Reporting Body RO Romanian Railway Investigation Body ID RO-5289 Occurrence Summary What Location Date of occurrence Location name Ciolpani L
|
|
|
- Doru Florea
- 5 ani în urmă
- Vzualizari:
Transcriere
1 -5289 Occurrence Summary What Location Date of occurrence Location name Ciolpani Local time 21:05 Latitude 44:14:40 North Event type Railway vehicle movement events Train derailment Longitude 25:27:45 East Description Direct Cause descrip the 3-rd wagon (loaded with grain) from the freight train no derailed on the track no.4 in the railway station Ciolpani The direct cause of the accident is the fall between the rails of the right wheels from the second bogie of the third train wagon, on the line 4 for reception-dispatching, in the railway station Ciolpani. It happened because the increase of the track gauge over the accepted tolerances, following the lateral movement of the rail from the outside track of the curve under the action of the dynamic forces transmited to the track by the rolling stock in running. Contributing factors:? keeping in operation of unsuitable wooden sleepers in the curve, after the switch no. 10, their condition leading to the decrease of the fastening system effectiveness and allowing the displacement to the outside of the track of the ensemble rail metallic plate, under the dynamic forces of the rolling stock;? supply with insuficient quantities of normal wooden sleepers for the performance of line maintenance and repair in the railway station Ciolpani;? lack of the polyamide lining at the centre casting of the bogie II (the second bogie in the train running direction) from the wagon no , it leading to the increased rigidity of the ensemble bogie wagond body, generating the increase of the lateral guiding force and implicitly to the decrease of the curve negicoation. Final Report Other Attachments Nam Desc Type Size Last Orga Repo Nam Desc Type Size Last Orga Repo RI PDF /11 Ciolp File 7607 /201 ani :2 03 2: AM CR trans mis.p df 0 ERAIL-REP PUBLIC 1 Thursday, June 13, 2019
2 -5289 What Title Train derailment, , Ciolpani (Romania) Occurrence type Railway vehicle movement events Train derailment Occurrence Class Accident Date of occurrence Local time 21:05 Events Railway vehicle movement events - Train derailment Descriptions Language English Translation provider Information providers own translation Description the 3-rd wagon (loaded with grain) from the freight train no derailed on the track no.4 in the railway station Ciolpani Location name Ciolpani Railway System type Railway Country Romania Location type Station Border Country Line type Double track Line number Allowed line speed Km number Latitude 44:14:40 North Longitude 25:27:45 East Location description Ciolpani railway station Additional location in on the Craiova railway county, in the south of Romanian railway county Location type details Fixed installations Occurrence details Railway vehicles Movement type Freight train Train number RU Romania Wagons overturned No DB SCHENKER RAIL MÂNIA Train speed at mom Passengers onboard No Vehicle description covered wagon for bulk agricultural goods Other objects involved in the occurrence Other objects Parties involved ERAIL-REP PUBLIC 2 Thursday, June 13, 2019
3 -5289 IM Involved Romania - National Railway Company "CFR" S.A. RU Romania - DB SCHENKER RAIL MÂNIA Passengers Staff Level crossing users Unauthorised persons Others Total Material consequences Material Damage Damage description Fatalities Serious injuries Minor injuries Infrastructure Estimated total mate < Rolling stock minor damage to the line and wagon Images Name Description Type Size Last modified Organization Repository 0 Causation Causes Language English Translation provider Information providers own translation Direct Cause description The direct cause of the accident is the fall between the rails of the right wheels from the second bogie of the third train wagon, on the line 4 for reception-dispatching, in the railway station Ciolpani. It happened because the increase of the track gauge over the accepted tolerances, following the lateral movement of the rail from the outside track of the curve under the action of the dynamic forces transmited to the track by the rolling stock in running. Contributing factors:? keeping in operation of unsuitable wooden sleepers in the curve, after the switch no. 10, their condition leading to the decrease of the fastening system effectiveness and allowing the displacement to the outside of the track of the ensemble rail metallic plate, under the dynamic forces of the rolling stock;? supply with insuficient quantities of normal wooden sleepers for the performance of line maintenance and repair in the railway station Ciolpani;? lack of the polyamide lining at the centre casting of the bogie II (the second bogie in the train running direction) from the wagon no , it leading to the increased rigidity of the ensemble bogie wagond body, generating the increase of the lateral guiding force and implicitly to the decrease of the curve negicoation. ERAIL-REP PUBLIC 3 Thursday, June 13, 2019
