I. Denumirea proiectului: Reamenajare maluri Canal Timiș, zonă verde și trotuare Strada Castanilor II. Titular MUNICIPIUL BRAȘOV B-dul EROILOR nr. 8, BRASOV, tel: 0268 41 00 37 ; dirtehnica@brasovcity.ro III. Descrierea caracteristicilor fizice ale întregului proiect: a) un rezumat al proiectului; Terenul în suprafață totală de 4886m 2 este amplasat la marginea zonei Centrul Istoric și Centrul Civic și se află în proprietatea Primăriei Brașov conform Extrasului CF de Informare. Din aceasta suprafata in zona de studiu intra 3611 mp, prin acest proiect nefiind tratata si partea carosabila a strazii Castanilor. Terenul studiat are forma dreptunghiulară și este delimitat de circulații carosabile pe trei din cele patru laturi: Nord B-dul 15 Noiembrie; Est str. Str. Castanilor Sud B-dul Eroilor; Pe latura de Vest terenul studiat este învecinat cu fronturi de case. b) justificarea necesităţii proiectului; Amplasamentul propus este situat în zona centrală a orașului și are momentan funcțiunea de spațiu verde fără mobilier urban. Acest spațiu functionează ca și loc tampon între zona Centrul Civic și Centrul Istoric și face legătura între Aula Universității Brașov și Filarmonica Brașov. Datorită amplasamentului, aceasta locație este prefața clădirilor monument istoric care se găsesc în Centrul Vechi al orașului. În conformația de față, această zonă de trecere nu reușește să pună în valoare nici cele două înstituții aflate în capetele zonei studiate, nici trecerea spre un nou țesut, mai precis ansamblul de monumente istorice din Centrul Vechi al orașului. Mai mult, datorită cantității mari de beton de pe sit în combinație cu circulația intensă la orele de vârf, această zona a devenit în ultimii ani treptat o insulă de căldură. 1
Lucrările de reabilitare și reamenajare a malului râului Timiș au ca scop atât îmbunătățirea calitătii spațiului urban pentru locuitorii orașului Brașov cât și îmbunătățirea calității aerului și diminuarea efectului de încălzire resimțit în zona studiată. Din acest motiv se propune reintroducerea râului Timiș în peisajul urban și transformarea cursului de apă într-un spațiu public care să facă legătura între Filarmonica Brașov și Aula Universității Transilvania. Pentru a crea o protecție pentru pietonii și bicicliștii care vor utiliza aleea nou create se va executa o împrejmuire cu vegetație pe partea de est. Aceasta va avea un rolul de perdea între traficul pietonal și cel auto. c) valoarea investiției; 2,048,887.07 LEI + TVA d) perioada de implementare propusă; 24 LUNI e) planşe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafaţă de teren solicitată pentru a fi folosită temporar (planuri de situaţie şi amplasamente); Vezi anexa f) o descriere a caracteristicilor fizice ale intregului proiect, formele fizice ale proiectului (planuri, clădiri, alte structuri, materiale de construcţie etc.) Pentru realizarea proiectului in primul rand se va descoperi caseta de beton prin sapatura manuala a umpluturii pe o lungime de cca. 160 ml cu o latime de minim 1 m fata de marginile casetei de beton. Pe malul vestic, unde malul va fi renaturat, sapatura va tine cont de vegetatia existenta si se va realliza astfel incat sa nu afecteze radacinile arborilor. Pe malul estic, lucrarile de descoperire a canalului Timis vor implica si spargerea asfaltului atat din zona pietonala cat si din parcare. Si pe acest mal se va tine cont de existenta arborilor si sapaturile se vor efectua astfel incat sa nu afecteze radacinile castanilor. 2
Pentru regularizarea cursului canalului Timis se va realiza un taluz in trepte de din beton pe malul estic si un taluz vertical din beton la cota trotuarului actual care va sustine spatial verde la aceeasi cota ca si in prezent pe malul vestic. Pardoseala pentru zona pietonala si pista de biciclete va fi din asphalt, iar taluzul in trepte de pe malul estic va fi refacut din beton, urmand sa fie placate cu piatra naturala. Podul pentru trecerea auto va ramane neschimbat cu mentiunea ca starea exacta va fi stabilita prin proiect tehnic, dupa lucrarile de dezafectare a canalului de beton existent. Prin reamenajarea zonei verzi se vor aduce următoarele