Guvernul României - Hot râre nr. 877/2010 din 18 august 2010 Hot rârea nr. 877/2010 privind interoperabilitatea sistemului feroviar În vigoare de la 2

Transcriere

1 Guvernul României - Hot râre nr. 877/2010 din 18 august 2010 Hot rârea nr. 877/2010 privind interoperabilitatea sistemului feroviar În vigoare de la 28 septembrie 2010 Consolidarea din data de 03 iulie 2014 are la baz publicarea din Monitorul Oficial, Partea I nr. 663 din 28 septembrie 2010 i include modific rile aduse prin urm toarele acte: HG 1116/2011; HG 652/2013; HG 74/2014; Ultima modificare în 13 februarie În temeiul art. 108 din Constitu ia României, republicat, Guvernul României adopt prezenta hot râre. CAPITOLUL I Dispozi ii generale ARTICOLUL 1 Obiectivul i domeniul de aplicare (1) Prezenta hot râre stabile te condi iile care trebuie s fie îndeplinite pentru realizarea interoperabilit ii sistemului feroviar din România cu sistemul feroviar al Uniunii Europene într-un mod care s asigure compatibilitatea cu dispozi iile Legii nr. 55/2006 privind siguran a feroviar, cu modific rile ulterioare. Aceste condi ii se refer la proiectarea, construirea, punerea în func iune, modernizarea, reînnoirea, exploatarea i între inerea elementelor acestui sistem, cât i la calificarea profesional i condi iile de s n tate i de siguran ale personalului care contribuie la exploatarea i între inerea sa. (2) Urm rirea acestui obiectiv trebuie s conduc la definirea unui nivel optim de armonizare tehnic i s permit : a) facilitarea, perfec ionarea i dezvoltarea serviciilor de transport feroviar interna ional în cadrul Uniunii Europene i cu ri ter e; b) contribu ia la crearea treptat a pie ei interne de echipamente i servicii pentru construc ia, reînnoirea, îmbun t irea i exploatarea sistemului feroviar în Uniunea European ; c) contribu ia la interoperabilitatea sistemului feroviar în Uniunea European. (3) Prezenta hot râre nu se aplic pentru: a) metrouri, tramvaie i alte sisteme feroviare u oare; b) re elele care sunt separate din punct de vedere func ional de restul sistemului feroviar i sunt destinate exclusiv exploat rii de c tre serviciile locale, urbane sau suburbane de transport de c l tori, precum i operatorilor de transport feroviar care opereaz exclusiv pe aceste re ele; c) infrastructura feroviar privat i vehiculele care sunt utilizate exclusiv pe o astfel de infrastructur i exclusiv în folosul proprietarului pentru propriile opera iuni de transport; d) infrastructura i vehiculele destinate pentru o utilizare strict local, istoric sau turistic. (4) Domeniul de aplicare a specifica iei tehnice de interoperabilitate (STI) se extinde treptat, în conformitate cu art. 8 din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 17 iunie 2008 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (reformare), la întregul sistem feroviar, inclusiv accesul pe calea ferat la terminale i principalele instala ii portuare care deservesc sau pot deservi mai mul i utilizatori, f r a aduce atingere derog rilor de la aplicarea STI prev zute la art. 9. ARTICOLUL 2 Defini ii În în elesul prezentei hot râri, termenii i expresiile de mai jos au urm toarele semnifica ii: a) sistemul feroviar transeuropean - sistemul feroviar conven ional i cel de mare vitez, prev zute la pct. 1 i, respectiv, la pct. 2 din anexa nr. 1; b) interoperabilitate - capacitatea sistemului feroviar de a permite deplasarea sigur i neîntrerupt a trenurilor care ating nivelurile necesare de performan pentru aceste linii. Aceast capacitate depinde de toate condi iile tehnice, opera ionale i de reglementare care trebuie îndeplinite pentru a respecta cerin ele esen iale; 1

2 c) vehicul - un vehicul feroviar care circul pe propriile ro i pe liniile de cale ferat, cu sau f r trac iune. Un vehicul este alc tuit din unul sau mai multe subsisteme structurale i func ionale sau p r i ale acestor subsisteme; d) re ea - liniile, sta iile, terminalele i orice echipamente fixe necesare pentru asigurarea exploat rii continue i în condi ii de siguran a sistemului feroviar; e) subsisteme - rezultatul împ r irii sistemului feroviar prev zut în anexa nr. 2. Aceste subsisteme, pentru care trebuie formulate cerin ele esen iale, pot fi structurale sau func ionale; f) constituen i de interoperabilitate - orice component elementar, grup de componente, subansamblu sau ansamblu complet din echipamentul încorporat ori care se inten ioneaz a fi încorporat într-un subsistem, de care depinde, direct sau indirect, interoperabilitatea sistemului feroviar. No iunea "constituent" acoper atât obiectele corporale, cât i pe cele necorporale, precum programele de calculator; g) cerin e esen iale - toate condi iile precizate în anexa nr. 3, pe care trebuie s le îndeplineasc sistemul feroviar, subsistemele i constituen ii de interoperabilitate, inclusiv interfe ele; h) specifica ie european - o specifica ie tehnic comun, un agrement tehnic european sau un standard na ional care transpune un standard european, definit în anexa XXI la Directiva 2004/17/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 31 martie 2004 de coordonare a procedurilor de atribuire a contractelor de achizi ii în sectoarele apei, energiei, transporturilor i serviciilor po tale; i) specifica ie tehnic de interoperabilitate (STI) - o specifica ie adoptat în conformitate cu prezenta hot râre, pe care trebuie s o respecte fiecare subsistem sau parte de subsistem