ANEXA III: DOCUMENT INFORMATIV PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A VEHICULELOR Modificata de Regulamentul 1832/2018 (Pentru note explicative, a se vedea ult

Transcriere

1 ANEXA III: DOCUMENT INFORMATIV PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A VEHICULELOR Modificata de Regulamentul 1832/2018 (Pentru note explicative, a se vedea ultima pagina a anexei I) PARTEA I Urmatoarele informatii sunt furnizate in trei exemplare si includ un cuprins. Orice desen este furnizate la o scara corespunzatoare si cu suficiente detalii, in format A4 sau impaturite in format A4. Daca exista fotografii, acestea trebuie sa fie suficient de detaliate. A. Categoriile M si N 0. GENERALITATI 0.1. Marca (denumirea comerciala a producatorului): 0.2. Tip: Denumire (denumiri) comerciala (comerciale) (daca este cazul): Pentru vehiculele omologate in mai multe etape, informatii privind omologarea de tip a vehiculului din etapa de baza/etapa precedenta (a se enumera informatiile pentru fiecare etapa - acest lucru se poate realiza cu o matrice): Tipul:.. Varianta (variantele):.. Versiunea (versiunile): Numarul omologarii de tip, inclusiv numarul extinderii Valorile permise ale parametrilor la omologarea de tip in mai multe etape pentru utilizarea valorilor de baza ale emisiilor vehiculului (introduceti intervalul, daca este cazul) ( y ): Masa vehiculului final (in kg):. Aria suprafetei frontale pentru vehiculul final (in cm 2 ):. Rezistenta la rulare (kg/t):. - Sectiunea transversala a fantei de intrare a aerului din grilajul frontal (in cm 2 ): Mijloace de identificare a tipului, daca sunt specificate pe vehicul ( b ): Amplasarea marcajului: 0.4. Categoria vehiculului ( c ): Clasificare (clasificari) in functie de marfurile periculoase pe care vehiculul este destinat sa le transporte: Numele societatii si adresa producatorului: Pentru vehiculele omologate in mai multe etape, denumirea societatii si adresa producatorului vehiculului din etapa precedenta/de baza 0.8. Numele si adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: 0.9. Numele si adresa reprezentantului producatorului (daca este cazul): 1. CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii si/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: 1.3. Numarul de axe si de roti: Numarul si pozitia axelor cu roti jumelate: Numarul si amplasarea axelor directoare: Axe motoare (numar, pozitie, interconectare): 1.4. Sasiul (daca exista) (desen de ansamblu): 1.6. Pozitia si asezarea motorului: 1.8. Pozitia volanului: stanga/dreapta ( 1 )

2 Vehiculul este echipat pentru a fi condus in trafic pe partea dreapta/stanga a drumului ( 1 ) 1.9. Precizati daca vehiculul tractor este destinat pentru a tracta semiremorci sau alte remorci si daca remorca este o semiremorca, o remorca cu protap, o remorca cu axa centrala sau o remorca cu bara de tractiune rigida: Precizati daca vehiculul este conceput special pentru transportul de marfuri in conditii de temperatura controlata: 2. MASE SI DIMENSIUNI ( f ) ( g ) ( 7 ) (in kg si mm) (a se vedea desenul daca este cazul) 2.1. Ampatament(e) (la incarcatura maxima) ( g1 ) Vehicule cu doua axe: Vehicule cu trei sau mai multe axe: Distanta dintre axele consecutive, de la cea situata cel mai in fata la cea situata cel mai in spate: Distanta totala dintre axe: Vehicul supus omologarii de tip in mai multe etape [numai in cazul vehiculelor incomplete sau al vehiculelor completate din categoria N 1 care sunt incluse in domeniul de aplicare al Regulamentului (CE) nr. 715/2007]: da/nu ( 1 ) Masa vehiculului de baza in stare de functionare:..kg Masa adaugata implicita (MAI), calculata in conformitate cu sectiunea 5 din anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008:...kg Ecartamentul fiecarei axe directoare ( g4 ): Ecartamentul celorlalte axe directoare ( g4 ): 