îmbunătățiri: - se va readuce la suprafața luciul râului Timiș ( 341 mp ) și astfel se va combate problema insulei de căldură din zonă - se va realiza un taluz în trepte pentru a permite accesul la cursul de apă pe malul estic cu 5 trepte cu inaltimea de 30 cm fiecare. Latimea treptelor va fi varialbila intre 30 cm si 1 m in functie de spatial avut la dispozitie - Spatiul nou creat va fi dotat cu mobilier urban sub forma unopr banci de 3 persoane din fier cu spatar si sezut de lemn 14 buc. Mobilierul va fi montat pe blocuri de beton cu adancimea de 80 cm. Fiecare banc ava avea 4 prinderi cate 2 pentru fiecare picior. Din cele 14de bucati, 12 bucati vor fi asezate pe malul estic, de-a lungul spatiului verde adiacent canalului, in timp ce restul de 2 bucati vor fi amplasate pe malul vestiv in zona de relaxare cu cismea si partcare de biciclete. - Cosurile de gunoi prevazute sunt cilindrice si au finisajul de lemn. Acestea vor fi montate pe un soclu de beton in baterii de cate 3 bucati astfel incat gunoiul sa poata fi preluat in mod selectiv. In total vor exista un numar de 39 de cosuri de gunoi. - Parcarea de biciclete va fi realizata din metal si va avea o capacitate de a securiza 8 biciclete. - La nivelul peisagistic se doreste taierea gardului viu si toaletarea arborilor si arbustilor existenti fara a fi nevoie de taierea arborilor, doar de stramutare sau plantare de arbori noi. 3
- Din punct de vedere al instalatiilor pe situl studiat se vor monta 12 stalpi de iluminat noi pe malul vestic montati pe un bloc de beton la un interax de circa 18 m. Stalpi de iluminat vor fi dotati cu corpuri de iluminat cu led si vor avea posibilitatea sa fie alimentati prin celule fotovoltaice. - pentru intretinerea usoara a spatiilor verzi se va monta sistem de irigare, cu aspersoare actionate automat. - pentru a spori siguranta in zona tinand cont ca prin reamenajare se va mari numarul de vizitatori, pe fiecare stalp de iluminat nou montat, se vor monta si cate 2 camere de supraveghere - tot pe parte de currenti slabi in zona va exista retea Wi-Fi gratuita prin instalarea unui router wireless - din punct de vedere al instalatiilor sanitare va fi montata o cismea cu apa potabila legata la reteau de alimentare cu apa a orasului si la reteaua de canalizare. Prin amenajarea Canalului Timis vor rezulta mai multe tronsoane dupa cum urmeaza: Malul Vestic va fi naturalizat prin taluz inverzit inspre strada Iuliu Maniu pe o lungime de 20 m si vor fi montate elemente de mobilier urban ( banci ). Pe restul traseului de 140 ml se va realiza un zid de sprijin din cauza proximitatii arborilor. Pentru a preveni accidentarile vor fi prevazute balustrade de sticla conform S1 si S3. Malul estic care va fi adiacent strazii Castanilor va fi reamenajat astfel incat luciul de apa sa fie accesibil oamenilor pe 2 tronsoane cu lungimile de 50 si 25 ml. In acest sens dupa reamenajare aceste zone vor prezenta un taluz de beton in trepte de 30 de cm inaltime cu latimea variabila intre 30 cm si 1m in functie de spatiul disponibil ( S1 ). Acesta zona va fi inundabila. Restul malului vestic va prezenta un zid de sprijin vertical, asa cum este si in prezent, insa acesta se va racorda la cota trotuarului si va fi prevazut cu balustrada. Inspre strada Iuliu Maniu exista o zona de 20 ml unde caseta va ramane acoperita ca si in prezent atat pentru a facilita trecerea pietonala de pe un mal pe altul dar si pentru a organiza o parcare de biciclete care sa deserveasca zona. Podul pentru trecerea auto 3.5 m latime, va ramane neschimbat cu mentiunea ca starea exacta va fi stabilita prin proiect tehnic, dupa lucrarile de dezafectare a canalului de beton existent. Pentru pardoseala alei pietonale se vor folosi dale de beton de dimensiuni de 60 x 80 cm de culoare deschisa. Tipul exact al pardoseli se va stabili intr-o faza ulterioara de proiectare. Taluzul in trepte va fi placate tot cu dale de beton cu culori diferite pentru fiecare treapta in parte. 4