4 -5289 Underlying and root causes description Underlying causes? infrigement of the provisions of art.25, paragraphs (2) and (4) from Instruction of norms and tolerances for the line construction and maintenance, lines with standard gauge no.314/1989, concerning the failures that impose the replacement of the wooden sleepers and non-acceptance of unsuitable neighbour wooden sleepers in the track;? infringement of the provisions from point , letter h) from Railway technical norm "Railway vehicles. Technical provisions for the repair of bogie frames that equipped the wagons and caoches no :2006" concerning the non-acceptance in operation of polyamide linings between the centre castings of the wagon with the thick under 6mm. Root cause? non application of all provisions from the operational procedure code PO SMS Compliance with the technical specifications, standards and requirements relevant for the whole life cycle of the lines in maintenance process (including the annexes), part of the safety management system of the railway public infrastructure manager CNCF CFR SA, concerning the coordination of the line maintenance. Language Romanian Translation provider Original version Direct Cause description Cauza directa Cauza directa a producerii accidentului feroviar o constituie caderea între firele caii a ro?ilor din partea dreapta ale celui de-al doilea boghiu de la al treilea vagon din compunerea trenului, pe linia 4 primiri-expedieri a haltei de mi?care Ciolpani. Acest lucru s-a produs în conditiile cre?terii valorii ecartamentului caii peste toleran?ele admise, ca urmare a deplasarii laterale a?inei de pe firul exterior al curbei sub ac?iunea for?elor dinamice transmise caii de catre materialul rulant în mi?care. Factori care au contribuit:? men?inerea în exploatare a traverselor de lemn necorespunzatoare pe curba de dupa schimbatorul de cale numarul 10, starea acestora slabind eficacitatea sistemului de prindere?i permi?ând deplasarea spre exteriorul caii a ansamblului?ina-placa metalica, sub ac?iunea for?elor dinamice exercitate de materialul rulant;? aprovizionarea cu cantita?i insuficiente de traverse de lemn normale pentru executarea lucrarilor de între?inere?i reparare a liniilor din HM Ciolpani;? lipsa garniturii din poliamida de la crapodina boghiului II (al doilea boghiu în sensul de mers al trenului) de la vagonul nr , fapt ce a sporit gradul de rigiditate al ansamblului boghiu cutie vagon, conducând astfel la marirea for?ei laterale de ghidare si implicit la scaderea capacita?ii de înscriere a vehiculului în curba. Underlying and root causes description ERAIL-REP PUBLIC 4 Thursday, June 13, 2019
5 -5289 Cauze subiacente? nerespectarea prevederilor art.25, alin.(2)?i alin.(4) din Instruc?ia de norme?i toleran?e pentru construc?ii?i între?inerea caii pentru linii cu ecartament normal nr.314/1989, referitoare la defectele care impun înlocuirea traverselor de lemn si la neadmiterea traverselor necorespunzatoare vecine în cale;? nerespectarea prevederilor pct , lit. h) din Norma tehnica feroviara "Vehicule de cale ferata. Prescrip?ii tehnice pentru repararea cadrelor de boghiuri ce echipeaza vagoanele de marfa?i calatori nr :2006" referitoare la neacceptarea în exploatare a garniturilor de poliamida dintre crapodinele vagonului cu o grosime mai mica de 6mm. Cauza primara? neaplicarea tuturor prevederilor procedurii operationale cod PO SMS Respectarea specificatiilor tehnice, standardelor si cerintelor relevante pe întreg ciclul de viata a liniilor în procesul de întretinere (inclusiv a anexelor), parte a sistemului de management al sigurantei administratorului de infrastructura feroviara publica CNCF CFR SA, referitoare la coordonarea activita?ilor de între?inere a liniilor de cale ferata. Causation classification Railway vehicle movement events - Train derailment 1 - Plain line track 1 - Maintenance of infrastructure 2 - Wagons 1 - Maintenance of rolling stock Recommendations Recommendation Issuing information Recommendation title Deraierea vagonului , al 3-lea din compunerea trenului de marfa nr s-a produs... Recommendation REC End implementer IM Status Addressee NSA Issue date Recommendation texts Language Romanian Translation provider Original version Recommendations text ERAIL-REP PUBLIC 5 Thursday, June 13, 2019
6 -5289 Deraierea vagonului , al 3-lea din compunerea trenului de marfa nr s-a produs în principal pe fondul mentenan?ei necorespunzatoare pe curba de dupa schimbatorul de cale numarul 10, cu acces spre linia 4 a haltei de mi?care Ciolpani dar?i pe fondul cre?terii gradului de rigiditate al ansamblului boghiu cutie vagon cu consecin?e asupra înscrierii acestuia în curba. În cursul ac?iunii desfa?urate, comisia de investigare a constatat faptul ca managementul administratorului de infrastructura la nivel central?i regional a identificat dar nu a gestionat riscurile generate de nerealizarea mentenan?ei liniilor CF, pentru a putea dispune în consecin?a solu?ii?i masuri viabile în vederea tinerii sub control a pericolului deraierii. Astfel, administratorul de infrastructura feroviara publica, daca ar fi aplicat propriile proceduri ale sistemului de management al siguran?ei, în integritatea lor, precum?i prevederile codurilor de practica, parte a SMS, ar fi putut sa men?ina parametrii tehnici ai geometriei caii în limitele toleran?elor impuse de siguran?a feroviara?i sa previna producerea acestui accident. De asemenea, comisia a constatat ca la nivelul operatorului de transport managementul de vârf nu a identificat?i gestionat riscurile generate de absen?a/deteriorarea în exploatare a garniturilor de poliamida dintre crapodinele vagonului având ca?i consecin?a o înscriere necorespunzatoare a vehiculului în curba, deci nu a putut lua masurile în vederea?inerii sub control a acestor riscuri. Având în vedere aspectele prezentate comisia de investigare recomanda ASFR: 1. sa solicite administratorului infrastructurii feroviare publice: - revizuirea "Registrului propriu de pericole"; - gestionarea eficace a riscurilor generate de nerealizarea mentenan?ei liniilor CF, prin reevaluarea masurilor de?inere sub control a acestor riscuri. Language English Translation provider Information providers own translation Recommendations text Safety recommnedations The derailment of the wagon no , the 3rd of the freight train no happened because the unsuitable maintenance in the curve after the switch no. 10, with access to the line 4 of the railway station