Ştire online publicată Miercuri, 29 Mai 2013. Autor : Ion TIŢA-CĂLIN Eveniment la Şantierul Naval Constanţa Premierul Victor Ponta şi doi miniştri au dat strălucire botezului navei Histria Ambra Industria navală revine în atenţia Guvernului României. Cred că aceasta este interpretarea corectă a prezenţei premierului Victor Ponta, a viceprim-ministrului Gabriel Oprea şi a ministrului Agriculturii şi dezvoltării rurale, Daniel Constantin, în Şantierul Naval Constanţa, la botezul navei "Histria Ambra". Este cel de al doilea semnal pe care Cabinetul Ponta îl dă acestui sector de activitate, după ce, la mijlocul lunii mai, ministrul Economiei, Varujan Vosganian, s-a întâlnit cu reprezentanţii industriei navale în cadrul seriei de consultări pentru elaborarea strategiei de reindustrializare a României. Exporturi de peste 1 miliard de dolari Ieri, la ceremonia de botez, alături de cei trei exponenţi ai guvernului, s-au aflat numeroşi invitaţi: parlamentari, prefectul Eugen Bola, Mihai Daraban - preşedintele Camerei de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură Constanţa, Keith Ranger - directorul de chartering al concernului Shell, oameni de afaceri şi manageri străini şi români, bancheri, reprezentanţi ai Autorităţii Navale Române, directori de instituţii publice, lideri de sindicat, constructori de nave şi ziarişti. Colosul de metal, cel de al 21-lea tanc chimic de 41.000 tdw din serie şi a 451-a navă construită la SNC, în cei 121 ani de existenţă a companiei, era acostat la cheul de armare, împodobit de sărbătoare. "Prezenţa dumneavoastră este o confirmare a aprecierii faţă de realizările navaliştilor constănţeni - a declarat Gheorghe Bosînceanu, preşedintele adunării generale a acţionarilor din SNC, în cuvântul de deschidere a ceremoniei. Suntem mândri, dar în acelaşi timp suntem trişti, când spunem că este singura navă gândită şi realizată de specialişti şi pro-iectanţi români, construită întrun şantier românesc în ultimii 23 de ani. Toţi împreună, comandanţii, şefii mecanici, proiectanţii şi navaliştii noştri, ne-am asumat un mare risc în urmă cu opt ani când am propus pieţei această navă. Dar în anul 2008, revista de specialitate «Tanker Shipping & Trade» a desemnat nava noastră ca fiind cea mai performantă din clasa ei. Şi aşa a rămas până astăzi. Veniturile realizate de societate din exportul celor 21 de nave tanc însumează 825 de milioane de dolari. În aceeaşi perioadă, SNC a primit în danele şi docurile sale 797 de nave maritime pentru activităţi de inspecţii, reparaţii, modernizări sau conversii, asigurând venituri complementare de 258 de milioane de dolari. Aceste rezultate nu s-ar fi materializat fără devotamentul şi priceperea angajaţilor şantierului. Sunt oameni cărora, încă o dată, cu această ocazie, le mulţumesc!" Bosînceanu a dezvăluit faptul că, după încheierea acestei etape de succes din viaţa şantierului constănţean, urmează un moment extrem de important: finalizarea proiectului tancului petrolier de 50.000 tdw. Aflată pe planşetele de lucru ale proiectanţilor companiei, nava va integra ultimele tehnologii din domeniu cu numeroasele schimbări din legislaţia internaţională privind mediul şi cu criteriile de Pag 1 / 5
eficienţă în exploatare, astfel încât să fie o navă competitivă, în raport cu produsele altor şantiere navale din lume. În acelaşi timp, SNC se orientează spre pieţe noi, precum construcţia de nave specializate, urmăreşte creşterea volumului lucrărilor de reparaţii, de moder-nizări şi conversii de nave. O navă gândită şi construită de români Aflat pentru prima oară la botezul unei nave de mare tonaj, premierul Victor Ponta a ţinut să sublinieze, în cuvântul său, faptul că: "Pentru mine este foarte important să văd cu ochii mei, să vorbesc cu cei ce construiesc nave, care reuşesc să arate că şi în România putem să construim o navă gândită de specialişti români, construită într-un şantier românesc, cu efortul unor oameni de aici, din România. Am venit în numele Guvernului României şi al meu personal să vă felicit pentru munca extraordinară, să vă urez ca, în perioada care urmează, să construiţi mai multe nave, să aveţi mai multe locuri de muncă şi să arătăm că, în România, putem să dezvoltăm un domeniu cu adevărat strategic. Sper ca acest eveniment, cu totul şi cu totul special să fie urmat şi de altele." Ceremonialul de sfinţire a "pruncului" de oţel, oficiat de Înalt Prea Sfinţia Sa Teodosie, a fost fastuos, impresionant. La final, conform tradiţiei, arhiepiscopul i-a dăruit comandantului Amza Perudin o icoană, care să protejeze nava şi echipajul în călătorie. Perudin se află la cea de a patra navă din serie pe care o preia din SNC. El s-a mai aflat la comanda tancurilor "Histria Agata", "Histria Tiger" şi "Histria Crown". Un cadou a primit şi premierul. Gazdele i-au dăruit o superbă machetă a tancului petrolier. "O voi instala la guvern" - a precizat Victor Ponta. Entuziasmul ministrului Agriculturii Festivitatea a atins punctul culminant când, de pe piedestalul instalat pe cheu, doamna Olivia Ranger, naşa navei, a rostit cuvintele: "Te numesc «Histria Ambra» şi îţi urez mult noroc oriunde vei merge!" Eliberată din strânsoarea legăturilor, sticla de şampanie s-a avântat spre bordajul de oţel, spălându-l într-un val de spumă, în timp ce sirenele navelor din portul Constanţa salutau evenimentul. A urmat vizitarea navei. Pentru primul ministru şi ministrul Agriculturii, care nu mai urcaseră pe o navă de mare capacitate, a fost o experienţă extraordinară. Oaspeţii au vrut să vadă totul, de la compartimentul maşini până la puntea de comandă. "Este altceva decât pompele de la sistemul de irigaţii, pe care tocmai le-am vizitat şi vrem să le modernizăm, pentru a reporni sistemul" - a exclamat, entuziasmat, ministrul Daniel Constantin, când a văzut uriaşa uzină din burta navei. Primul voiaj spre Novorossiysk Radu Rusen, directorul general al Şantierului Naval Constanţa, a precizat că "Histria Ambra" are 180 metri lungime şi 32,20 metri lăţime, este de tipul IMO 3 tanker şi poate transporta 40.000 tone de produse petroliere sau substanţe chimice, la un pescaj de 10,5 m. Armatorul navei este "Arada Shipping", iar managementul va fi asigurat de compania "Histria". Nava urmează să plece vineri, în primul voiaj. Va încărca marfă la Novorossiysk (Rusia) pentru Turcia. În prezent, la SNC se află în construcţie o macara plutitoare autopropulsată, destinată transbordării cerealelor de pe nave pe barje sau invers, care poate ridica 45 tone cu graiferul şi 65 tone la cârlig. Beneficiarul este compania ucraineană "Nibulon". De la începutul anului şi până în prezent, şantierul a reparat 22 de nave. La această oră, se execută lucrări de reparaţii la alte 5 nave. Pag 2 / 5
Pag 3 / 5
Pag 4 / 5
Sursa: http://www.cugetliber.ro/stiri-economie-premierul-victor-ponta-si-doi-ministri-au-dat-stralucire-botezului-navei-histriaambra-177136 Pag 5 / 5