Taluzul vestic, zidul vertical, va fi placate cu piatra de cariera cioplita. Pentru zona de odihna din capatul dinspre Iuliu Maniu se vor folosi dale inierbate din beton. Se prezintă elementele specifice caracteristice proiectului propus: - profilul şi capacităţile de producţie; Proiectul prezentat presupune refacerea unui spatiu public prin descoperirea si inlocuirea casetei de curgere a raului Timis. Nu exista capacitati de productie - descrierea instalaţiei şi a fluxurilor tehnologice existente pe amplasament (după caz); - descrierea proceselor de producţie ale proiectului propus, în funcţie de specificul investiţiei, produse şi subproduse obţinute, mărimea, capacitatea; - materiile prime, energia şi combustibilii utilizaţi, cu modul de asigurare a acestora; - racordarea la reţelele utilitare existente în zonă; Pentru modernizarea retelei electrice se vor schimba stalpii de iluminat, doar cei care afecteaza partea pietonala, respectandu-se avizul SDEE TRANSILVANIA SUD nr. 70101930360/ 28.02.2019 - descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului în zona afectată de execuţia investiţiei; Proiectul prezentat presupune modernizarea unui spatiu existent si refacerea amplasamentului dupa construire se va realiza conform proiectului tehnic - căi noi de acces sau schimbări ale celor existente; - resursele naturale folosite în construcţie şi funcţionare; 5
in perioada de executie a proiectului se vor folosi agregate ( nisip, pietris ) precum si apa pentru realizarea elementelor descrise mai sus - metode folosite în construcţie/demolare; Tehnologia de executie a proiectului este urmatoarea: lucrari de organizare a santierului, imprejmuire, asigurare, montare toalete ecologice lucrari de excavare manuala a pamantului vegetal de peste caseta de beton existenta desfacerea si transportarea casetei de beton existente lucrari de asigurare a terenului rezultat pentru turnarea noi casete de beton daca va fi necesar, vor fi realilzate lucrari de consolidare a terenului betonul este transportat in amplsament si turnat folosind utilaje obisnuite pe santioerele de constructii - planul de execuţie, cuprinzând faza de construcţie, punerea în funcţiune, exploatare, refacere şi folosire ulterioară; Lucrările de realizare a proiectului parcurg următoarele faze: A. pregătirea organizării de şantier B. amenajarea drumurilor pentru transportul utilajelor şi al componentelor C. desfacerea constructiei existente si a utilitatilor publice de iluminat pietonal D. construirea noului mal al canalului Timis E. realizarea lucrarilor de instalatii ( iluminat, wi-fi, cismea de apa ) F. dezafectarea organizarii de santier si refacerea zonei respective - relaţia cu alte proiecte existente sau planificate Adiacent sitului proiectului studiat, in spatele Aulei Universitatii Transilvania se doreste dezvoltarea unui proiect avant ca titlu Construire spatii cazare, spatii multifunctionale, 6
alimentatie publica, parcaje, spatii tehnice si bazin inot acoperit pe strada Iuliu Maniu nr. 414A, Brasov, jud. Brasov. Acest proiect cuprinde si modificarea circulatiilor din zona, astfel incat intersectia strazilor Iuliu Maniu si Castanilor va fi amenjata ca si sens giratoriu. La ora intocmirii prezentului studiu de fezabilitate inca nu este definitivata configuratia exacta a spatiilor reziduale ale sensului giratoriu, astfel incat limita terenului studiat nu interfereaza cu limita proiectului de sens giratoriu. - detalii privind alternativele care au fost luate în considerare; - alte activităţi care pot apărea ca urmare a proiectului (de exemplu, extragerea de agregate, asigurarea unor noi surse de apă, surse sau linii de transport al energiei, creşterea numărului de locuinţe, eliminarea apelor uzate şi a deşeurilor); - alte autorizaţii cerute pentru proiect. Avize conform certificat de urbanism nr. 677 / 16.03.2018: aviz alimentare cu apa si canalizare aviz alimentare cu energie electrica aviz gaze naturale aviz telefonizare aviz salubritate aviz Flash Lighting Services SA aviz Quick-net SRL aviz Orange Romania SA 7