Ciolpani and following the increase of the rigidity of the ensemble bogie wagon body, with consequences for the curve negociation. During the investigation, the investigation commission found out that the management of the infrastructure manager, at its central and county level, identified but did not managed the risks generated by the non-performance of line maintenance, in order to dispose, consequently, viable solutions and measures, for the control of the derailment hazards. Thus, the public infrastruture manager, if it had applied the own procedures of the safety management system, completely, as well as the provisions of the practice codes, part of the Safety Management System SMS, it could keep the technical paramenters of the track geometry between the tolerances imposed by the railway safety and to prevent the occurrence of this accident. The commission, also found out that the top management of the railway undertaking did not identify and manage the risks generated by the lack/deterioration in operation of the polyamide linings between the centre castings of the wagon, leading to the unsuitable curve negociation, so it could not take the measures for the control of these risks. Taking into account the presented issues, the investigation commission recommend Safety Authority ASFR: 1. to ask railway public infrastructure manager: - review "Own register of dangers"; - effective management of the risks generated by the non-performance of the line maintenance, re-assessing the measures for those risk control. ERAIL-REP PUBLIC 6 Thursday, June 13, 2019
7 -5289 Implementation information Implementation status Implementation date NSA Response NIB Comment Recommendation Issuing information Recommendation title Recomandari de siguranta Deraierea vagonului , al 3-lea din compunerea trenului de... Recommendation REC End implementer Status Sent to adressee Addressee Issue date Recommendation texts Language Romanian Translation provider Original version Recommendations text Recomandari de siguranta Deraierea vagonului , al 3-lea din compunerea trenului de marfa nr s-a produs în principal pe fondul mentenan?ei necorespunzatoare pe curba de dupa schimbatorul de cale numarul 10, cu acces spre linia 4 a haltei de mi?care Ciolpani dar?i pe fondul cre?terii gradului de rigiditate al ansamblului boghiu cutie vagon cu consecin?e asupra înscrierii acestuia în curba. În cursul ac?iunii desfa?urate, comisia de investigare a constatat faptul ca managementul administratorului de infrastructura la nivel central?i regional a identificat dar nu a gestionat riscurile generate de nerealizarea mentenan?ei liniilor CF, pentru a putea dispune în consecin?a solu?ii?i masuri viabile în vederea tinerii sub control a pericolului deraierii. Astfel, administratorul de infrastructura feroviara publica, daca ar fi aplicat propriile proceduri ale sistemului de management al siguran?ei, în integritatea lor, precum?i prevederile codurilor de practica, parte a SMS, ar fi putut sa men?ina parametrii tehnici ai geometriei caii în limitele toleran?elor impuse de siguran?a feroviara?i sa previna producerea acestui accident. De asemenea, comisia a constatat ca la nivelul operatorului de transport managementul de vârf nu a identificat?i gestionat riscurile generate de absen?a/deteriorarea în exploatare a garniturilor de poliamida dintre crapodinele vagonului având ca?i consecin?a o înscriere necorespunzatoare a vehiculului în curba, deci nu a putut lua masurile în vederea?inerii sub control a acestor riscuri. Având în vedere aspectele prezentate comisia de investigare recomanda ASFR: 2. sa solicite operatorului de transport revizuirea sistemului de management al siguran?ei prin identificarea?i gestionarea tuturor riscurilor relevante generate în activitatea de exploatare. Language English Translation provider Information providers own translation ERAIL-REP PUBLIC 7 Thursday, June 13, 2019
8 -5289 Recommendations text The derailment of the wagon no , the 3rd of the freight train no happened because the unsuitable maintenance in the curve after the switch no. 10, with access to the line 4 of the railway station Ciolpani and following the increase of the rigidity of the ensemble bogie wagon body, with consequences for the curve negociation. During the investigation, the investigation commission found out that the management of the infrastructure manager, at its central and county level, identified but did not managed the risks generated by the non-performance of line maintenance, in order to dispose, consequently, viable solutions and measures, for the control of the derailment hazards. Thus, the public infrastruture manager, if it had applied the own procedures of the safety management system, completely, as well as the provisions of the practice codes, part of the Safety Management System SMS, it could keep the technical paramenters of the track geometry between the tolerances imposed by the railway safety and to prevent the occurrence of this accident. The commission, also found out that the top management of the railway undertaking did not identify and manage the risks generated by the lack/deterioration in operation of the polyamide linings between the centre castings of the wagon, leading to the unsuitable curve negociation, so it could not take the measures for the control of these risks. Taking into account the presented issues, the investigation commission recommend Safety Authority ASFR: 2. to ask the railway undertaking to review its safety management system identifying and managing all the relevant risks generated by the operation. Implementation information Implementation status Implementation date NSA Response NIB Comment Causation links Railway vehicle movement events - Train derailment Subsystem - Infrastructure - Plain line track Causal factors - Maintenance - Maintenance of infrastructure Subsystem - Rolling stock - Wagons Causal factors - Maintenance - Maintenance of rolling stock ERAIL-REP PUBLIC 8 Thursday, June 13, 2019