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (in ansamblu) Pentru sasiu fara caroserie Lungimea ( g5 ): Lungimea maxima admisa: Lungimea minima admisa: Latimea ( g7 ): Latimea maxima admisa: Latimea minima admisa: Inaltimea (in ordine de mers) ( g8 ) (pentru suspensii reglabile pe inaltime, se indica pozitia normala de functionare): Pentru sasiu cu caroserie Lungimea ( g5 ): Lungimea suprafetei de incarcare: Latimea ( g7 ): Grosimea peretilor (in cazul vehiculelor destinate transportului de marfuri in conditii de temperatura controlata): Inaltimea (in ordine de mers) ( g8 ) (pentru suspensii reglabile pe inaltime, se indica pozitia normala de functionare): 2.6. Masa in stare de functionare ( h ) (a) minima si maxima pentru fiecare varianta:.. (b) masa fiecarei versiuni (trebuie furnizata o matrice): Distributia acestei mase pe axe si, in cazul unei semiremorci, al unei remorci cu bara de tractiune rigida sau al unei remorci cu axa centrala, masa la punctul de cuplare: (a) minima si maxima pentru fiecare varianta: (b) masa fiecarei versiuni (trebuie furnizata o matrice): Masa echipamentelor optionale (astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul 5 din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012: 2.7. Masa minima a vehiculului completat, indicata de producator, in cazul unui vehicul incomplet: 2.8. Masa maxima tehnic admisibila indicata de producator ( i ) ( 3 ): Distributia acestei mase pe axe si, in cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axa centrala, sarcina pe punctul de cuplare ( 3 ):

3 2.9. Masa maxima tehnic admisibila pe fiecare axa: Masa tehnic admisibila pe fiecare grup de axe: Masa maxima de remorcare tehnic admisibila a vehiculului tractor in cazul: Remorca cu protap: Semiremorca: Remorca cu axa centrala: unei remorci cu bara de tractiune rigida: Masa maxima tehnic admisibila a ansamblului de vehicule ( 3 ): Masa maxima a remorcii fara sistem de franare: Masa maxima tehnic admisibila la punctul de cuplare: a unui vehicul tractor: a unei semiremorci, a unei remorci cu axa centrala sau a unei remorci cu bara de tractiune rigida: Masele maxim admisibile pentru inmatriculare/punere in circulatie (optional) Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie: Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie pe fiecare axa si, in cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axa centrala, sarcina prevazuta la punctul de cuplare indicata de producator, daca este mai mica decat masa maxima tehnic admisibila la punctul de cuplare: Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie pe fiecare grup de axe: Masa de remorcare maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie: Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie a ansamblului: 3. CONVERTIZORUL ENERGIEI DE PROPULSIE ( k ) 3.1. Producatorul convertizorului (convertizoarelor) energiei de propulsie: Codul producatorului (asa cum apare marcat pe convertizorul energiei de propulsie sau alte modalitati de identificare): Numarul omologarii (dupa caz), inclusiv marcajul de identificare a combustibilului: (Numai pentru vehiculele grele) 3.2. Motor cu ardere interna (doar Euro VI) Principiul de functionare: aprindere prin scanteie/aprindere prin compresie/dubla alimentare( 1 ) in patru timpi/in doi timpi/rotativ ( 1 ) Tipul de motor cu dubla alimentare: Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 3B ( 1 )( x1 ) Raportul gaz/energie pe intervalul la cald din ciclul de incercari WHTC:...