aviz RDS&RCS SA aviz Central Comunication SRL aviz MD Trust SRL aviz sanatatea populatiei aviz SGA aviz Comisia de Circulatie Brasov aviz pentru lucrari de sapatura IV. Descrierea lucrărilor de demolare necesare - planul de execuţie a lucrărilor de demolare, de refacere şi folosire ulterioară a terenului; Face parte din proiectul de executie si este descris mai sus - descrierea lucrărilor de refacere a amplasamentului; Face parte din proiectul de executie si este descris mai sus - căi noi de acces sau schimbări ale celor existente, după caz; - metode folosite în demolare; Face parte din proiectul de executie si este descris mai sus - detalii privind alternativele care au fost luate în considerare; - alte activităţi care pot apărea ca urmare a demolării (de exemplu, eliminarea deşeurilor). Face parte din proiectul de executie si este descris mai sus 8
V. Descrierea amplasării proiectului : - distanţa faţă de graniţe pentru proiectele care cad sub incidenţa Convenţiei privind evaluarea impactului asupra mediului în context transfrontieră, adoptată la Espoo la 25 februarie 1991, ratificată prin Legea nr. 22/2001 cu modificarile si completarile ulterioare; - localizarea amplasamentului in raport cu patrimoniul cultural potrivit Listei Monumentelor Istorice actualizata periodic si publicata in Monitorul Oficial al Romaniei si a Repertoriului Arheologic National instituit prin OG nr.43/2000 privind protecția patrimoniului arheologic și declararea unor situri arheologice ca zone de interes național, republicată, cu modificările și completările ulterioare; - hărţi, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informaţii privind caracteristicile fizice ale mediului, atât naturale, cât şi artificiale şi alte informaţii privind: Vezi anexa acestuia; Spatiu public, zona verde si de promenada conform PUZ Amenajare zona Centrala Brasov - detalii privind orice variantă de amplasament care a fost luată în considerare. VI. Descrierea tuturor efectelor semnificative posibile asupra mediului ale proiectului, în limita informațiilor disponibile A. Surse de poluanţi şi instalaţii pentru reţinerea, evacuarea şi dispersia poluanţilor în mediu 9
1. Protecţia calităţii apelor: In faza de executie Pentru executia investitiei se va folosi apa din reteaua zonala prin bransament local, iar apa rezultata va fi evacuata in reteaua de canalizare. Din procesul de construire nu vor rezulta substante care sa modifice calitatea apei, astfel ca se estimeaza un impact nesemnificativ asupra factorului de mediu apa. In faza de functionare Nu se foloseste apa in procese tehnologice. Apa menajera va fi evacuata in evacuata in reteaua de canalizare. Impactul functiunii prezentate in cadrul obiectivului, asupra apelor de suprafata si a panzei freatice din zona in conditiile respectarii instructiunilor de lucru, este nesemnificativ asupra factorului de mediu apa. 2. Protecţia aerului: In faza de executie In aceasta faza sunt generate in aer urmatoarele emisii de poluanti: - pulberi din activitatea de manipulare a materialelor de constructie, si din tranzitarea zonei de santier, - gaze de ardere provenite din procese de combustie. Estimarea emisiilor de poluanti pe baza factorilor de emisie s-a facut conform metodologiei OMS 1993 si AP42-EPA. Sistemul de constructie fiind simplu (structura cu cadre din beton armat), nivelul estimat al emisiilor din sursa dirijata se incadreaza in V.L.E. impuse prin legislatia de mediu in vigoare. O mare parte din materiale vor fi 10
prefabricate si montate local, razultand ca sursele de emisie nedirijata ce pot aparea in timpul punerii in opera sa fie foarte mici si prin urmare, nu produc impact semnificativ asupra factorului de mediu aer. In faza de functionare Data fiind functiunea de cazare in aceasta faza nu sunt generate in aer decat urmatoarele emisii de poluanti: - gaze de ardere provenite din traficul auto. Nivelul estimat al emisiilor in aceasta faza nu produce un impact defavorabil al factorului de mediu aer, incadrandu-se in legislatia in vigoare. 3. Protecţia împotriva zgomotului şi vibraţiilor: In faza de executie In aceasta faza, sursele de zgomot si vibratii sunt produse atat de actiunile propriu-zise de munca mecanizata cat si de traficul auto din zona de lucru. Se vor respecta zilele de odihna legale si intervalul orelor de lucru permis in timpul zilei. Prin organizarea santierului sunt prevazute faze specifice in graficul de lucru astfel incat procesul de construire sa nu constituie o sursa semnificativa de zgomot si vibratii. In faza de functionare In cadrul functionarii imobilului nu se produc zgomote si vibratii care sa aiba un impact semnificativ asupra factorului de mediu zgomot si vibratii. 4. Protecţia împotriva radiaţiilor: 11