pentru a îndeplini cerin ele esen iale i a asigura interoperabilitatea sistemului feroviar; j) organisme notificate - organismele responsabile pentru evaluarea conformit ii sau a aptitudinii de utilizare a constituen ilor de interoperabilitate ori pentru evaluarea procedurii de verificare "CE" a subsistemelor; k) parametri de baz - orice condi ie tehnic, opera ional sau de reglementare care este esen ial pentru interoperabilitate i care este specificat în STI aplicabile; l) caz special - orice parte a sistemului feroviar care necesit includerea unor dispozi ii speciale în STI, temporare sau definitive, ca urmare a constrângerilor geografice, topografice ori de mediu urban sau de coeren în raport cu sistemul existent. Pot fi incluse, în special, linii i re ele de cale ferat izolate de re eaua Uniunii Europene, gabaritul, ecartamentul sau entraxa liniilor de cale ferat i vehiculele destinate exclusiv utiliz rii locale, regionale ori istorice, precum i vehiculele provenite din ri ter e sau destinate acestora; m) modernizare - orice lucrare de modificare major a unui subsistem sau a unei p r i a subsistemului care îmbun t e te performan ele generale ale subsistemului; n) reînnoire - orice lucrare major de înlocuire a unui subsistem sau a unei p r i a subsistemului care nu modific performan ele generale ale subsistemului; o) sistem feroviar existent - structura compus din liniile i instala iile fixe ale sistemului feroviar existent i vehiculele, de toate categoriile i originile, care se deplaseaz pe aceast infrastructur ; p) înlocuire în cadrul între inerii - orice înlocuire de componente cu piese având func ii i performan e identice în cadrul între inerii preventive sau de remediere; q) punere în func iune - toate opera iunile prin care un subsistem sau un vehicul este adus în starea de func ionare nominal ; r) parte contractant - orice entitate, public ori privat, care comand proiectarea i/sau construirea ori reînnoirea sau modernizarea unui subsistem. Entitatea în cauz poate fi un operator de transport feroviar, un administrator de infrastructur sau un de in tor ori concesionarul responsabil pentru desf urarea unui proiect; s) de in tor - persoana sau entitatea care exploateaz un vehicul ca mijloc de transport, fie c este proprietarul unui vehicul, fie c are dreptul de a-l utiliza, i care este înregistrat ca atare în Registrul na ional al vehiculelor (RNV) men ionat la art. 30; ) proiect într-un stadiu avansat de dezvoltare - orice proiect al c rui stadiu de planificare/construc ie a atins un punct în care o schimbare în specifica iile tehnice ar fi inacceptabil. Un astfel de impediment poate fi de natur juridic, contractual, economic, financiar, social sau de mediu i trebuie justificat în mod corespunz tor; t) standard armonizat - orice standard european adoptat de unul dintre organismele europene de standardizare men ionate în anexa I la Directiva 98/34/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informa ii în domeniul standardelor i reglement rilor tehnice i a normelor privind serviciile în societatea informa ional în leg tur cu un mandat din partea Comisiei elaborat în conformitate cu procedura la care se face trimitere în art. 6 alin. (3) din respectiva directiv i care, separat sau împreun cu alte standarde, furnizeaz o solu ie privind conformitatea cu o prevedere legal ; 2

3 ) autoritate na ional de siguran - o autoritate de siguran, astfel cum este definit la art. 3 lit. g) din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare; u) tip - un tip de vehicul care define te caracteristicile de proiectare de baz ale vehiculului care fac obiectul unui singur certificat de omologare descris în modulul B din Decizia 93/465/CEE a Consiliului din 22 iulie 1993 privind modulele diverselor faze ale procedurilor de evaluare a conformit ii i normele de aplicare i utilizare a m rcii de conformitate CE, care sunt propuse spre a fi utilizate în cadrul directivelor de armonizare tehnic ; v) serii - un num r de vehicule identice apar inând unui singur tip de proiect; w) agen ie - Agen ia Feroviar European, înfiin at prin Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al Parlamentului European i al Consiliului din 29 aprilie 2004 privind înfiin area unei Agen ii Europene a C ilor Ferate (Regulamentul privind agen ia); x) entitate responsabil de între inere - entitatea care r spunde de între inerea unui vehicul i care este înregistrat ca atare în RNV. ARTICOLUL 3 Compatibilitate general (1) Prezenta hot râre are ca obiect dispozi iile care privesc, pentru fiecare subsistem, constituen ii de interoperabilitate, interfe ele i procedurile, precum i condi iile de compatibilitate general a sistemului feroviar, necesare pentru realizarea interoperabilit ii sale. (2) Cu toate acestea, în cazul constituen ilor de interoperabilitate, incluzând interfe ele, concordan a cu cerin ele esen iale ale acestei hot râri poate necesita utilizarea unor specifica ii europene individuale, elaborate în acest scop. ARTICOLUL 4 Cerin e esen iale (1) Sistemul feroviar, subsistemele i constituen ii de interoperabilitate, inclusiv interfe ele, respect cerin ele esen iale aplicabile. (2) Specifica iile tehnice suplimentare prev zute la art. 34 din Directiva 2004/17/CE a Parlamentului European i a Consiliului, necesare pentru a completa specifica iile europene sau alte standarde care se aplic la nivelul Uniunii Europene, nu