9 -5289 Investigation details Legal Basis Other reason descrip National rules imposed by implementing of the Safety Directive 2004/49/EC - in light of Article 19, 2 of SD - (a) the seriousness of the accident or incident National investigatio Occurrence creation :55:04 Investigator in charge Decision to investigate Declaration date Date of IM/RU notific Report Type Final report Workflow Status Validated Report Version 2 Investigation Status Closed Other Attachments Name Descriptio Type Size Last Organizati Repositor 0 Final Report Name Descriptio Type Size Last Organizati Repositor RI PDF File /11/2018 Ciolpani 10:22: AM 2017 CR transmis.p df ERAIL-REP PUBLIC 9 Thursday, June 13, 2019
Reporting Body RO Romanian Railway Investigation Body ID RO-5579 Occurrence Summary What Location Date of occurrence Location name Suceava Lo
-5579 Occurrence Summary What Location Date of occurrence 15-01-18 Location name Suceava Local time 05:05 Latitude 47:39:48 North Event type Other Other event Longitude 26:16:24 East Description the both
Reporting Body RO Romanian Railway Investigation Body ID RO-3053 Occurrence Summary What Location Date of occurrence Location name Praid - So
-3053 Occurrence Summary What Location Date of occurrence 04-12-13 Location name Praid - Sovata Local time 07:30 Latitude 46:34:17 North Event type Railway vehicle movement events Level crossing event
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței ferovia
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței feroviare pe căile ferate și pe rețeaua de transport cu metroul
Nr.1110/ 374 /2019 Avizat, Director General Adjunct Eugen ISPAS Aprobat, Director General Dr. ing. Vasile BELIBOU NOTĂ privind căderea unui număr de 4
Nr.1110/ 374 /2019 Avizat, Director General Adjunct Eugen ISPAS Aprobat, Director General Dr. ing. Vasile BELIBOU NOTĂ privind căderea unui număr de 4 saboţi de frână şi penele de asigurare a acestora
Nr
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței feroviare pe căile ferate și pe rețeaua de transport cu metroul
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătățire a siguranței ferovia
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătățire a siguranței feroviare pe căile ferate şi pe rețeaua de transport cu metroul
Nr.1110/ 617 /2018 Avizat, Director General Adjunct Eugen ISPAS Aprobat, Director General Dr. ing. Vasile BELIBOU NOTĂ privind căderea unui număr de 4
Nr.1110/ 617 /2018 Avizat, Director General Adjunct Eugen ISPAS Aprobat, Director General Dr. ing. Vasile BELIBOU NOTĂ privind căderea unui număr de 4 saboți de frână și penele de asigurare a acestora
MINISTERUL EDUCAŢIEI NATIONALE Universitatea POLITEHNICA din Bucureşti Splaiul Independenţei Nr.313, Bucureşti, România Telefon:
1 Prof.dr.ing. Gabriel ANGHELACHE gabriel.anghelache@upb.ro Lista domeniilor de, direcțiilor și tematicilor de la Școala Doctorală TRANSPORTURI Tematici de doctorală 1. Interacțiunea pneului de automobil
ORGANISMUL DE INVESTIGARE FEROVIAR ROMÂN - OIFR - RAPORT ANUAL
ORGANISMUL DE INVESTIGARE FEROVIAR ROMÂN - OIFR - RAPORT ANUAL 2013 2013 Pân în anul 2006 cauzele producerii accidentelor i evenimentelor în activitatea de transport feroviar i cu metroul din România constituiau
F O R Ţ A DE M U N C Ă
TRANSPORTURI, POŞTĂ ŞI TELECOMUNICAŢII Tabele: TRANSPORT, POST AND TELECOMMUNICATIONS Tables: Pagina Page 14.1 Drumurile publice, la 31 Decembrie.. 266 Public roads, on December 31 14.2 Liniile de cale
Assessment of patients' satisfaction in a public health service
ASSESSMENT OF PATIENTS' SATISFACTION IN A PUBLIC HEALTH SERVICE Rusu Ionut. MD Bucharest Emergency University Hospital Carol Davila University of Medicine and Pharmacy, Bucharest total amount of population
OPTICS User Manual v1.3.1
HCP Full Name (Art 1.01) DISCLOSURE OF PAYMENTS TO HEALTHCARE PROFESSIONALS (HCPs), AND HEALTHCARE ORGANISATIONS (HCOs) Article 2 - Section 2.03 & Schedule 2 & Clause 24 HCPs: City of HCOs: city where
IBR 8 iulie 2019
Managementul riscului în administrarea rezervelor internaționale Victor Andrei * BNR *Direcţia operaţiuni de piaţă Bucureşti * 8 iulie 2019 Opiniile exprimate sunt ale mele și nu reprezintă în mod necesar
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei ferovia
AVIZ În conformitate cu prevederile Regulamentului de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei feroviare pe căile ferate şi pe reţeaua de transport cu metroul
TEZA de ABILITARE Corelatii intre biomateriale, proteze valvulare cardiace si tehnici chirurgicale folosite in protezarea valvulara aortica Horatiu Mo
TEZA de ABILITARE Corelatii intre biomateriale, proteze valvulare cardiace si tehnici chirurgicale folosite in protezarea valvulara aortica Horatiu Moldovan Rezumat Teza de abilitare cu titlul Corelaţii
PowerPoint Presentation
MODULUL 4: COSTUL PE DURATA DE VIATA & APLICATII PRACTICE ALE CVD The sole responsibility for the content of this presentation lies with the Clean Fleets project. It does not necessarily reflect the opinion
Microsoft Word - AIC A04 - VFR CHART ENG doc
Headquarters 10. Ion Ionescu de la Brad Blvd., PO Box 18-90 013813 Bucharest, Romania phone: (+4021) 208 31 00 fax: (+4021) 230 24 42 AFTN: LRBBRTYD e-mail: romatsa.office@romatsa.ro www.romatsa.ro AIM
C A P I T O L U L 4
Sursa datelor: CAPITOLUL 4 VENITURILE POPULAŢIEI Cercetări statistice: Cercetarea statistică privind costul forţei de muncă, în unităţi economico-sociale (conform Regulamentului Consiliului şi Parlamentului
CAPITOLUL 12