% Referinta producatorului la pachetul de documente prevazut la articolele 5, 7 si 9 din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 care permite autoritatii de omologare sa evalueze strategiile de control al emisiilor si sistemele de la bordul motorului pentru a asigura functionarea masurilor de control al NO x Numarul si dispunerea cilindrilor: Capacitatea motorului ( m ): cm Turatia normala de mers in gol a motorului ( 2 ): min Turatia la ralanti la alimentarea cu motorina: da/nu ( 1 )( x1 ) Puterea nominala a motorului (n): kw la: min -1 (valoare declarata de producator) motorina/benzina/gpl/gn sau biometan/etanol (E 85)/biomotorina/hidrogen ( 1 ) ( 6 ) Vehicule grele alimentate cu motorina/benzina/gpl/gn-h/gn-l/gn- HL/etanol(ED95)/etanol(E85)/GNL 2 0 ( 1 )( 6 ) (doar Euro VI) Carburanti care pot fi declarati de producator compatibili cu motorul, in conformitate cu sectiunea din anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 (dupa caz) Tipul combustibilului pentru vehicul: monocombustibil, biocombustibil, flex combustibil ( 1 ) Cantitatea maxima de biocombustibil acceptabila in combustibil (valoarea declarata a producatorului):..% din volum Rezervor (rezervoare) de combustibil

4 Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e) Numarul si capacitatea fiecarui rezervor: Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e) Numarul si capacitatea fiecarui rezervor: Alimentarea cu combustibil Prin carburator (carburatoare): da/nu ( 1 ) Prin injectie de combustibil (numai aprindere prin compresie sau dubla alimentare): da/nu ( 1 ) Principiul de functionare: injectie directa/anticamera/camera de turbulenta ( 1 ) Prin injectie cu combustibil (numai in cazul aprinderii prin scanteie): da/nu ( 1 ) Sistemul de racire: cu lichid/cu aer ( 1 ) Sistemul de admisie Supraalimentare: da/nu ( 1 ) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) Racitor intermediar: da/nu ( 1 ) Depresiunea la admisie in regim de turatie nominala si sarcina 100 % pe vehicul: kpa Sistemul de evacuare Descrierea si/sau schita elementelor sistemului de evacuare care nu fac parte din sistemul motorului Contrapresiune reala in regim de turatie nominala a motorului si incarcare 100 % pe vehicul (numai pentru motoarele cu aprindere prin comprimare):...kpa Tipul, marcajul tobei (tobelor) de esapament: Pentru zgomotul exterior, dupa caz: sisteme de reducere a zgomotului in compartimentul motor si pe motor: Amplasarea segmentului de iesire al sistemului de evacuare: (doar Euro VI) Volum acceptabil al sistemului de evacuare:... dm (doar Euro VI) Masurile de prevenire a poluarii aerului Dispozitiv de reciclare a gazelor de carter: da/nu ( 2 ) Daca da, se furnizeaza descrierea si schitele: Daca nu, se respecta anexa V la Regulamentul (UE) nr. 582/ Dispozitive de control al poluarii (daca nu apar la alta rubrica) Convertizor catalitic Senzor de oxigen: da/nu ( 1 ) Injectie de aer: da/nu ( 1 ) Recircularea gazului de evacuare: da/nu ( 1 ) Sistem de control al emisiilor evaporative (numai motoarele cu benzina si etanol): da/nu ( 1 ) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) Filtru de particule: da/nu ( 1 ) Alte sisteme: da/nu ( 1 ) Descriere si functionare Sistem de diagnostic la bord (OBD): da/nu ( 1 ) Numarul familiilor de motoare OBD din familia de motoare Lista familiilor de motoare OBD (daca este cazul) Numarul familiei de motoare OBD din care face parte motorul prototip/motorul membru: Referinta producatorului la documentatia referitoare la OBD solicitata la articolul 5 alineatul (4) litera (c) si la articolului 9 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 si prevazuta in anexa X la regulamentul mentionat in scopul omologarii sistemului OBD Dupa caz, referinta producatorului la documentatia privind instalarea pe un vehicul a unui sistem motor echipat cu OBD Dupa caz, referinta producatorului la pachetul de documente legat de montarea pe vehicul a sistemului OBD al unui motor omologat Protocol de comunicare OBD standard: ( 8 ) Referinta producatorului la informatiile legate de OBD solicitate la articolul 5 alineatul (4) litera (d) si la articolul 9 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 in scopul respectarii dispozitiilor privind accesul la informatiile privind