5. Protecţia solului şi a subsolului: In faza de executie In aceasta faza nu exista surse de poluare care sa aiba un impact semnificativ asupra solului si subsolului. In urma executiei se vor decoperta resturile de balast ramase in zonele de spatii verzi si se va completa cu pamant vegetal in vederea replantarii. In faza de functionare Protectia solului si a subsolului se va realiza prin betonarea aleiilor pietonale si prin refacerea si intretinerea spatiilor verzi. Se vor lua masuri stricte de etansare a instalatiilor exterioare pentru eliminarea pierderilor ce ar putea destabiliza solul. 6. Protecţia ecosistemelor terestre şi acvatice: Nici in faza de executie, nici in cea de functionare nu rezulta poluanti care sa afecteze ecosistemele acvatice si terestre 7. Protecţia aşezărilor umane şi a altor obiective de interes public: Zona de lucru fiind situata in apropierea zonelor de locuit, va functiona impreuna cu acestea, neexistand factori de poluare a asezarilor umane si a altor obiective de interes public. 8. Prevenirea și gestionarea deșeurilor generate pe amplasament în timpul realizării proiectului/în timpul exploatării, inclusiv eliminarea: In faza de executie Deseurile rezultate din procesul de construire cuprind resturi inerte precum: - pamant din excavatii, - moloz, - pietris, 12
- material lemnos si restiri metalice, ambalaje hartie, etc. Aceste deseuri vor fi colectate in containere specifice de unul din operatorii locali specializati in salubritate. In faza de functionare Sunt prevazute cosuri de gunoi cu compartimente pentru selectarea colectiva a deseurilor 9. Gospodărirea substanţelor şi preparatelor chimice periculoase: B. Utilizarea resurselor naturale, in special a solului, a terenurilor, a apei si a biodiversitatii VII. Descrierea aspectelor de mediu susceptibile a fi afectate în mod semnificativ de proiect: - impactul asupra populaţiei, sănătăţii umane, biodiversității (acordând o atenție specială speciilor și habitatelor protejate), conservarea habitatelor naturale, a florei și a faunei sălbatice, terenurilor, solului, folosinţelor, bunurilor materiale, calităţii şi regimului cantitativ al apei, calităţii aerului, climei (de exemplu, natura și amploarea emisiilor de gaze cu efect de seră), zgomotelor şi vibraţiilor, peisajului şi mediului vizual, patrimoniului istoric şi cultural şi asupra interacţiunilor dintre aceste elemente; natura impactului (adică impactul direct, indirect, secundar, cumulativ, pe termen scurt, mediu şi lung, permanent şi temporar, pozitiv şi negativ); Nu exista aspecte de mediu susceptibile a fi afectate semnificativ de proiect - extinderea impactului (zona geografică, numărul populaţiei/habitatelor/speciilor afectate); - natura transfrontieră a impactului. Nu esta cazul VIII. Prevederi pentru monitorizarea mediului - dotări şi măsuri prevăzute pentru controlul emisiilor de poluanţi în mediu, inclusiv pentru conformarea la cerințele privind monitorizarea emisiilor 13
prevăzute de concluziile BAT aplicabile. Se va avea în vedere ca implementarea proiectului să nu influențeze negativ calitatea aerului în zonă. Dupa implementarea proiectului va fi necesara realizarea de buletine de analiza a calitatii apei din canalul Timis cu frecventa anuala. IX. Legătura cu alte acte normative și/sau planuri/programe/strategii/documente de planificare Obiectivele prezentului proiect se aliniaza cu Planul integrat de calitate a aerului în Municipiul Braşov. De asemenea, masurile propuse sunt sustinute si de obiectivele Planul de acţiune pentru reducerea şi gestionarea zgomotului si corelate cu Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană Brasov (SIDU) a Polului de Creştere Braşov, Planul de Mobilitate Urbană Durabilă pentru Polul de Crestere Brasov (PMUD) si Lista de proiecte prioritare ale Municipiului Braşov pentru perioada 2019-2023, aprobate