trebuie s contravin cerin elor esen iale. CAPITOLUL II Specifica ii tehnice de interoperabilitate ARTICOLUL 5 Con inutul STI (1) Fiecare subsistem intr sub inciden a unei STI. Dup caz, un subsistem poate intra sub inciden a mai multor STI, iar sub inciden a unei STI pot intra mai multe subsisteme. (2) Subsistemele trebuie s corespund cu STI în vigoare la data punerii lor în func iune, a moderniz rii sau a reînnoirii lor, în conformitate cu prezenta hot râre; aceast concordan este men inut în permanen pe durata utiliz rii subsistemului. (3) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii poate s aprobe sau s propun spre aprobare, dup caz, acte normative referitoare la utilizarea infrastructurilor pentru deplasarea vehiculelor care nu intr sub inciden a STI. ARTICOLUL 6 Adoptarea, revizuirea i publicarea STI (1) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii particip la evaluarea solu iilor tehnice aferente elabor rii, adopt rii i revizuirii STI prin furnizarea datelor solicitate, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (4) din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European i a Consiliului. (2) STI se adopt i se revizuiesc de c tre Comisia European i se public în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. ARTICOLUL 7 Deficien e ale STI Dac, dup adoptarea unei STI, se constat c aceasta nu îndepline te în totalitate cerin ele esen iale, se aplic procedurile prev zute la art. 7 din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European i a Consiliului. 3

4 ARTICOLUL 8 Extinderea domeniului de aplicare a STI (1) Pân la intrarea în vigoare a extinderii domeniului de aplicare a STI la întreaga re ea feroviar : a) autoriza iile de punere în func iune a subsistemelor de vehicule i control-comand i semnalizare la bord, a c ror utilizare este prev zut cel pu in par ial pe partea de re ea care nu este înc cuprins în domeniul de aplicare al STI, pentru partea respectiv a re elei i a subsistemelor de infrastructur, energie i control-comand i semnalizare pe calea ferat pe acele p r i de re ea care nu sunt înc cuprinse în domeniul de aplicare al STI se acord în conformitate cu prevederile art. 8 din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare, sau, dup caz, ale art. 17 din prezenta hot râre; b) autoriza iile de punere în func iune a vehiculelor a c ror utilizare este prev zut uneori pe partea de re ea care nu este înc cuprins în domeniul de aplicare al STI, pentru partea respectiv a re elei se acord în conformitate cu prevederile art i cu prevederile art. 8 din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare, sau, dup caz, ale art. 17 alin. (3) din prezenta hot râre. (2) STI noi sau revizuite, adoptate în conformitate cu prevederile art. 8 alin. (2) din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European i a Consiliului, pot s nu fie aplicate în cazul proiectelor aflate într-un stadiu avansat de elaborare sau care fac obiectul unui contract în curs de derulare în momentul public rii grupului de STI relevante. ARTICOLUL 9 Derog ri (1) În absen a unor cazuri specifice relevante, se poate excepta de la aplicarea uneia sau a mai multor STI în conformitate cu prezentul articol, în urm toarele cazuri: a) pentru un proiect de subsistem nou, pentru reînnoirea ori modernizarea unui sistem existent sau pentru orice element prev zut la art. 1 alin. (1) care se afl într-un stadiu avansat de dezvoltare sau care face obiectul unui contract în curs de executare atunci când se public aceste STI; b) pentru orice proiect de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care gabaritul de înc rcare, ecartamentul, spa iul dintre liniile de cale ferat sau tensiunea de alimentare a liniilor electrificate prev zute în aceste STI nu sunt compatibile cu cele ale subsistemului existent; c) pentru un proiect de subsistem nou, de reînnoire sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care re eaua feroviar este separat ori izolat de mare sau separat ca urmare a unor condi ii geografice speciale de re eaua feroviar din restul Uniunii Europene; d) pentru orice reînnoire, extindere sau modernizare a unui subsistem existent, în cazul în care aplicarea acestor STI ar compromite viabilitatea economic a proiectului i/sau compatibilitatea sistemului feroviar; e) în cazul în care, în urma unui accident sau a unui dezastru natural, condi iile pentru refacerea rapid a re elei feroviare nu permit, din punct de vedere economic ori tehnic, aplicarea par ial sau total a STI relevante; f) pentru vehiculele care circul spre/dinspre ri ter e în care ecartamentul liniilor de cale ferat difer de ecartamentul re elei feroviare principale din Uniunea European. (2) În toate cazurile men ionate la alin. (1), Ministerul Transporturilor i Infrastructurii transmite Comisiei Europene un dosar cuprinzând informa iile prev zute în anexa nr. 9. (3) În cazul men ionat la alin. (1) lit. a), în termen de un an de la data intr rii în vigoare a fiec rei STI, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii transmite Comisiei Europene o list de proiecte care se desf oar pe teritoriul României i se afl într-un stadiu avansat de dezvoltare. (4) În cazurile prev zute la alin. (1) lit. a), c) i e) se pot aplica f r întârziere dispozi ii alternative prev zute în anexa nr. 9. (5) În cazurile prev zute la alin. (1) lit. b), d) i f), în absen a unei decizii a Comisiei Europene, cererea este considerat acceptat. Pân la adoptarea deciziei Comisiei Europene, în cazul prev zut la alin. (1) lit. f), se pot aplica dispozi ii alternative prev zute în anexa nr. 9. CAPITOLUL III Constituen i de interoperabilitate ARTICOLUL 10 Introducerea pe pia a constituen ilor de interoperabilitate (1) Produc torii, comercian ii i utilizatorii implica i iau toate m surile necesare pentru a se asigura c constituen ii de interoperabilitate: a) sunt introdu i pe pia numai dac permit realizarea interoperabilit ii în cadrul sistemului feroviar i respect în acela i timp cerin ele esen iale; 4

