Van Wijngen International își optimizează factorul de încărcare și planificările folosind platforma bursei de mărfuri şi vehicule Teleroute

Transcriere

1 Van Wijngen International își optimizează factorul de încărcare și planificările folosind platforma bursei de mărfuri şi vehicule Teleroute

2 Teleroute umple ultimii metri de încărcare ai vehiculului Dezvoltarea afacerii și creșterea graduală a factorului de încărcare al autovehiculelor. Acestea sunt cele două priorităţi majore ale companiei Van Wijngen International. Această firmă, furnizor de servicii logistice cu sediul de operare în Hazeldonk, își desfășoară activitatea în principal în Franța. Din punct de vedere tactic și strategic, platforma de tip cloud a bursei de transporturi Teleroute are o importanță majoră. Teleroute este deschis în fiecare zi de către angajaţii noştri, și ne ajută să localizăm grupaje de mărfuri și să umplem ultimii metri disponibili ai vehiculelor noaste, declară Orlando van Wijngen, angajat al firmei conduse de Martien și Greta van Wijngen. Orlando van Wijngen

3 Franţa ca punct de plecare Firma de logistică cu sediul în nordul Brabantului își desfășoară activitatea în Franța. Transportă mărfuri în Franța, folosind propriile autovehicule și șoferi, în beneficiul clienților lor din Olanda, Franța și Belgia, iar din Franța transportă mărfuri spre Olanda. Alegerea Franței, ca o etichetă distinctivă a companiei noastre, a fost o decizie conștientă, declară Van Wijngen. Compania a dobândit o reputație excelentă, și este foarte bine cunoscută în Franța de majoritatea expeditorilor.. Opţiunea ca Franţa să fie eticheta de diferenţere a firmei în comparaţie cu alţi transportatori, a fost o decizie conştientă.

4 Calitatea - un element esențial pentru promovarea vânzărilor Reprezentând noua generație a familiei Van Wijngen, Orlando preferă să utilizeze soluții tehnologice cât mai inteligente, însă elementul uman trebuie să prevaleze. Pentru mine este evident că o platformă precum Teleroute are o importanță majoră la trierea inteligentă a oportunităților de pe piață. Aceleași principii se aplică și programului nostru software de gestionare a transporturilor (TMS). Continuăm să ne trimitem șoferii și autovehiculele acolo unde este posibil. Șoferii noștri sunt cetățeni francezi. Această alegere este o alegere dictată de calitate. Un șofer francez, nu numai că știe cum să se descurce în Franța, dar vorbește și limba, fapt care îi permite să comunice perfect cu clienții noștri și cu contactele noastre din țară. În plus, ei sunt familiarizați cu cultura locală. Lucrul cu oameni având altă cultură nu este întotdeauna ușor, dar dacă reușești, ai numai de câștigat.

5 Momente dificile Cu toate că se concentrează pe calitatea serviciilor, compania a fost afectată serios de criza economică. Firma Van Wijngen a trebuit să elimine toate opririle și să reducă numărul de capete tractor de la 150 la 80. Sediul operațional a rămas la Hazeldonk, unde planificarea are un aspect important, iar accentul franțuzesc al echipei de planificare se poate auzi clar în timpul negocierilor cu diverși clienți. Dar firma se uită la viitor cu încredere.

6 Ținem pasul cu restul lumii sau decidem să o luăm pe un alt drum Tot ce pot să fac este să aplaud combinarea unei viziuni cu spiritul de decizie. Compania funcționează de 37 de ani. La început, activitatea Van Wijngen International s-a concentrat în principal pe transportul de fructe și legume din Spania în Benelux, însă în prezent, Franța este în centrul atenției. Numărul din ce în ce mai mare al restricțiilor, printre care se numără îmbunătățirea condițiilor de șofat și creșterea timpilor de odihnă, au făcut ca grupajele către Paris să fie mai atractive. Lucrurile au mers bine, însă 2012 a fost un an greu. Creșterea competiției companiilor est-europene și scăderea prețurilor nu a fost benefică pentru noi. În opinia mea, în acest moment, vehiculele cu numere de înmatriculare din Europa de Est exportă 42% din totalul mărfurilor care pleacă din Olanda către țările UE. Putem ține pasul cu restul lumii sau decidem să o luăm pe un alt drum. Am ales cea de a doua variantă. Inspirația de a avea un scop clar, declară Van Wijngen, a venit din observarea atentă a celorlalte companii și industrii.

7 Selectarea atentă În timp ce își căuta un rol clar pe piața europeană de transport, Van Wijngen International și-a concentrat activitatea pe grupaje. În deservirea acestei piețe de nișă, este extrem de important ca autovehiculele disponibile să transporte eficient grupajele. Fiecare metru încărcat în plus poate face diferența dintre profit și pierdere. Bursa de încărcături Teleroute ne este de mare ajutor când trebuie să umplem cei 13 metri ai unui camion, declară Van Wijngen. Acum câțiva ani, în timpul crizei, Teleroute a jucat un rol major în operațiunile zilnice. Rolul platformei era în mod esențial diferit, față de modul în care este folosit sistemul astăzi: Utilizam Teleroute atunci pentru a obține toate încărcăturile pe care le găseam.