prin hotarare de catre Consiliului Local. De asemenea proiectul se aliniaza si cu Strategia privind adaptarile la schimbarile climatice in Municipiul Brasov care are ca obiective printre altele restrangerea suprafetei insulelor de caldura urbana prin introducerea de cursuri de apa in oras si realizarea de zone verzi dotate cu fantani si cismele, conform Ghid de bune practici cu privire la adaptarea la schimbarile climatice pentru sectorul vulnerabil A. Justificarea încadrării proiectului, după caz, în prevederile altor acte normative naţionale care transpun legislaţia comunitară (IED, SEVESO, Directiva-cadru apă, Directiva-cadru aer, Directiva-cadru deşeuri etc.) Directiva Cadru Apă Directiva cadru privind apa a fost transpusă în legislaţia naţională prin legea nr.310/2004 pentru modificarea şi completarea Legii apelor nr.107/1996. Implementarea proiectului se va face astfel încât să respecte prevederile din Legea apelor nr.107/1996 cu modificările şi completările ulterioare, prin realizarea unui management corect al apelor uzate în perioada de construcţie şi prevenirea scurgerilor 14
de poluanţi pe sol în timpul construcţiei şi exploatării astfel încât să nu existe efecte asupra apelor subterane. Directiva IPPC Prevederile Directivei 96/61/CE privind prevenirea şi controlul integrat al poluării, cunoscută sub denumirea de Directiva IPPC, au fost transpuse în legislaţia naţională prin OUG nr.152/2005 privind prevenirea, reducerea şi controlul integrat al poluării, aprobată prin Legea nr.84/2006. Obiectivul Directivei 96/61/CE este realizarea unui sistem integrat pentru prevenirea şi controlul poluării provenită de la activităţile specificate în Anexa I a Directivei 96/61/CE. Această anexă nu menţionează proiecte de tipul celui prezentat în acest memoriu. Directiva SEVESO Prevederile Directivei 96/82/CE privind controlul accidentelor majore în care sunt implicate substante periculoase (SEVESO II) au fost transpuse în legislaţia naţionala prin HG nr.804/2007 privind controlul activităţilor care prezintă risc de accident major in care sunt implicate substanţe periculoase, Ordinul nr.1084/2003 privind procedurile de notificare a activităţilor care prezintă pericole de producere a accidentelor majore in care sunt implicate substanţe periculoase si respectiv, a accidentelor majore produse, etc. Proiectul prezentat nu se încadrează în domeniul avut în vedere de HG 804/2007. Directiva COV Prevederile Directivei 94/63/CE privind controlul emisiilor de compuşi organici volatili (COV) rezultaţi din depozitarea carburanţilor şi din distribuţia acestora de la terminale la staţiile de distribuţie a carburanţilor, au fost transpuse în legislaţia naţională prin HG 568/2001 privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzină, modificată şi completată prin HG 893/2005. Proiectul nu intră sub incidenţa acestei directive. Directiva LCP Prevederile Directivei 2001/80/CE privind limitarea emisiilor de poluanţi în aer proveniţi de la instalaţiile mari de ardere (Directiva LCP) au fost transpuse în legislaţia naţională prin HG nr.440/2010 privind stabilirea unor măsuri pentru limitarea emisiilor în aer ale anumitor poluanţi proveniţi de la instalaţiile mari de ardere. Proiectul nu intră în categoria instalaţiilor mari de ardere Directiva Cadru Aer 15
Proiectul nu va afecta calitatea aerului, având doar influenţă temporară locală în perioada de construcţie. Directiva Cadru Deşeuri Directiva Cadru privind deşeurile a fost transpusă în legislaţia României prin OUG nr.78/2000 privind regimul deşeurilor aprobată prin Legea nr. 426/ 2001, modificată şi completată de OUG nr.61/2006, aprobată prin Legea 27/2007, HG nr.856/2002 privind evidenţa gestiunii deşeurilor şi pentru aprobarea listei cuprizând deşeurile, inclusiv deşeurile periculoase, precum şi prin alte reglementări. Deşeurile rezultate în perioada de construcţie a proiectului vor fi colectate în sistem selectiv şi transportate de pe amplasament de către o firmă specializată. B. se va mentiona planul/programul/strategia/documentul de programare/planificare din care face proiectul, cu indicarea actului normativ prin care a fost aprobat