5 b) sunt folosi i în domeniul lor de utilizare conform destina iei i sunt instala i i între inu i în mod corespunz tor. Aceste dispozi ii nu împiedic introducerea pe pia a acestor constituen i pentru alte aplica ii. (2) Pe teritoriul României nu se admite interzicerea, limitarea ori împiedicarea introducerii pe pia a constituen ilor de interoperabilitate destina i utiliz rii în sistemul feroviar, dac ace tia respect prevederile prezentei hot râri. În primul rând, nu se pot impune verific ri care au fost deja efectuate în cadrul procedurii privind declara ia "CE" de conformitate sau de aptitudini de utilizare, ale c rei componente sunt prezentate în anexa nr. 4. ARTICOLUL 11 Conformitatea i aptitudinile de utilizare (1) Se consider c acei constituen i pentru care exist declara ia "CE" de conformitate sau de aptitudini de utilizare respect cerin ele esen iale ale prezentei hot râri. (2) Orice constituent de interoperabilitate este supus procedurii de evaluare a conformit ii i a aptitudinii de utilizare în scopul indicat în respectiva STI i este înso it de certificatul corespunz tor. (3) Se consider c un constituent de interoperabilitate îndepline te cerin ele esen iale în cazul în care respect condi iile prev zute în respectiva STI sau în specifica iile europene corespunz toare, realizate pentru respectarea acestor condi ii. (4) Piesele de schimb pentru subsisteme care sunt deja puse în func iune în momentul intr rii în vigoare a STI corespunz toare pot fi instalate în aceste subsisteme f r a fi nevoie s fac obiectul procedurii prev zute la alin. (2). (5) STI pot prevedea o perioad tranzitorie pentru produsele feroviare identificate de STI respective ca constituen i de interoperabilitate care au fost deja introduse pe pia în momentul intr rii în vigoare a STI. Ace ti constituen i trebuie s îndeplineasc cerin ele prev zute la art. 10 alin. (1). ARTICOLUL 12 Neconformitatea specifica iilor europene cu cerin ele esen iale Atunci când se consider c specifica iile europene utilizate direct sau indirect pentru realizarea obiectivului prezentei hot râri nu îndeplinesc cerin ele esen iale, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii informeaz Comisia European. ARTICOLUL 13 Procedura pentru declara ia "CE" de conformitate sau de aptitudini de utilizare (1) Pentru a elibera declara ia "CE" de conformitate sau de aptitudini de utilizare a unui constituent de interoperabilitate, produc torul sau reprezentantul s u autorizat din cadrul Uniunii Europene aplic dispozi iile prezentate în STI relevante. (2) În cazul în care STI corespunz toare impune acest lucru, evaluarea conformit ii sau a aptitudinii de utilizare a unui constituent de interoperabilitate este efectuat de organismul notificat c ruia produc torul ori reprezentantul s u autorizat din cadrul Uniunii Europene i-a prezentat cererea. (3) Atunci când constituen ii de interoperabilitate intr sub inciden a altor acte normative care au transpus directive ale Uniunii Europene, care privesc alte aspecte, declara ia "CE" de conformitate sau de aptitudini de utilizare precizeaz c ace ti constituen i de interoperabilitate respect i cerin ele acestor acte normative. (4) Atunci când nici produc torul, nici reprezentantul s u autorizat din cadrul Uniunii Europene nu a respectat obliga iile care îi revin în conformitate cu dispozi iile alin. (1) i (3), aceste obliga ii revin oric rei persoane fizice sau juridice care introduce pe pia constituen i de interoperabilitate. Acelea i obliga ii se aplic oric rei persoane fizice sau juridice care asambleaz constituen i de interoperabilitate ori p r i ale acestora având diverse origini sau care produce constituen i de interoperabilitate pentru uz propriu, în sensul prezentei hot râri. (5) F r a aduce atingere dispozi iilor art. 14: a) în fiecare caz în care se constat c declara ia "CE" de conformitate a fost eliberat în mod necorespunz tor produc torului sau reprezentantului s u autorizat din cadrul Uniunii Europene i se solicit, în cazul în care este necesar, s aduc constituentul de interoperabilitate la o stare de conformitate i s nu mai încalce normele, în condi iile valabile pe teritoriul României; b) atunci când neconformitatea se men ine, se adopt toate m surile adecvate pentru a restrânge sau a interzice introducerea pe pia a constituentului de interoperabilitate în cauz ori pentru a se asigura c acesta este retras de pe pia în conformitate cu procedurile prev zute la art. 14. ARTICOLUL 14 Neconformitatea constituen ilor de interoperabilitate cu cerin ele esen iale 5