Sursa datelor: CAPITOLUL 17 TRANSPORTURI, POŞTĂ ŞI TELECOMUNICAŢII Surse administrative: - Ministerul Afacerilor Interne, pentru datele privind autovehiculele înscrise în circulație și accidentele de circulație
1 Smartree Romania
SMART UPDATE 28/01/2013 Buletin informativ de noutăţi legislative referitoare la legislaţia muncii, reglementări fiscale şi alte acte normative care vizează managementul resurselor umane Legislative new
COD 20 SITUAŢIA VENITURILOR SI CHELTUIELILOR la data de / INCOME AND EXPENSES STATEMENT as at Denumirea indicatorilor / Descripti
COD 0 SITUAŢIA VENITURILOR SI CHELTUIELILOR la data de 3..05/ INCOME AND EXPENSES STATEMENT as at 3..05 Denumirea indicatorilor / Description Nr rand / Row Perioada de raportare / Year ended An An curent
Microsoft Word - Mihalca.doc
62 Object Oriented Modeling of a Tutorial System for Major Risks Management Requirements Analysis Prof.dr. Rodica MIHALCA, conf.dr. Adina UŢĂ, Lect.dr. Iulian ÎNTORSUREANU, asist. Anca ANDRONESCU Catedra
Slide 1
Cursul 10 20 mai Previous courses Testing Test Automation Software Bug Testing cycle Program Quality Metrics Copyright 2 How, Who, When, Where, Results 3 Test Automation: How, Who, When, Results 4 Software
2008 Romanian Leasing Market AA
Subject / Tema: The results of the leasing industry at the end of 2008 considering the economic national and international context Rezultatele industriei leasingului la finele anului 2008, in contextul
STORY NAME: Young musician COPYRIGHT HOLDER: COPYRIGHT NOTICE: Telefilm Chisinau / OPEN Media Hub Ownership of content belongs to Telefilm Chisinau /
STORY NAME: Young musician COPYRIGHT HOLDER: COPYRIGHT NOTICE: Telefilm Chisinau / OPEN Media Hub Ownership of content belongs to Telefilm Chisinau / OPEN Media Hub USAGE TERMS: Share & Adapt - Attribution
REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2019/ AL COMISIEI - din 16 mai de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 321/ 20
L 139 I/108 27.5.2019 REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2019/776 AL COMISIEI din 16 mai 2019 de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 321/2013, (UE) nr. 1299/2014, (UE) nr. 1301/2014, (UE) nr. 1302/2014,
Anul fiscal/perioadafiscală Fiscal year/fiscal period ANEXA 2 Annex no. 2 Nr. şi data înregistrării la autoritatea fiscală Number and date of registra
Anul fiscal/perioadafiscală Fiscal year/fiscal period ANEXA 2 Annex no. 2 Nr. şi data înregistrării la autoritatea fiscală Number and date of registration at the tax authority* / *Număr de înregistrare
COMISIA EUROPEANĂ Bruxelles, C(2017) 7845 final ANNEX 1 ANEXĂ la REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE AL COMISIEI privind normele detaliate r
COMISIA EUROPEANĂ Bruxelles, 29.11.2017 C(2017) 7845 final ANNEX 1 ANEXĂ la REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE AL COMISIEI privind normele detaliate referitoare la procedurile de notificare a vehiculelor
OMFP1099_
ANEXA 2 *1) Annex no. 2 *1) Anexa nr. 2 este reprodusă în facsimil. Anul fiscal/perioada fiscală... Nr. şi data înregistrării la Fiscal year/fiscal period autoritatea fiscală Number and date of registration
Documentul de referinţă al reţelei
Ţara: România Anexa 23 Pagina: 1 Tarife pentru serviciile furnizate de I. Tariful pentru Utilizarea Infrastructurii în conformitate cu pct.1 din Anexa II - Legea nr.202/2016 Exemplificări ale unor valori
Microsoft Word TURISM - cty_pa_final.doc
CAPITOLUL 19 TURISM CHAPTER 19 TOURISM Sursa datelor: Cercetări statistice: Cercetări statistice privind activitatea de turism a persoanelor juridice şi fizice care deţin structuri de cazare turistică
PowerPoint Presentation
Costurile intregului ciclu de viata al aparatelor de cale 1 3/29/2017 optimizare costurilor aparatelor de cale pe intregul ciclu de viata Scopul analizei costurilor pe ciclul de viata asigurarea vizibilitatii
EUROPEAN UNION
Lucrări de reabilitare pentru poduri, podeţe şi tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Iaşi Încadrarea proiectului în Programului Operaţional Sectorial Transporturi Axa prioritară
UNIVERSITATEA DE MEDICINĂ ŞI FARMACIE DIN TÎRGU MUREŞ DEPARTAMENTUL DE RELAŢII INTERNAŢIONALE BIROUL ERASMUS+ MOBILITĂŢI DE STUDIU PENTRU STUDENŢI (SM
UNIVERSITATEA DE MEDICINĂ ŞI FARMACIE DIN TÎRGU MUREŞ DEPARTAMENTUL DE RELAŢII INTERNAŢIONALE BIROUL ERASMUS+ MOBILITĂŢI DE STUDIU PENTRU STUDENŢI (SMS) PROGRAMUL DE STUDII EDUCAȚIE FIZICĂ ȘI SPORTIVĂ
consideratii privind analiza statica
CONSIDERATII PRIVIND EVALUAREA VIBRATIILOR INDUSE IN SCOP TERAPEUTIC IN ORGANISMUL UMAN Florin Bausic - prof. univ.dr.ing. - U.T.C. Bucuresti Abstract Modal analysis methods have been used in the biomechanics
Microsoft Word - Revista_Drept_penal_al_afacerilor_nr_1_2019.doc
1 editorial Aspecte generale privind infracţiunile prevăzute în Legea nr. 31/1990 Prof. univ. dr. Mihai Adrian Hotca * Universitatea Nicolae Titulescu Consilier în Baroul Bucureşti Abstract Law no. 31/1990
Managementul Intercultural Volumul XVI, Nr. 1 (30), 2014 Mihaela SUDACEVSCHI Universitatea Nicolae Titulescu din Bucureşti MANAGEMENTUL RISCULUI DE CR
Mihaela SUDACEVSCHI Universitatea Nicolae Titulescu din Bucureşti MANAGEMENTUL RISCULUI DE CREDITARE IN BANCILE DIN ROMANIA Theoretical article Keywords Credit risk management Corporate customers Retail
UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA MOLDOVA STATE UNIVERSITY Aprobat: Approved by: Senatul U.S.M. din MSU Senate of. " " 2017 Proces verbal nr. Minutes
UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA MOLDOVA STATE UNIVERSITY Aprobat: Approved by: Senatul U.S.M. din MSU Senate of. " " 2017 Proces verbal nr. Minutes no. Facultatea de Matematică şi Informatică Faculty
Analiza modurilor de interpretare ale art. 30 din R1198/2006 şi efectele acestora asupra sectorului de piscicultură Cătălin PLATON