5 (doar pentru Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) (doar Euro VI) OBD ale vehiculelor si la cele referitoare la repararea si intretinerea vehiculelor; sau Ca alternativa la referinta producatorului mentionata la sectiunea , referinta la atasamentul la documentul de informare prevazut in apendicele 4 la anexa III la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 care contine urmatorul tabel, dupa completarea acestuia in conformitate cu exemplul urmator: Componenta - Cod de eroare - Strategie de monitorizare - Criterii de detectare a defectiunilor -Criterii activare MI - Parametri secundari - Preconditionare - Incercare demonstrativa Catalizator - P Semnalele 1 si 2 ale senzorului de oxigen - Diferenta intre semnalele transmise de senzorul 1 si de senzorul 2 - Al treilea ciclu - Turatia motorului, sarcina motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului - Doua cicluri tip 1 - Tip 1 Componentele OBD de la bordul vehiculului Lista a componentelor OBD de la bordul vehiculului Descrierea in scris si/sau schita MI ( 10 ) Descrierea in scris si/sau schita interfetei de comunicare exterioara a OBD ( 10 ) Alte sisteme Sistem pentru asigurarea bunei functionari a masurilor de denitrificare Sistemul de implicare a conducatorului auto Activarea modului ralanti «dezactivare dupa repornire»/«dezactivare dupa alimentare»/ «dezactivare dupa parcare» ( 7 ) Numarul familiilor de motoare OBD din familia de motoare luate in considerare in momentul asigurarii functionarii corecte a masurilor de denitrificare Lista familiilor de motoare OBD (daca este cazul) Numarul familiei de motoare OBD din care face parte motorul prototip/motorul membru Cea mai redusa concentratie a ingredientului activ prezent in reactiv care nu activeaza sistemul de avertizare (CD min ): % (vol) Dupa caz, referinta producatorului la documentatia privind instalarea intr-un vehicul a sistemelor acre asigura functionarea corecta a masurilor de denitrificare Componente, la bordul vehiculului, ale sistemelor care asigura functionarea corecta a masurilor de denitrificare Lista componentelor aflate la bordul vehiculului, a sistemelor care asigura functionarea corecta a masurilor de denitrificare Dupa caz, referinta producatorului la pachetul de documente legat de montarea pe vehicul a sistemului care asigura functionarea corecta a masurilor de denitrificare al unui motor omologat Motor cu dezactivare permanenta a implicarii conducatorului auto, pentru utilizarea de catre serviciile de salvare sau in vehiculele mentionate la articolul 2 alineatul (3) litera (b) din prezenta directiva: da/nu ( 1 ) Descrierea in scris si/sau schita semnalului de avertizare ( 6 ) Limitatorul de cuplu: da/nu ( 1 ) Sistem cu regenerare periodica: (furnizati mai jos informatii pentru fiecare unitate separata) Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea si/sau desenul: Tipul si concentratia reactivului necesar: Amplasarea simbolului coeficientului de absorbtie (numai pentru motoarele cu aprindere prin comprimare): Sistem de alimentare cu GPL: da/nu ( 1 ) (doar Euro VI) Sistem de alimentare cu GN: da/nu ( 1 ) Caracteristica de autoadaptabilitate? (doar Euro VI) Da/Nu ( 1 ) Calibrare pentru o compozitie specifica de gaz GN-H/GN-L/GN-HL ( 1 ) Transformare pentru o compozitie specifica de gaz GN-H t / GN-L t / GN-HL t ( 1 ) 3.3. Pentru motoarele electrice Tip (bobinaj, excitatie): Putere orara maxima: kw Putere neta maxima ( n )...kw (valoarea declarata de producator)