6 (1) Atunci când se constat c este pu in probabil ca unul dintre constituen ii de interoperabilitate care face obiectul declara iei "CE" de conformitate sau de aptitudini de utilizare i care a fost introdus pe pia s respecte cerin ele esen iale dac este utilizat cu destina ia propus, produc torii, comercian ii i utilizatorii implica i iau m surile necesare pentru a-i restrânge domeniul de aplicare, a interzice utilizarea sa sau pentru a-l retrage de pe pia. Ministerul Transporturilor i Infrastructurii informeaz de îndat Comisia European cu privire la m surile adoptate i motiveaz deciziile luate, precizând în special dac lipsa conformit ii are drept cauz : a) neîndeplinirea cerin elor esen iale; b) aplicarea incorect a specifica iilor europene, atunci când se are în vedere aplicarea unor astfel de specifica ii; c) inadecvarea specifica iilor europene. (2) Atunci când decizia prev zut la alin. (1) este justificat prin existen a unei lacune în specifica iile europene, se aplic procedura prev zut la art. 12. (3) Atunci când un constituent de interoperabilitate care face obiectul declara iei "CE" de conformitate nu îndepline te cerin ele, Autoritatea de Siguran Feroviar Român adopt m suri adecvate împotriva celor care au eliberat declara ia, iar Ministerul Transporturilor i Infrastructurii informeaz Comisia European i celelalte state membre ale Uniunii Europene cu privire la aceasta. CAPITOLUL IV Subsisteme ARTICOLUL 15 Procedura pentru punerea în func iune (1) F r a aduce atingere prevederilor cap. V, punerea în func iune a acelor subsisteme structurale din componen a sistemului feroviar care sunt amplasate sau exploatate pe teritoriul României trebuie s fie autorizat de Autoritatea de Siguran Feroviar Român, înfiin at conform prevederilor Legii nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare. În acest scop Autoritatea de Siguran Feroviar Român ia toate m surile adecvate pentru a se asigura c aceste subsisteme pot fi puse în func iune numai dac sunt proiectate, construite i instalate astfel încât, la integrarea în sistemul feroviar, s respecte cerin ele esen iale privitoare la ele. În special se verific dac subsistemele sunt compatibile din punct de vedere tehnic cu sistemul în care urmeaz s fie integrate, respectiv integrarea în siguran a subsistemelor în conformitate cu art. 4 alin. (3) i art. 6 alin. (3) din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare. (2) Autoritatea de Siguran Feroviar Român verific, înainte de punerea în func iune a acestor subsisteme, dac acestea se conformeaz, dup caz, dispozi iilor relevante din STI privind exploatarea i între inerea. (3) Dup ce aceste sisteme sunt puse în func iune, verificarea se efectueaz : a) pentru infrastructuri, în cadrul acord rii i monitoriz rii autoriza iilor de siguran în conformitate cu art. 11 din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare; b) pentru vehicule, în cadrul acord rii i monitoriz rii certificatelor de siguran în conformitate cu art. 10 din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare. În acest scop, se folosesc procedurile de evaluare i verificare stabilite în STI structurale i func ionale corespunz toare. ARTICOLUL 16 Libera circula ie a subsistemelor F r a aduce atingere dispozi iilor art. 15 alin. (1), pe teritoriul României nu se admite interzicerea, restrângerea sau împiedicarea construirii, punerii în func iune i exploat rii subsistemelor structurale din componen a sistemului de transport feroviar care respect cerin ele esen iale. În special nu se pot solicita verific ri care au fost deja efectuate ca parte a procedurii de acordare a declara iei de verificare "CE" a subsistemelor, ale c rei elemente constitutive sunt prezentate în anexa nr. 5, sau într-un alt stat membru al Uniunii Europene, înainte sau dup intrarea în vigoare a Directivei 2008/57/CE a Parlamentului European i a Consiliului, în vederea verific rii conformit ii cu cerin e identice în condi ii identice de exploatare. ARTICOLUL 17 Conformitatea cu STI i normele na ionale (1) Se consider ca fiind interoperabile i îndeplinind cerin ele esen iale referitoare la ele subsistemele structurale din componen a sistemului feroviar care fac obiectul unei declara ii de verificare "CE". 6

7 (2) Verificarea interoperabilit ii, în conformitate cu cerin ele esen iale, pentru un subsistem structural din componen a sistemului feroviar se dovede te prin raportare la STI, atunci când acestea exist. (3) Autoritatea de Siguran Feroviar Român întocme te, pentru fiecare subsistem, o list a normelor tehnice utilizate pentru aplicarea cerin elor esen iale i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii transmite aceast list Comisiei Europene, în cazul în care nu exist o STI relevant, a fost notificat o derogare în temeiul art. 9 sau un caz special impune aplicarea unor norme tehnice care nu sunt incluse în STI relevant. (4) Lista cu normele tehnice utilizate va fi transmis ori de câte ori se modific lista cu normele tehnice care trebuia notificat pân la 30 aprilie 2005, în conformitate cu art. 16 alin. (3) din Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare vitez i cu art. 16 alin. (3) din Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean conven ional, dup notificarea derog rii sau dup publicarea STI în cauz. Cu aceast ocazie, se desemneaz i organismele responsabile pentru efectuarea, în cazul acestor norme tehnice, a procedurii de verificare "CE" men ionate la art. 18. (5) La solicitarea Comisiei Europene, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii pune la dispozi ie textul integral al normelor notificate. (6) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii poate s opteze s nu notifice normele i restric iile strict locale. În astfel de cazuri, normele i restric iile respective se men ioneaz în registrele de infrastructur prev zute la art. 32. (7) Normele tehnice obligatorii sunt publicate i puse la dispozi ia tuturor administratorilor de infrastructur, a operatorilor de transport feroviar, solicitan ilor de autoriza ii de punere în func iune într-un limbaj clar, care poate fi în eles de p r ile interesate. ARTICOLUL 18 Procedura de emitere a declara iei de verificare "CE" (1) Pentru emiterea declara iei de verificare "CE" pentru subsisteme, solicitantul invit organismul notificat pe care l-a selectat în acest scop s aplice procedura de verificare "CE" prev zut în anexa nr. 6. Solicitantul poate fi partea contractant sau produc torul ori reprezentantul s u autorizat din cadrul Uniunii Europene. (2) Obliga ia organismului notificat responsabil de verificarea "CE" a unui subsistem începe din faza de proiectare i acoper întreaga perioad de produc ie, pân la faza de recep ie dinaintea d rii în exploatare a subsistemului. Aceasta include, de asemenea, verificarea interfe elor subsistemului în cauz cu sistemul în care este încorporat, pe baza informa iilor disponibile în STI relevant i în registrele prev zute la art. 31 i 32. (3) Organismul notificat este responsabil de redactarea dosarului tehnic care trebuie s înso easc declara ia de verificare "CE". Acest dosar tehnic trebuie s con in toate documentele necesare referitoare la caracteristicile subsistemului i, dup caz, toate documentele care atest conformitatea constituen ilor de interoperabilitate. Dosarul trebuie s con in, de asemenea, toate elementele referitoare la condi iile i limitele de utilizare, precum i instruc iuni referitoare la service, verificare continu sau periodic, reglare i între inere. (4) Organismul notificat poate emite declara ii intermediare de verificare pentru anumite etape ale procedurii de verificare sau anumite p r i ale subsistemului. În acest caz, se aplic procedura prev zut în anexa nr. 6. (5) În cazul în care STI relevante permit acest lucru, organismul notificat poate emite certificate de conformitate pentru o serie de subsisteme sau anumite p r i ale subsistemelor respective. ARTICOLUL 19 Neconformitatea subsistemelor cu cerin ele esen iale (1) Atunci când constat c un subsistem structural care face obiectul unei declara ii de verificare "CE" înso ite de dosarul tehnic nu este pe deplin conform cu prezenta hot râre i, în special, nu îndepline te cerin ele esen iale, Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate solicita efectuarea de verific ri suplimentare. (2) La solicitarea Autorit ii de Siguran Feroviar Române, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii informeaz imediat Comisia European cu privire la verific rile suplimentare solicitate i prezint motivele care le justific. (3) În informare se precizeaz dac nerespectarea în întregime a prezentei directive se datoreaz : a) nerespect rii cerin elor esen iale sau a unei STI ori aplic rii incorecte a unei STI; b) caracterului inadecvat al unei STI. 7

8 ARTICOLUL 20 Punerea în func iune a subsistemelor existente dup reînnoire sau modernizare (1) În cazul reînnoirii sau moderniz rii, entitatea contractant ori produc torul transmite Autorit ii de Siguran Feroviar Române un dosar care descrie proiectul. Autoritatea de Siguran Feroviar Român examineaz acest dosar i, inând seama de strategia de punere în aplicare indicat în STI aplicabil, decide dac amploarea lucr rilor face necesar o nou autoriza ie de punere în func iune în în elesul prezentei hot râri. (2) O autoriza ie nou de punere în func iune este necesar ori de câte ori nivelul general de siguran a subsistemului respectiv poate fi afectat negativ de lucr rile avute în vedere. În cazul în care este necesar o autoriza ie nou, Autoritatea de Siguran Feroviar Român decide în ce m sur este necesar aplicarea STI în cazul proiectului. Autoritatea de Siguran Feroviar Român adopt decizia în cauz în termen de 4 luni de la depunerea dosarului complet de c tre solicitant. (3) Atunci când este necesar o autoriza ie nou, iar STI nu este aplicat integral, pe baza solicit rii Autorit ii de Siguran Feroviar Române, Ministerul Transporturilor i Infrastructurii notific urm toarele informa ii Comisiei Europene: a) motivul pentru care STI nu este aplicat integral; b) caracteristicile tehnice care se aplic în locul STI; c) organismele responsabile cu aplicarea, în cazul acelor caracteristici, a procedurii de verificare "CE" prev zute la art. 18. CAPITOLUL V Vehicule ARTICOLUL 21 Autoriza ia de punere în func iune a vehiculelor (1) Înainte de a fi utilizat într-o re ea, orice vehicul este autorizat în vederea punerii în func iune de c tre Autoritatea de Siguran Feroviar Român competent pentru re eaua respectiv, cu excep ia cazurilor în care prezentul capitol prevede altfel. (2) Un vehicul conform cu STI este autorizat în conformitate cu art. 22 sau 23. (3) Un vehicul care nu este conform cu STI este autorizat în conformitate cu art. 24 sau 25. (4) Un vehicul care este conform cu un tip autorizat este autorizat în conformitate cu art. 26. (5) O autoriza ie acordat în România este valabil în toate celelalte state membre ale Uniunii Europene i o autoriza ie acordat de un stat membru al Uniunii Europene este valabil în România, f r a aduce atingere dispozi iilor art. 23 i 25 