X. Lucrări necesare organizării de şantier: - descrierea lucrărilor necesare organizării de şantier; Organizarea de şantier cuprinde amenajări temporare pentru: parcul de utilaje, autovehicule, autocisterne depozitarea echipamentelor, pieselor, materialelor, pieselor de schimb verificarea şi pregătirea pentru transport şi montaj a unor componente ale proiectului depozitarea temporară a deşeurilor de diferite categorii spaţii necesare personalului de conducere şi tehnic spaţii în care să fie efectuate reparaţii spaţii necesare personalului de pază. Lucrările pentru organizarea de şantier cuprind: curăţarea şi nivelarea terenului amenajarea platformelor construcţii sumare îngrădirea incintei. - localizarea organizării de şantier; adiacent proiectului pe spatiu public - descrierea impactului asupra mediului a lucrărilor organizării de şantier; Efectele asupra mediului în aria organizării de şantier decurg din: ocuparea terenului amenajarea platformelor 16
depozitarea deşeurilor Durata impactului este limitată, până la terminarea lucrărilor şi dezafectarea organizării de şantier, urmată de refacerea terenului. - surse de poluanţi şi instalaţii pentru reţinerea, evacuarea şi dispersia poluanţilor în mediu în timpul organizării de şantier; In zona organizării de şantier, apar emisii de poluanţi în aer de la motoarele autovehiculelor. Totodată, se produce zgomot de la autovehicule şi de la activităţi de depozitare, manevrare, reparaţii. - dotări şi măsuri prevăzute pentru controlul emisiilor de poluanţi în mediu. Se vor lua măsuri de verificare tehnică pentru a evita emisii mari datorate unor defecţiuni. Depozitarea materialelor şi depozitarea deşeurilor vor fi realizate astfel încât acestea să nu ajungă pe sol şi să nu fie sub influenţa precipitaţiilor, pentru a evita infiltraţiile de poluanţi în sol. XI. Lucrări de refacere a amplasamentului la finalizarea investiţiei, în caz de accidente şi/sau la încetarea activităţii, în măsura în care aceste informaţii sunt disponibile: - lucrările propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investiţiei, în caz de accidente şi/sau la încetarea activităţii; La finalul perioadei de construcţie vehiculele şi utilajele folosite vor fi îndepărtate de pe amplasament. Platforma organizării de şantier va fi dezafectată permiţând revenirea la folosinţa anterioară. Deşeurile generate vor fi eliminate de pe amplasament şi transportate de o firmă autorizată către un depozit conform. - aspecte referitoare la prevenirea şi modul de răspuns pentru cazuri de poluări accidentale; În cazul unor scurgeri de motorină sau uleiuri, vor fi luate imediat măsuri de colectare şi prevenire sau înlăturare a poluării solului, pentru a preveni infiltrarea în adâncime spre apa subterană. - aspecte referitoare la închiderea/dezafectarea/demolarea instalaţiei; 17
- modalităţi de refacere a stării iniţiale/reabilitare în vederea utilizării ulterioare a terenului. XII. Anexe - piese desenate 1. PLAN DE SITUATIE 2. PLAN SUPRAPUNERE PE DOCUMENTATIILE DE URBANISM 3. PLAN TOPOGRAFIC VIZAT OCPI XIII. informații, preluate din Planurile de management bazinale, actualizate: 1. Localizarea proiectului: - bazinul hidrografic B.H. OLT, pr. Canal Timis, str. Castanilor, coordonate stereo 70: inceput proiect: X=461162.565;Y=547206.101 sfarsit proiect: X=4461286.119;Y=547161.546 - cursul de apă: denumire şi codul cadastral Canal Timis cod cadastral: VIII-1.050.06.02.00.0 - corpul de apă (de suprafață și/sau subteran): denumire şi cod Canal Timis Derivtie Timis Confluenta Ghimbasel, cod: RORW8.1.50.6.2_B1 18
XIV. Inventar al speciilor arborescente Prin prezentul proiect se propune mutarea unui arbore Quercus rubra de pe malul vestic, zona dinspre blvd. Iuliu Maniu pe malul estic, si plantarea a 2 arbori din aceeasi specie pe malul estic al Canalului Timis, in aceeasi zona. Toate sapaturile din jurul casetei existente vor fi executate manual astfel incat sa fie protejate radacinile arborilor. Proiectul propus respecta traseul canalului actual, astfel ca nu va fi nevoie de relocari ale arborilor, in afara cazului amintit mai sus. Intocmit, Lucian Paltanea, MVP ARCHITECTURE SRL 19