Analiza modurilor de interpretare ale art. 30 din R1198/2006 şi efectele acestora asupra sectorului de piscicultură Cătălin PLATON 2 a XV-a Reuniune a CM POP, Bucuresti, 18 februarie 2016 3 a XV-a Reuniune
Prezentare KICK OFF MEETING
Document Name SADs Agreement: 589583-EPP-1-2017-1-NO-EPPKA2-CBY-ACPALA PREZENTARE KICK OFF MEETING Author: Zepisi Simona Valinda The Consortium: P.1. Terram Pacis - Norway P.2. Comitato d'intesa - Italy
STORY NAME: Being 20: Japanese culture and Game Development in Moldova COPYRIGHT HOLDER: COPYRIGHT NOTICE: Gabriel Encev / OPEN Media Hub Ownership of
STORY NAME: Being 0: Japanese culture and Game Development in Moldova COPYRIGHT HOLDER: COPYRIGHT NOTICE: Gabriel Encev / OPEN Media Hub Ownership of content belongs to Gabriel Encev / OPEN Media Hub USAGE
AUTORITATEA NAȚIONALĂ DE REGLEMENTARE ÎN DOMENIUL ENERGIEI Nota de prezentare a Proiectului de Normă Tehnică privind Cerinţele tehnice de racordare la
AUTORITATEA NAȚIONALĂ DE REGLEMENTARE ÎN DOMENIUL ENERGIEI Nota de prezentare a Proiectului de Normă Tehnică privind Cerinţele tehnice de racordare la reţelele electrice de interes public pentru module
Document1
Current state of play 23.12.2015 regarding the legal procedure in respect of ASTRA very limited time to address a claim to the Court and the appointed Liquidator On 3 rd December 2015 the Court of First
Microsoft Word - pensii 4_64_.doc
Numărul mediu al pensionarilor, (Average number of pensioners, a) Pentru limită de vârstă, (For age limit, IV.1. Numărul mediu al pensionarilor de asigurări sociale de stat şi agricultori Average number
Ordinul nr. 1572/2018 privind Procedura de acordare a autorizaţiei de siguranţă de exploatare a liniilor de metrou pentru transportul de călători
Ordinul nr. 1572/2018 privind Procedura acordare a autorizaţiei siguranţă exploatare a liniilor metrou pentru transportul călători În vigoare la 18 octombrie 2018 Publicat în Monitorul Oficial, Partea
S.C. "ŞANTIERUL NAVAL ORŞOVA" S.A. Nr. RC J25/150/1991 CIF: RO Capital social: - subscris ,5 lei - varsat ,5 lei Str. Tufă
S.C. "ŞANTIERUL NAVAL ORŞOVA" S.A. Nr. RC J25/150/1991 CIF: RO 1614734 Capital social: - subscris 28.557.297,5 lei - varsat 28.557.297,5 lei Str. Tufări, nr. 4, Orşova, 225200, Mehedinţi Tel.: 0252/362.399;
PowerPoint Presentation
NOD Professional Services NOD PROFESSIONAL SERVICES Nevoia clientului Instalare, configurare, mentenanta, integrari, aplicatii etc. Lipsa de personal tehnic, lipsa specializari pe aumite arii, limita personal
PowerPoint Presentation
PORT OF CONSTANȚA Linking WORLDS www.portofconstantza.com DESPRE PORT Portul Constanța se află la intersecția rutelor comerciale care leagă piețele țărilor fără ieșire la mare din Europa Centrală și de
Inferenţa statistică
Tudor Drugan 1 Avihu Boneh As for cholesterol, there have been many studies showing clear association between high cholesterol and coronary heart disease. Unfortunately, the correlation is and will be
G H I D al AUTORITĂȚII DE SIGURANȚĂ FEROVIARĂ ROMÂNĂ ASFR, întocmit în conformitate cu Capitolul V din DIRECTIVA (UE) 2016/797 a Parlamentului Europea
G H I D al AUTORITĂȚII DE SIGURANȚĂ FEROVIARĂ ROMÂNĂ ASFR, întocmit în conformitate cu Capitolul V din DIRECTIVA (UE) 2016/797 a Parlamentului European şi a Consiliului din 11 mai 2016 privind interoperabilitatea
IR Update February 2014
Cum poti afla mai multe informatii despre pietele de capital Zuzanna Kurek, Specialist IR Fluent in Finante www.fluentinfinante.ro Crearea unei umbrele cu toate proiectele pietei de capital Platforma
Annex/Anexa: Example of a service delivery contract between WCA and water consumers / Exemplu: Contract prestări servicii între ACA și conumatorii de
Annex/Anexa: Example of a service delivery contract between WCA and water consumers / Exemplu: Contract prestări servicii între ACA și conumatorii de apă Source/Sursa: ApaSan Date/Data: 2013 Language/Limba:
Societatea Energetică Electrica S.A. Str. Grigore Alexandrescu nr.9, sector , București Tel: , Fax: CIF: RO , J40
Societatea Energetică Electrica S.A. Str. Grigore Alexandrescu nr.9, sector 1 010621, București Tel: 0212085999, Fax: 0212085998 CIF: RO 13267221, J40/7425/2000 Capital social: 3.459.399.290 LEI www.electrica.ro
Folosește legislația ErP în avantajul tău Treci pe tehnologia HID pentru a economisi bani și energie electrică
Folosește legislația ErP în avantajul tău Treci pe tehnologia HID pentru a economisi bani și energie electrică Schimbă sursele de iluminat pentru a economisi bani și energie electrică Eliminarea treptată
Slide 1
FINANŢE PUBLICE ŞI OPŢIUNI PUBLICE seminar introductiv MA-Finanţe Publice Lect.univ.dr. Andreea STOIAN Departamentul de Finanţe andreea.stoian@fin.ase.ro http://www.ase.ro/site/despre/profesori/index28.asp?id=758
TABEL SINTETIC CU DATELE REFERITOARE LA LISTA DE PUBLICAŢII
Facultatea de Ştiinţe Economice Domeniul de licenţă/masterat: Programul de studii universitare de licenţă: şi bănci Programul de studii universitare de masterat: Management financiar 1. Cărţi Cărţi în
Manual de utilizare Set volan și pedale MG7402
Manual de utilizare Set volan și pedale MG7402 RO MG7402 - Manual de utilizare I. Introducere Vă mulțumim pentru achiziționarea acestui volan de curse realizat pentru console PC. Forma acestuia este asemănătoare
Laborator 7: PROIECTAREA BAZELOR DE DATE SUBPROGRAME in PL/SQL (partea I - proceduri) Un subprogram este un bloc PL/SQL cu nume (spre deosebire de blo
Laborator 7: PROIECTAREA BAZELOR DE DATE SUBPROGRAME in PL/SQL (partea I - proceduri) Un subprogram este un bloc PL/SQL cu nume (spre deosebire de blocurile anonime) care poate primi parametri şi poate
LPC111/2010
This document has been provided by the International Center for Not-for-Profit Law (ICNL). ICNL is the leading source for information on the legal environment for civil society and public participation.
