Mediafax Talks about the Auto Industry Conferinta / 27 iunie 2012
Teme abordate I. Sectorul auto importanţa sa strategică pentru economia României II. Evoluţia pieţei auto III. Impactul măsurilor de stimulare a înnoirii parcului auto naţional IV. Estimări 2012
I. România pe harta industriei auto din Europa Nr. Crt TARA 2011 1 GERMANY 6,304,457 2 SPAIN 2,353,682 3 FRANCE 2,294,889 4 UNITED KINGDOM 1,463,999 5 CZECH REPUBLIC 1,199,834 6 POLAND 846,500 7 ITALY 790,348 8 SLOVAKIA 639,763 9 BELGIUM 562,386 10 ROMANIA 335,232 11 HUNGARY 202,800 12 PORTUGAL 192,242 13 SWEDEN 188,969 14 SLOVENIA 174,119 15 AUSTRIA 152,505 16 NETHERLANDS 41,972 17 FINLAND 2,540 TOTAL 17,746,237 7,000,000 6,000,000 5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,000 - Sursa: OICA
I. Importanța Sectorului Auto 7-7,5% din PIB (*) 165.000 de angajati Mld. $ / AN Export Import Balanta com. Structura exporturilor Total 2011: 45 mld. ALTELE 87.9% (39.5 mld. ) 12.1% (5.5 mld. ) Autovehicule, componente si accesorii pentru acestea Sursa datelor: UN Comtrade (*) Estimare APIA Sursa datelor: Eurostat
I. Date macroeconomice - România Evolutie PIB % Rata somajului % 5.2 8.4 4.1 7.9 6.2 7.9 2.5 1.5-2 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012-1.3-7.2 Rata inflatiei % Consumul privat % 12.9 11.6 8.3 9.0 9.8 8.9 0.7 1.9 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012-0.3-9.1 SURSA: Comisia Nationala de Prognoza
I. Puterea de cumpărare in România Ø Venitul brut in Luni ptr. un autoturism (10.000 ) 3 7 8 13 15 21 22 23 35 37 59 Litri de benzina cu un salariu 701 668 505 466 343 303 284 283 1,374 1,080 2,608
I. Situația producției, exportului şi vânzărilor în 2012 5 luni 2012 Productie 142,128 1.9% 2012/2011-5 luni Export 129,649 2.3% Vanzari 34,467-12.1 % - 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000 160,000 Variatie 2012/2011 TOTAL 2011 2011/2010 Productie 335,232-4.5% Export 304,924-3.1% Vanzari 110,668-7.3% - 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000 400,000 Variatie 2011/2010
II. Evoluția pieței de autoturisme 1998-2012 72,0% 72,8% 64,3% Renault preia Dacia Lansare Dacia Logan Lansare Dacia Duster 5,6%
II. Vânzările de autoturisme + comerciale uşoare (Ian-Mai 2012/2011) Ian.-Mai /2011: 37.213-12 % Ian.-Mai /2012: 32.734 Autohtone (DACIA) 10.348 27,8% Autohtone (DACIA) 8.569 26.2% Import Import Ian.-Mai /2011: 26.865 (72,2%) - 10 % Ian.-Mai /2012: 24.165 (73,8%)
II. Evoluția vânzărilor de autoturisme in primele 5 luni (28.979 unități) Top mărci DACIA 27.2% -14.5% VOLKSWAGEN 11.1% -11.2% SKODA 9.4% -8.9% RENAULT 7.0% -11.8% FORD 6.7% 4.7% HYUNDAI 4.2% 4% OPEL 3.2% -43.6% TOYOTA 2.9% -7.1% AUDI 2.9% 31.7% PEUGEOT 2.7% -22% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% Pondere piata Variatie 2012/2011