6 Puterea maxima in 30 de minute ( n )..kw (valoarea declarata de producator) Tensiune de lucru: V SRSEE Functie: 3.4. Combinatii de convertizoare ale energiei de propulsie Vehicul electric hibrid: da/nu ( 1 ) Categoria vehiculului electric hibrid: alimentarea cu energie a vehiculului oprit/alimentarea cu energie vehiculului neoprit ( 1 ) Certificare privind emisiile de CO 2 si consumul de combustibil (pentru vehicule grele, astfel cum este prevazut la articolul 6 din Regulamentul (UE) 2017/2400 al Comisiei) Numar de licenta al simulatorului: Temperatura lubrifiantului minimum: K maximum: K 4. TRANSMISIA ( p ) 4.2. Tipul (mecanica, hidraulica, electrica etc.) 4.5. Cutia de viteze Tipul (manuala/automata/cu variatie continua) ( 1 ) 4.6. Raporturile de demultiplicare a vitezelor Treapta de viteze Maxim pentru transmisia cu variatie continua (CVT - Continuous Variation Transmission) Minim pentru transmisia cu variatie continua (CVT - Continuous Variation Transmission) Marsarier Rapoartele de transmisie ale cutiei de viteze (rapoarte intre turatia arborelui motorului si turatia arborelui de iesire al cutiei de viteza) Rapoarte de transmitere al puntii motoare (raportul intre turatia arborelui de iesire al cutiei de viteze si turatia rotilor motoare) Rapoarte de transmisie totale 4.7. Viteza maxima proiectata a vehiculului (in km/h) ( q ): 4.9. Tahograf: da/nu ( 1 ) Marca omologarii: Indicator de schimbare a vitezei (GSI) Indicator acustic disponibil da/nu Daca da, descrierea sunetului si a nivelului sonor in proximitatea urechii conducatorului auto in db(a) (indicatia acustica se poate intotdeauna comuta on/off): Informatii in conformitate cu punctul 4.6 din anexa I la Regulamentul (UE) nr. 65/2012 (determinate la omologarea de tip): 5. AXELE 5.1. Descrierea fiecarei axe: 5.2. Marca: 5.3. Tipul: 5.4. Pozitia axei (axelor) retractabile:

7 5.5. Pozitia axei (axelor) incarcabile: 6. SUSPENSIA 6.2. Tipul si configurarea suspensiilor pentru fiecare axa sau roata: Reglarea nivelului: da/nu/optional ( 1 ) Suspensie pneumatica pentru axa (axele) motoare: da/nu ( 1 ) Suspensia axei (axelor) motoare echivalenta unei suspensii pneumatice: da/nu ( 1 ) Suspensie pneumatica pentru axa (axele) motoare: da/nu ( 1 ) Suspensia axei (axelor) motoare echivalenta unei suspensii pneumatice: da/nu ( 1 ) Combinatie (combinatii) pneu/roata Axe Axa 1: Axa 2: etc Roata de rezerva, daca este cazul: Limitele inferioare si superioare ale razelor de rulare Axa 1: Axa 2: etc. 7. DIRECTIA 7.2. Mecanismul si comanda sistemului de directie Tipul timoneriei directiei (specificati pentru fata si spate, daca este cazul): Transmisia la roti (inclusiv mijloacele, altele decat cele mecanice; specificati pentru fata si spate, daca este cazul): Metoda de asistare, daca exista: 8. FRANELE 8.5. Sistem de franare antiblocare: da/nu/optional ( 1 ) 8.9. Descriere succinta a sistemelor de franare in conformitate cu punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE: Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de franare de anduranta: 9. CAROSERIA 9.1. Tipul caroseriei utilizand codurile definite in anexa II partea C din Directiva 2007/46/CE: 9.3. Usi pentru pasageri, incuietori si balamale Configuratia si numarul usilor: 9.9. Dispozitive de vizibilitate indirecta Oglinzi retrovizoare, specificand pentru fiecare oglinda retrovizoare: Marca: Marca de omologare de tip: Varianta: Echipamente optionale care pot afecta campul de vizibilitate posterior: Dispozitive de vizibilitate indirecta, altele decat oglinzile: Tipul si caracteristicile dispozitivului: Dispunerea interioara Scaune Numarul de locuri asezate ( s ): Amplasare si dispunere: Scaun(e) destinate utilizarii numai cand vehiculul este in stationare: Tipul (tipurile) tetierelor: integrate/detasabile/separate ( 1 ) Numarul (numerele) omologarii (omologarilor) de tip, daca este cazul: Gaz utilizat pentru refrigerare in sistemul de climatizare: Sistemul de climatizare este proiectat sa contina gaze fluorurate cu efect de