8 Toate expedițiile pentru Franța pe un singur ecran După ce a utilizat aproape toate versiunile aplicației, în prezent firma Van Wijngen International rulează versiunea de tip cloud a bursei Teleroute. Orlando van Wijngen vorbește în termeni elogioși despre această aplicație. Noile tehnologii reprezintă viitorul. Versiunea cloud a Teleroute este un instrument bun de lucru. El cunoaște metoda standard oferită de sistem pentru a răspunde la cererile și ofertele de transport. Dar dacă răspundem la un anunț, o facem cu datele noastre, iar textele sunt scrise corect în limba respectivă și însoțite de sigla companiei noastre. Acesta este modul nostru de a oferi servicii de calitate. Claritatea sistemului a fost întotdeauna bună, dar conform declarațiilor antreprenorului se vede că aceasta continuă să crească. În prezent, avem pe un singur ecran toate cursele din Olanda în Franța, cu încărcături de la 1 la 4 metri. Acest lucru ne permite să răspundem foarte rapid. Bursa de transport de tip cloud ne ajută să răspundem foarte repede.

9 Căutarea unor mărfuri suplimentare în Teleroute Cu această strategie clară, Van Wijngen a putut să crească din nou numărul de autovehicule (de la 80 la 110). Facem multe transporturi pentru furnizorii unui distribuitor olandez care își deschide totodată magazine în Franța. Și pe lângă aceste livrări, efectuăm un număr maxim de curse către Mannheim, Stuttgart și eventual nordul Italiei. Pe lângă transporturile pe care le efectuează pentru furnizorii acestui distribuitor, compania transportă mărfuri mixte (grupaje), precum echipamente pentru producătorii de produse conservate, hârtie, oțel, lemn, bere și monitoare. Diversitatea mărfurilor este largă, ceea ce permite companiei Van Wijngen să caute cu ajutorul Teleroute noi încărcături, și să-și maximizeze în acest mod numărul de metri încărcați în vehicule.

10 Deservirea clienţilor Această nouă strategie privind viitorul: creșterea gradului de concentrare pe Franța, utilizarea conștientă a șoferilor vorbitori de limbă franceză și atenția acordată asistenței clienților, a fost implementată în Recent, unul dintre clienții noștri spunea sunteți un Chanel al transportului. Acest lucru ne-a adus un zâmbet pe buze, deoarece în industria transporturilor companiile nu își fac deseori complimente. Numărul de comenzi pe care Van Wijngen le preia de pe Teleroute a crescut în ultimii ani. Devenim din ce în ce mai buni în găsirea de mici încărcături, în termeni comparativi încărcăm și descărcăm cât mai mult pentru a crește factorul de încărcare. Cu cât a crescut acest procent n-aș putea să vă spun exact, dar am observat o creștere a profitabilității.

11 O lume în schimbare Lumea se schimbă și din punct de vedere logistic. Van Wijngen: Acest lucru se vede din creșterea vânzărilor online. În acest context, centrele logistice mari sunt esențiale. Trebuie să le oferim servicii de calitate, transportând încărcături complete la depozite. De acolo, terții distribuie încărcătura către utilizatorii finali în cantități mai mici. În acest fel, există suficient de lucru şi pentru firmele de mărime medie sau mică.

12 Dificultăți și opțiuni pentru viitor Rezultatele obținute sunt pozitive, dar întotdeauna vor exista provocări, declară Van Wijngen. Cu puțin timp în urmă, el a scris un articol despre activitatea companiei. În articol, sublinia că cifra de afaceri din industria transporturilor a crescut, dar costurile sunt în creștere și ele. Nota în articolul său că își dorește ca transportatorii rutieri și furnizorii de servicii logistice să poată obține mai mulți bani pentru serviciile pe care le oferă. Acest lucru mi se pare corect, dar nu cred că se va întâmpla foarte repede. Găsirea unei nișe, așa cum am făcut noi, mi se pare alegerea logică. Trimiți un șofer francez la șapte adrese din Paris sau trimiți un șofer leton să facă aceleași livrări parțiale de mărfuri. Diferența se vede foarte repede. Referindu-se la diferențele dintre șoferi, el atinge și una dintre cele mai importante provocări cu care se confruntă furnizorii de servicii logistice: atragerea șoferilor. Șoferii nu mai doresc să fie tratați ca cetățeni de mâna a doua, în timp ce ei răspund de tot. Iată de ce este important pentru mine ca Uniunea Europeană să egalizeze salariile șoferilor în întreaga Comunitate Europeană și prin urmare și în țările din Europa de Est. Acest lucru va determina o competiție mai bună și mai corectă pentru toate părțile. În prezent, un expeditor alege transportatorul pe baza prețului și nu pe baza calității serviciilor, a echipei de planificare și a șoferilor familiarizați cu cerințele pieței respective.

13 Provocarea Datorită evoluției pieței, firma Van Wijngen International este nevoită să ia decizii strategice privind direcția în care vrea să meargă. Grupajele/încărcăturile parțiale par să fie o soluție. Dar acestea au dus la o cerere crescută de umplere a spațiului disponibil din vehicule.

14 Soluția Selectând cu atenție ofertele disponibile pe platforma bursei Teleroute și căutând grupaje suplimentare, furnizorul de servicii logistice este din ce în ce mai capabil să găsească încărcături suplimentare, crescând astfel factorul de încărcare al camioanelor sale.

15 Avantajele Utilizarea bursei de transport Teleroute a dus la creșterea eficienței firmei. Factorul mediu de încărcare a crescut, iar găsirea încărcăturii necesare se face mai ușor datorită ecranului neaglomerat. Van Wijngen poate selecta cu ușurință grupajul oferit în funcție de necesarul disponibil și de locație.

16 Peste de firme din întreaga Europă, profesioniști din domeniul transportului, la numai un clic distanță. Teleroute este bursa de mărfuri și vehicule originală, pan-europeană, care oferă access la mărfuri din întreaga Europă, dar cu precădere din și spre Europa occidentală, centrală și de Sud. 25% reducere a curselor în gol 60 secunde pentru încheierea unei tranzacții de parteneri din domeniul transportului, permit extinderea rețelei de contacte de afaceri 80% rata de succes privind medierea debitelor I sau