II. Distribuția pe segmente - AUTOTURISME CLASA Pondere din total piata 2012 Variatie 2012/2011 (5 luni) nr. unitati Variatie 2011/2010 nr. unitati CLASA A Mini 2.9% -28.5% -5.4% CLASA B Small 19.7% -19.2% -21.0% CLASA C Medium 45.4% -17.2% -10.0% CLASA D Large 8.1% -4% 14.4% CLASA E Executive 1.5% 34.1% 74.5% CLASA F Luxury 0.2% -11.7% 35.7% SPORT Sport 0.2% -14.5% 50.0% MONOVOLUMMulti-purpose 1.5% -36.5% 22.6% SUV SUV 20.6% 14.6% 13.0% TOTAL 100% -11.9% -10.5% SPORT 0.2% MPV 1.5% CLASA A 2.9% PF PJ CLASA F 0.2% CLASA E 1.5% SUV 20.6% CLASA B 19.7% 69% 55% CLASA D 8.1% CLASA C 45.4% 31% 45% 2012 (5 luni) 2011
II. Impactul scăderii vânzărilor Scaderea cifrei de afaceri in comertul cu autovehicule: 2008 2010: 50% (cf. INSSE) => - 60%* intre 2008-2011 Restrangerea retelelor de distributie autorizate, ca urmare a scaderii pietei auto 800 700 600 +20.3% +11.5% +0.5% +0.5% -5.4% -3.4% 500 400 300 200 528 635 708 712 717 678 655 100 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 *) Estimări APIA
II. Evoluția pieței de autoturisme 1999 : 2012
III. Evoluția vârstei parcului auto (autoturisme) RO 2007-2011 5,000,000 4,500,000 4,000,000 3,500,000 3,000,000 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000,000 500,000 0 3,541,718 169 4,013,721 196 4,230,635 211 4,307,290 4,322,951 220 227 2007 2008 2009 2010 2011 0-2 ani 3-5 ani 6-10 ani 11-15 ani 16-20 ani > 20 ani Grad de motorizare / 1000 loc. IT: 605 SLO: 522 AT: 521 DE: 510 FR: 500 BE: 479 ES: 478 UE: 473 NL: 460 CZ: 422 DK: 383 BG: 331 SK: 293 State membre UE + media UE
III. Vechimea parcului auto din România / Impact program rabla Parcul auto din Romania: 4.9 Mil. Vehicule 4.32 Mil. Autoturisme 0.56 Mil. Comerciale usoare Varsta medie: Ø 11.5 Ani 0-2 ani: 0.34 mil. 3-5 ani: 1.1 mil. 6-10 ani: 1.36 mil. 11-20 ani: 1.3 mil. > 20 ani: 0.75mil. 11-15 17% 16-20 11% >20 15% 6-10 28% 0-2 7% 3-5 22% Densitatea de autoturisme in Romania: 227 / 1.000 loc. (521 in Austria; 510 in Germania) Impactul programului RABLA Rable scoase din parc: 2005 2011: 415.000 din care: 2010: 189.360 2011: 116.641 *2012: 18.256 *5 luni Program RABLA NON-RABLA 106,328 94,624 28,979 41% 59% 79% 59% 41% 21% 2010 2011 2012 (5 luni)
IV. Concluzii / Estimări 2012 1. Industria auto trebuie sustinută prin toate mijloacele (la fel ca şi în alte state), aceasta având un aport substanţial la realizarea avuţiei naţionale (cca. 7-7,5% din PIB) şi deci, a realizarii Bugetului de Stat. Principale Măsuri de susţinere: Un program Rabla consistent (minim 100.000 rable casate/an) Promovarea, prin mijloace fiscale a achiziţiei şi deţinerii de autovehicule mai puţin poluante. Menţinerea protecţiei legale a dreptrurilor asupra design-ului componentelor vizibile (OG 80 / 2000) Corectarea cadrului legal de autorizăre a atelierelor de reparaţii, conform practicii europene (OG 82 / 2000). In acest moment, acesta încalcă dreptul constructorilor asupra mărcii pe care o deţin, precum şi dreptul consumatorilor pentru o corectă informare. 2. Estimare piaţă 2012 In lipsa măsurilor de mai sus Vânzările de autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale) în 2012 nu vor trece de 92.000 unităţi. Cifra de afaceri din comerţul cu autovehicule si servicii de reparatii va continua sa scada