8 sera cu un potential de incalzire globala mai mare de 150: da/nu ( 1 ) Natura si amplasarea sistemelor suplimentare de retinere (indicati da/nu/optional): (S = partea stanga, D = partea dreapta, C = centru) Primul rand de scaune S C D Airbag frontal Airbag lateral Dispozitivul de pretensionare a centurii S Al doilea rand de C scaune (*) D (*) Daca este necesar, tabelul poate fi extins pentru vehiculele cu mai mult de doua randuri de scaune sau daca exista mai mult de trei scaune pe latimea vehiculului Placute regulamentare Fotografii si/sau desene ale amplasarii placutelor si inscriptiilor regulamentare si ale numarului de identificare al vehiculului: Fotografii si/sau desene ale placutelor si inscriptiilor regulamentare (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): Fotografii si/sau desene ale numarului de identificare al vehiculului (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): Se explica semnificatia caracterelor din a doua sectiune si, dupa caz, din a treia sectiune, utilizate pentru respectarea cerintelor sectiunii 5.3 din standardul ISO : In cazul in care caracterele din a doua sectiune se utilizeaza pentru respectarea cerintelor sectiunii 5.4 din standardul ISO , se indica aceste caractere: Protectie anterioara antiimpanare Prezenta: da/nu/incompleta ( 1 ) Protectia pietonilor Se furnizeaza o descriere detaliata, cu fotografii si/sau desene, a vehiculului in ceea ce priveste structura, dimensiunile, liniile relevante de referinta precum si materialele din care este construita partea frontala (exterioara si interioara) a vehiculului Sisteme de protectie frontala Sistem de protectie frontala: da/nu/optional ( 1 ) Marca de omologare de tip, daca exista: 11. LEGATURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE SI REMORCI SAU SEMIREMORCI Clasa si tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente sau care urmeaza a fi montate Instructiuni pentru atasarea la vehicul a tipului de cuplare si fotografii sau desene ale punctelor de fixare de vehicul, conform cu declaratia producatorului; informatii suplimentare, daca utilizarea tipului de cuplare este restrictionata la anumite variante sau versiuni ale tipului de vehicul: Informatii privind echiparea cu suporti si socluri speciale de remorcare: Numarul (numerele) omologarii (omologarilor) de tip: 12. DIVERSE Vehicul echipat cu sistem radar cu raza scurta de actiune in banda de

9 frecvente de 24 GHz: Da/Nu ( 1 ) Sistemul ecall Prezenta: da/nu ( 1 ) 13. DISPOZITII SPECIALE PENTRU AUTOBUZE SI AUTOCARE Clasa vehiculului: clasa I/clasa II/clasa III/clasa A/clasa B ( 1 ) Tipuri de sasiu pe care se poate monta caroseria omologata [producator(i) si tipuri de vehicul(e)]: Numar de locuri (pe scaune si in picioare) Total (N): Puntea superioara (N a ) ( 1 ): Puntea inferioara (N b ) ( 1 ): Numar de locuri (pe scaune) Total (A): Puntea superioara (A a ) ( 1 ): Puntea inferioara (A b ) ( 1 ): Numarul pozitiilor scaunelor rulante pentru vehiculele din categoriile M 2 si M 3 : 16. ACCESUL LA INFORMATIILE REFERITOARE LA REPARAREA SI INTRETINEREA VEHICULELOR Adresa principalului site de Internet pentru accesul la informatii referitoare la repararea si intretinerea vehiculelor: B. Categoria O 0. GENERALITATI 0.1. Marca (denumirea comerciala a producatorului): 0.2. Tipul: Denumire (denumiri) comerciala (comerciale) (daca este cazul): 0.3. Mijloace de identificare a tipului, daca sunt prezente pe vehicul ( b ): Amplasarea marcajului: 0.4. Categoria vehiculului ( c ): Clasificare (clasificari) in functie de marfurile periculoase pe care vehiculul este destinat sa le transporte: 0.5. Numele societatii si adresa producatorului 0.8. Numele si adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: 0.9. Numele si adresa reprezentantului producatorului (daca este cazul): 1. CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii si/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: 1.3. Numarul de axe si de roti: Numarul si pozitia axelor cu roti jumelate: Numarul si amplasarea axelor directoare: Sasiul (daca exista) (desen de ansamblu): Precizati daca vehiculul tractor este destinat pentru a tracta semiremorci sau alte remorci si daca remorca este o semiremorca, o remorca cu protap, o remorca cu axa centrala sau o remorca cu bara de tractiune rigida: Precizati daca vehiculul este conceput special pentru transportul de marfuri in conditii de temperatura controlata:. 