22/03/2019 Design (19) Registration office code EM Design number (21) Application number (25) Application language code en Se
Design (19) Registration office code EM Design number 005561016-0001 (21) Application number 005561016 (25) Application language code en Second language code de (22) Application date 06-08-2018 (43)/(44)
Norme de securitate nucleară privind protecţia instalaţiilor nucleare împotriva evenimentelor externe de origine naturală CAPITOLUL I - Domeniu, scop,
Norme de securitate nucleară privind protecţia instalaţiilor nucleare împotriva evenimentelor externe de origine naturală CAPITOLUL I - Domeniu, scop, definiţii SECŢIUNEA 1 Domeniu şi scop Art. 1. - (1)
Microsoft Word - Revista_Universul_Juridic_nr_ _PAGINAT_.doc
Revista 60 Universul Juridic nr. 12, decembrie 2018, pp. 60-66 SILVIU-DORIN ȘCHIOPU ABSENŢA OBLIGAŢIEI DE INFORMARE ATUNCI CÂND PERSOANA VIZATĂ DEŢINE DEJA RESPECTIVELE INFORMAŢII SAU PRELUCRAREA DATELOR
A.E.F. - suport laborator nr.7 sem.ii Utilizarea rețelelor de tip 1D & 2D În acest laborator sunt atinse următoarele aspecte: conectarea unui element
Utilizarea rețelelor de tip 1D & 2D În acest laborator sunt atinse următoarele aspecte: conectarea unui element 1D de unul 2D cum se realizează o muchie poligonală aplicarea constrângerilor privind deplasările
CONDUCEREA AUTOMATĂ A INSTALAŢIILOR SOLARE CU SUSŢINERE PENTRU ÎNCĂLZIRE ŞI PREPARAREA APEI CALDE MENAJERE Popescu Daniel, conf. univ. dr. ing., Unive
CONDUCEREA AUTOMATĂ A INSTALAŢIILOR SOLARE CU SUSŢINERE PENTRU ÎNCĂLZIRE ŞI PREPARAREA APEI CALDE MENAJERE Popescu Daniel, conf. univ. dr. ing., Universitatea Tehnică de Construcţii Bucureşti, Catedra
Programul national de siguranta (SSP)
AUTORITATEA AERONAUTICA CIVILA ROMANA Cerinţe aplicabile organizaţiilor - operatori de aerodromuri în vederea elaborării Planului de punere în aplicare a Regulamentului 139 Aeroportul Internaţional TRAIAN
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the follow
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the following words and expressions shall have the following
Curriculum vitae Europass Informaţii personale Nume / Prenume Adresă(e) Bârză, Silviu Bucureşti, România Telefon(oane) Mobil: Fax(uri) E-
Curriculum vitae Europass Informaţii personale Nume / Prenume Adresă(e) Bârză, Silviu Bucureşti, România Telefon(oane) Mobil: 0723.30.1809 Fax(uri) E-mail(uri) Barza_silviu@yahoo.com Naţionalitate(-tăţi)
November 2015 / Noiembrie 2015 LEGAL PROMPTS / NOUTĂȚI LEGISLATIVE This newsletter sets out the main amendments/news pertaining to enactments and case
November 2015 / Noiembrie 2015 LEGAL PROMPTS / NOUTĂȚI LEGISLATIVE This newsletter sets out the main amendments/news pertaining to enactments and case law for the above referenced period. Acest buletin
Diapozitivul 1
Organismul Naţional de Standardizare Standardizarea sistemelor integrate în reţele inteligente Dezvoltarea competenţelor digitale dr.ing. Doina Dragomir Standards our invisible friends 2 OSS Oficiul de
RZOLVARE EXERCITIU ZODII declare cursor distributie_zodie is select nume_zodie, count(*) distributie from zodiac z join utilizatori u on to_date(to_ch
RZOLVARE EXERCITIU ZODII declare cursor distributie_zodie is select nume_zodie, count(*) distributie from zodiac z join utilizatori u on to_date(to_char(u.data_nastere, 'DD-MM'), 'DD-MM') between to_date(z.data_inceput,
Societatea Energetică Electrica S.A. Str. Grigore Alexandrescu nr.9, sector , București Tel: , Fax: CIF: RO , J40
Societatea Energetică Electrica S.A. Str. Grigore Alexandrescu nr.9, sector 1 010621, București Tel: 0212085999, Fax: 0212085998 CIF: RO 13267221, J40/7425/2000 Capital social: 3.459.399.290 RON www.electrica.ro
CONSILIUL NAŢIONAL DE SUPRAVEGHERE DIN DOMENIUL FEROVIAR Tel: ( 021) Fax (021)
CONSILIUL NAŢIONAL DE SUPRAVEGHERE DIN DOMENIUL FEROVIAR Tel: ( 021) 405 44 50 Fax (021) 405 44 47 E-mail: consiliul.feroviar@consiliulconcurentei.ro; Web: www.consiliulferoviar.ro 1 CUPRINS ROLUL CONSILIULUI
INTREBARI FRECVENTE 1. Care este structura codului LEI? LEI este un cod unic alcatuit din 20 de caractere alfanumerice definit conform standardului IS
INTREBARI FRECVENTE 1. Care este structura codului LEI? LEI este un cod unic alcatuit din 20 de caractere alfanumerice definit conform standardului ISO 17442 si alocat de catre o Unitate de Operare Locala
Microsoft Word - Revista_Universul_Juridic_nr_3-2019_PAGINAT_.doc
Revista 64 Universul Juridic nr. 3, martie 2019, pp. 64-70 SILVIU-DORIN ŞCHIOPU ABSENŢA OBLIGAŢIEI DE INFORMARE ÎN IPOTEZA PREVĂZUTĂ DE ART. 14 ALIN. (5) LIT. B) DIN REGULAMENTUL GENERAL PRIVIND PROTECŢIA
ÎS CENTRUL DE TELECOMUNICAȚII SPECIALE CENTRUL DE CERTIFICARE A CHEILOR PUBLICE POLITICA de utilizare a certificatelor SSL Iunie 2013 Chişinău 2013
ÎS CENTRUL DE TELECOMUNICAȚII SPECIALE CENTRUL DE CERTIFICARE A CHEILOR PUBLICE Iunie 2013 Chişinău 2013 CUPRINS I. Termeni și abrevieri... 3 1.1. Abrevieri... 3 1.2. Termeni... 3 II. Context... 4 2.1.