2. MASE SI DIMENSIUNI ( f ) ( g ) ( 7 ) (in kg si mm) (a se vedea desenul daca este cazul) 2.1. Ampatament(e) (la incarcatura maxima) ( g1 ) Vehicule cu doua axe: Vehicule cu trei sau mai multe axe:

10 Distanta dintre axele consecutive, de la cea situata cel mai in fata la cea situata cel mai in spate: Distanta totala dintre axe: Ecartamentul fiecarei axe directoare ( g4 ): Ecartamentul celorlalte axe directoare ( g4 ): 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (in ansamblu) Pentru sasiu fara caroserie Lungimea ( g5 ): Lungimea maxima admisa: Lungimea minima admisa: In cazul remorcilor, lungimea protapului maxima admisa ( g6 ): Latime ( g7 ): Latimea maxima admisa: Latimea minima admisa: Pentru sasiu cu caroserie Lungimea ( g5 ): Lungimea suprafetei de incarcare: In cazul remorcilor, lungimea protapului maxima admisa ( g6 ): Latime ( g7 ): Grosimea peretilor (in cazul vehiculelor destinate transportului de marfuri in conditii de temperatura controlata): Inaltimea (in ordine de mers) ( g8 ) (pentru suspensii reglabile pe inaltime, se indica pozitia normala de functionare): 2.6. Masa in stare de functionare ( h ) (a) minima si maxima pentru fiecare varianta: (b) masa fiecarei versiuni (trebuie furnizata o matrice): Distributia acestei mase pe axe si, in cazul unei semiremorci, al unei remorci cu bara de tractiune rigida sau al unei remorci cu axa centrala, masa la punctul de cuplare: (a) minima si maxima pentru fiecare varianta:. (b) masa fiecarei versiuni (trebuie furnizata o matrice): Masa echipamentelor optionale (astfel cum sunt definite la articolul 2 punctul 5 din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012: Masa minima a vehiculului completat, indicata de producator, in cazul unui vehicul incomplet: 2.8. Masa de incarcare maxima tehnic admisibila declarata de producator ( i ) ( 3 ): Distributia acestei mase pe axe, iar in cazul unei semiremorci sau al remorcilor cu axa centrala, sarcina pe punctul de cuplare ( 3 ): 2.9. Masa maxima tehnic admisibila pe fiecare axa: Masa tehnic admisibila pe fiecare grup de axe: Masa maxima tehnic admisibila la punctul de cuplare: a unei semiremorci, a unei remorci cu axa centrala sau a unei remorci cu bara de tractiune rigida: Masele maxim admisibile pentru inmatriculare/punere in circulatie (optional) Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie: Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie pe fiecare axa si, in cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu axa centrala, sarcina prevazuta la punctul de cuplare indicata de producator, daca este mai mica decat masa maxima tehnic admisibila la punctul de cuplare: Masa maxim admisibila pentru inmatriculare/punere in circulatie pe fiecare grup de axe: Masa tractabila maxima admisa de inmatriculare/exploatare prevazuta [pentru fiecare configuratie tehnica sunt posibile mai multe inregistrari

11 ( 5 )]: 4. MECANISMUL DE TRANSMISIE 4.7. Viteza maxima proiectata a vehiculului (in km/h) 5. AXELE 5.1. Descrierea fiecarei axe: 5.2. Marca: 5.3. Tipul: 5.4. Pozitia axei (axelor) retractabile: 5.5. Pozitia axei (axelor) incarcabile: 6. SUSPENSIA 6.2. Tipul si configurarea suspensiilor pentru fiecare axa sau roata: Reglarea nivelului: da/nu/optional ( 1 ) Suspensie pneumatica pentru axa (axele) motoare: da/nu ( 1 ) Suspensia axei (axelor) motoare echivalenta unei suspensii pneumatice: da/nu ( 1 ) Combinatie (combinatii) pneuri/roti (a) pentru pneuri, indicati specificatiile dimensiunilor, indicele capacitatii de incarcare, simbolul categoriei de viteza minima, rezistenta la rulare in conformitate cu ISO (daca este cazul) ( r ); (b) pentru roti, indicati dimensiunea (dimensiunile) si abaterea (abaterile) jantei Axe Axa 1: Axa 2: etc Roata de rezerva, daca este cazul: Limita inferioara si superioara a razelor de rulare Axa 1: Axa 2: etc. 7. DIRECTIA 7.2. Mecanismul si comanda sistemului de directie Tipul timoneriei directiei (specificati pentru fata si spate, daca este cazul): Transmisia la roti (inclusiv mijloacele, altele decat cele mecanice; specificati pentru fata si spate, daca este cazul): Metoda de asistare, daca exista: 8. FRANELE 8.5. Sistem de franare antiblocare: da/nu/optional ( 1 ) 8.9. Descriere succinta a sistemului de franare, in conformitate cu punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE: 9. CAROSERIA 9.1. Tipul caroseriei utilizand codurile definite in anexa II partea C: Placute regulamentare Fotografii si/sau desene ale amplasarii placutelor si inscriptiilor regulamentare si ale numarului de identificare al vehiculului: Fotografii si/sau desene ale placutelor si inscriptiilor regulamentare (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): Fotografii si/sau desene ale numarului de identificare al vehiculului (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): Se explica semnificatia caracterelor din a doua sectiune si, dupa caz, din a treia sectiune, utilizate pentru respectarea cerintelor sectiunii 5.3 din standardul ISO : In cazul in care caracterele din a doua sectiune sunt utilizate pentru respectarea cerintelor sectiunii 5.4 din standardul ISO , se indica aceste caractere:

12 11. LEGATURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE SI REMORCI SAU SEMIREMORCI Clasa si tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente sau care urmeaza a fi montate Numarul (numerele) omologarii (omologarilor) de tip: PARTEA II: Tabelul combinatiilor rubricilor din partea I in cadrul versiunilor si variantelor tipului de vehicul Rubrica nr. Toate Versiunea 1 Versiunea 2 Versiunea 3 Versiunea n Note: (a) (b) (c) (d) (e) Pentru fiecare varianta din cadrul tipului se completeaza un tabel separat. Rubricile multiple pentru care nu exista restrictii cu privire la combinarea lor in cadrul unei variante se inscriu in coloana denumita «toate». Informatiile de mai sus pot fi prezentate sub o configuratie alternativa sau pot fi combinate cu informatiile furnizate in partea I. Fiecare varianta si fiecare versiune trebuie identificata printr-un cod alfanumeric ce consta intro combinatie de litere si cifre, care se indica si in certificatul de conformitate (anexa IX) al vehiculului in cauza. Varianta (variantele) care sunt prevazute in anexa XI trebuie identificate cu un cod alfanumeric specific. PARTEA III: Numere de omologare de tip: Furnizati informatiile cerute in tabelul de mai jos cu privire la elementele aplicabile pentru acest vehicul in anexa IV sau anexa XI. (Se includ toate omologarile relevante pentru fiecare subiect. Totusi, nu este necesar sa se furnizeze aici informatiile referitoare la componente daca aceste informatii sunt incluse in certificatul de omologare aferent indicatiilor de montare.) Subiect Numarul omologarii de tip sau numarul raportului de incercare (***) Statul membru sau partea contractanta (*) care emite omologarea de tip (**) sau raportul de incercare (***) Data extinderii Varianta (variante)/ver-siune (versiuni) (*) Partile contractante la Acordul revizuit din (**) A se specifica in cazul in care informatia respectiva nu poate fi obtinuta pe baza numarului de omologare de tip. (***) a se indica in cazul in care producatorul aplica dispozitiile de la articolul 9 alineatul (6). In acest caz, actul de reglementare aplicat se specifica in a doua coloana.

13 Semnat: Functia in cadrul societatii: Data