PowerPoint Presentation
Proiectarea bazelor de date 5 Proiectarea bazelor de date Proiectare conceptuală (ex. diagrama de clase) Identificarea entităţilor şi a relaţiilor dintre ele Proiectarea logică Transformarea modelului
Situatie proiecte depuse - POIM- Axele prioritare 1 si 2 POIM/160/2/5/Creșterea gradului de siguranță și securitate pe toate modurile de tr
31.07.2018 Situatie proiecte depuse - POIM- Axele prioritare 1 si 2 POIM/160/2/5/Creșterea gradului de siguranță și securitate pe toate modurile de transport și reducerea impactului transporturilor asupra
PayPlanSchedule All groups.xlsx
CLERICAL ASSISTANT--NE (NU) 04 $ 19,500.00 $ 9.38 $ 24,863.00 $ 11.95 $ 30,225.00 $ 14.53 RECEPTIONIST/SWITCHBOARD OPERATOR--NE (NU) 04 $ 19,500.00 $ 9.38 $ 24,863.00 $ 11.95 $ 30,225.00 $ 14.53 SECURITY
Management Intercultural Volumul XVIII, Nr. 2 (36), 2016 Nicolae-Cristian JUSCU LetițiaCATUTOIU Georgiana BACESCU UNEMPLOYMENT RATE IN ROMANIA IN JANU
Nicolae-Cristian JUSCU LetițiaCATUTOIU Georgiana BACESCU UNEMPLOYMENT RATE IN ROMANIA IN JANUARY - MARCH 2016 Empirical Study Keywords Unemployment, Workforce, Unemployment rate, Earnings, Graduates Abstract
A.E.F. - suport laborator nr.8 sem.ii Analiza structurală la flambaj În acest laborator sunt atinse următoarele aspecte: modalitatea de analiză la fla
Analiza structurală la flambaj În acest laborator sunt atinse următoarele aspecte: modalitatea de analiză la flambaj a elementelor 2D crearea mai multor soluții pentru un singur model păstrarea unor caracteristici
LOADS AND RESULTS ON CFD PROPELER ANALYSIS LOADS AND RESULTS ON CFD PROPELER ANALYSIS Șef lucr. dr. ing. Adrian POPA, Șef lucr. dr. ing. Ionuț Cristia
LOADS AND RESULTS ON CFD PROPELER ANALYSIS Șef lucr. dr. ing. Adrian POPA, Șef lucr. dr. ing. Ionuț Cristian SCURTU Academia Navală Mircea cel Bătrân, Constanța, România REZUMAT. Pentru a putea determina
UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA MOLDOVA, UNIVERSI1 APROBAT: APPROVED BY: Senatul USM din 30 MSU Senate from August Proces verbal Nr. j Minutes No. F
UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA MOLDOVA, UNIVERSI1 APROBAT: APPROVED BY: Senatul USM din 30 MSU Senate from August Proces verbal Nr. j Minutes No. Facultatea de Limbi şi Literaturi Străine Faculty o
Microsoft Word - Diplome_ doc
Nume cadru didactic: dr. ing. Zsófia Lendek Nr.crt. Titlu Scurtă descriere Cerinţe (*) Nivel (licenţă/master) 1. Estimarea greutăţii ridicate Licenţă de o macara 2. Identificarea parametrilor unui sistem
Curriculum vitae Europass
Curriculum vitae Europass Informaţii personale Nume / Prenume Nume anterior LUNGU ANTONELA-ALINA ŞOFINEŢ Adresă(e) Str. Bogdan Vodă, nr. 139A, Sighetu Marmaţiei, jud. Maramureş Telefon(oane) 0745960674
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the follow
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the following words and expressions shall have the following
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the follow
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the following words and expressions shall have the following
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the follow
Participation on Logiscool Courses and in Camps: General Terms and Conditions (GTC) For the purposes of these General Terms and Conditions, the following words and expressions shall have the following
PĂMÂNTUL CA PLANETĂ Prof. MIHAELA MIHINDA Şcoala Gimnazială Mihail Kogălniceanu Sebeş ABSTRACT: Earth planet. The material developed is aimed at a gen
PĂMÂNTUL CA PLANETĂ Prof. MIHAELA MIHINDA Şcoala Gimnazială Mihail Kogălniceanu Sebeş ABSTRACT: Earth planet. The material developed is aimed at a general model to presentation our planet in the lesson
Brosura Rigcert_RO
SERVICII DE CERTIFICARE Partener pentru cerificare Noi suntem De ce să lucrezi cu noi? E simplu... Știm că rolul auditurilor este de a vă ajuta să vă îmbunătățiți. Cunoaștem bine cerințele pieței din România.
Microsoft Word - 03_Duncea Stefanescu_LegalNews_ RO_EN
LEGAL NEWS No. 3 / 25 April 2019 Modificări referitoare la legislația zilierilor În Monitorul Oficial nr. 309 / 19.04.2019 a fost publicată OUG 26 (denumită în continuare OUG 26/2019 ) privind modificarea
Regulament
Regulament Sisteme de Management a Siguranţei (SMS) I. DOMENIUL ŞI APLICABILITATEA 1.Domeniul de aplicare (a) Prezentul regulament este elaborat în vederea asigurării unui nivel corespunzător al siguranţei