privind autoriza iile suplimentare. Prin ordin al ministrului transporturilor se stabilesc condi iile în care sunt necesare autoriza ii suplimentare în conformitate cu dispozi iile relevante ale art. 23, în cazul vehiculelor conforme cu STI, sau ale art. 25, în cazul vehiculelor neconforme cu STI. (6) Orice cerere pentru autoriza ia de punere în func iune face obiectul unei decizii a Autorit ii de Siguran Feroviar Române, în conformitate cu art. 22 i 23 sau cu art. 24 i 25. Autoriza ia de punere în func iune poate stipula condi ii de utilizare i alte restric ii. (7) Orice decizie negativ a Autorit ii de Siguran Feroviar Române cu privire la punerea în func iune a unui vehicul feroviar se motiveaz în mod corespunz tor. În termen de o lun de la primirea deciziei negative, solicitantul poate cere Autorit ii de Siguran Feroviar Române revizuirea deciziei din motive justificate în mod corespunz tor. În termen de dou luni de la primirea contesta iei, Autoritatea de Siguran Feroviar Român confirm sau infirm decizia. Dac se confirm decizia negativ, solicitantul poate cere instan elor de contencios administrativ, potrivit reglement rilor legale în vigoare, revizuirea deciziei din motive justificate în mod corespunz tor. (8) În cazul în care Autoritatea de Siguran Feroviar Român nu adopt în termenele stabilite o decizie prev zut la art. 23 alin. (7) i la art. 25 alin. (5), se consider c punerea în func iune a vehiculului feroviar în cauz a fost autorizat dup expirarea unei perioade de 3 luni de la sfâr itul termenelor men ionate. Autoriza iile acordate în temeiul prezentului alineat sunt valabile doar în re eaua pentru care Autoritatea de Siguran Feroviar Român nu a reac ionat în termenele stabilite. (9) Autoritatea de Siguran Feroviar Român care inten ioneaz s revoce o autoriza ie de punere în func iune acordat de ea îns i sau o autoriza ie acordat de solicitant în conformitate cu alin. (8) utilizeaz procedura de revizuire a certificatelor de siguran prev zut la art. 10 alin. (5) din Legea nr. 55/2006 sau, dup caz, procedura de revizuire a autoriza iilor de siguran prev zut la art. 11 alin. (3) din Legea nr. 55/2006. (10) În cazul unei proceduri de apel, instan a de contencios administrativ competent prev zut la alin. (7) poate solicita Agen iei Feroviare Europene un aviz care, în acest caz, este emis în termen de 8

9 o lun de la depunerea cererii i transmis solicitantului, instan ei de contencios administrativ competente i Autorit ii de Siguran Feroviar Române care refuz acordarea autoriza iei. (11) În cazul vehiculelor care ruleaz între România i o ar ter, pe o re ea al c rei ecartament este diferit de cel al re elei principale din cadrul Uniunii Europene i pentru care se poate acorda o derogare în conformitate cu art. 9 alin. (5) sau care reprezint cazuri specifice, normele na ionale prev zute la art. 22 alin. (2) lit. b) i la art. 24 alin. (2) lit. b) pot include acorduri interna ionale în m sura în care sunt compatibile cu legisla ia Uniunii Europene. (12) Autoriza iile de punere în func iune care au fost acordate înainte de data intr rii în vigoare a prezentei hot râri, inclusiv autoriza iile emise în temeiul unor acorduri interna ionale, în special RIC (Regolamento Internazionale Carozze) i RIV (Regolamento Internazionale Veicoli), r mân valabile în conformitate cu condi iile în care au fost acordate. Aceast dispozi ie prevaleaz asupra art (13) Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate acorda autoriza ii de punere în func iune pentru o serie de vehicule. În acest scop, Autoritatea de Siguran Feroviar Român informeaz solicitantul cu privire la procedura care trebuie urmat. (14) Autoriza iile de punere în func iune acordate în conformitate cu prezentul articol nu aduc atingere altor condi ii impuse operatorilor de transport feroviar i administratorilor de infrastructur pentru exploatarea unor astfel de vehicule pe re eaua relevant în conformitate cu art din Legea nr. 55/2006. ARTICOLUL 22 Autoriza ia ini ial de punere în func iune pentru vehiculele conforme cu STI (1) Prezentul articol se aplic vehiculelor conforme cu toate STI relevante în vigoare în momentul punerii în func iune, cu condi ia ca o parte semnificativ dintre cerin ele esen iale s fie prev zute în respectivele STI i ca STI relevant privind materialul rulant s fi intrat în vigoare i s fie aplicabil. (2) Autoriza ia ini ial se acord de c tre Autoritatea de Siguran Feroviar Român dup cum urmeaz : a) atunci când toate subsistemele structurale ale vehiculului au fost autorizate în conformitate cu dispozi iile cap. IV, autoriza ia se acord f r verific ri suplimentare; b) în cazul vehiculelor care dispun de toate declara iile "CE" de verificare necesare, conform dispozi iilor art. 18, criteriile pe care Autoritatea de Siguran Feroviar Român le poate verifica în scopul emiterii unei autoriza ii de punere în func iune pot avea în vedere doar urm toarele aspecte: (i) compatibilitatea tehnic dintre subsistemele relevante ale vehiculului i integrarea lor în condi ii de siguran în conformitate cu art. 15 alin. (1); (ii) compatibilitatea tehnic dintre vehiculul i re eaua în cauz ; (iii) normele na ionale aplicabile punctelor deschise; (iv) normele na ionale aplicabile cazurilor specifice identificate în mod corespunz tor în STI relevante. ARTICOLUL 23 Autoriza ii suplimentare pentru punerea în func iune a vehiculelor conforme cu STI (1) Vehiculele care sunt pe deplin conforme cu STI în ceea ce prive te toate aspectele subsistemelor relevante, f r cazuri specifice i f r puncte deschise legate strict de compatibilitatea tehnic dintre vehicul i re ea, nu trebuie s fac obiectul unei autoriza ii suplimentare pentru punerea în func iune atât timp cât circul în re ele conforme cu STI în alte state membre ale Uniunii Europene sau în condi iile specificate în STI corespunz toare. (2) În cazul vehiculelor care sunt puse în func iune în conformitate cu art. 22 sau în cazul vehiculelor care sunt puse în func iune în alte state membre ale Uniunii Europene în conformitate cu art. 22 din Directiva 2008/57/CE, dar care nu sunt prev zute la alin. (1), Autoritatea de Siguran Feroviar Român decide dac pe teritoriul României sunt necesare autoriza ii suplimentare. În acest caz, se aplic prevederile alin. (3)-(7). (3) Solicitantul prezint Autorit ii de Siguran Feroviar Române un dosar privind vehiculul sau tipul de vehicul i utilizarea planificat în re ea. Dosarul con ine urm toarele informa ii: a) documente care dovedesc faptul c punerea în func iune a vehiculului a fost autorizat într-un alt stat membru al Uniunii Europene în conformitate cu art. 22 din Directiva 2008/57/CE; b) o copie a dosarului tehnic conform dispozi iilor anexei nr. 6. Acesta include, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informa ii privind procedura de colectare a datelor, care s permit citirea i evaluarea, atât timp cât informa iile nu sunt armonizate de STI corespondent ; c) înregistr rile în care este înscris istoricul între inerii vehiculului i, dac este cazul, al modific rilor tehnice efectuate dup autorizare; 9

10 d) dovezi referitoare la caracteristicile tehnice i opera ionale care arat c vehiculul este compatibil cu infrastructurile i instala iile fixe, inclusiv condi iile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comand i semnalizare, ecartamentul liniilor i gabaritul infrastructurii, sarcina maxim admis pe osie i alte constrângeri ale re elei. (4) Criteriile verificate de Autoritatea de Siguran Feroviar Român pot viza doar urm toarele aspecte: a) compatibilitatea tehnic dintre vehiculul i re eaua în cauz, inclusiv normele na ionale aplicabile punctelor deschise necesare pentru a asigura o astfel de compatibilitate; b) normele na ionale aplicabile cazurilor specifice identificate în mod corespunz tor în STI relevante. (5) Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate solicita furnizarea de informa ii suplimentare, efectuarea de analize de risc în conformitate cu prevederileart. 6 alin. (3) lit. a) din Legea nr. 55/2006, cu modific rile i complet rile ulterioare, sau realizarea de teste pe re ea pentru a verifica criteriile prev zute la alin. (4). Cu toate acestea, dup adoptarea documentului de referin prev zut la art. 27 din Directiva 2008/57/CE, Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate efectua o astfel de verificare doar în temeiul normelor na ionale apar inând grupelor B sau C din acel document. (6) Autoritatea de Siguran Feroviar Român define te, dup consultarea solicitantului, domeniul de aplicare i con inutul informa iilor suplimentare, al analizelor de risc sau al testelor solicitate. Administratorul infrastructurii, prin consultare cu solicitantul, depune toate eforturile pentru a garanta c orice test se poate efectua în termen de 3 luni de la data depunerii cererii solicitantului. Dac este cazul, Autoritatea de Siguran Feroviar Român adopt m suri pentru ca testele s poat fi efectuate. (7) Toate cererile pentru o autoriza ie de punere în func iune depuse în conformitate cu prezentul articol fac obiectul unei decizii care este adoptat de Autoritatea de Siguran Feroviar Român cât mai curând posibil, dar nu mai târziu de: a) dou luni de la prezentarea dosarului prev zut la alin. (3); b) dup caz, o lun de la furnizarea oric ror informa ii suplimentare solicitate de Autoritatea de Siguran Feroviar Român ; c) dup caz, o lun de la furnizarea rezultatelor oric ror teste solicitate de Autoritatea de Siguran Feroviar Român. ARTICOLUL 24 Autoriza ia ini ial de punere în func iune pentru vehiculele neconforme cu STI (1) Prezentul articol se aplic vehiculelor care nu sunt conforme cu toate STI relevante în vigoare la data punerii lor în func iune, inclusiv vehiculelor care fac obiectul unor derog ri, sau atunci când o parte semnificativ din cerin ele esen iale nu a fost prev zut în una sau mai multe STI. (2) Autoriza ia ini ial se acord de c tre Autoritatea de Siguran Feroviar Român dup cum urmeaz : a) pentru aspectele tehnice reglementate de o STI, dac exist, se aplic procedura de verificare "CE"; b) pentru alte aspecte tehnice se aplic normele na ionale notificate în temeiul art. 17 din prezenta hot râre i al art. 8 din Legea nr. 55/2006, cu modific rile ulterioare. (3) Autoriza ia ini ial este valabil numai în re eaua de pe teritoriul României. ARTICOLUL 25 Autoriza ii suplimentare de punere în func iune pentru vehiculele neconforme cu STI (1) În cazul vehiculelor a c ror punere în func iune a fost autorizat într-un stat membru al Uniunii Europene în conformitate cu art. 21 alin. (12) sau cu art. 24 din Directiva 2008/57/CE, Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate hot rî, în conformitate cu prezentul articol, dac pe teritoriul României sunt necesare autoriza ii suplimentare pentru punerea în func iune. (2) Solicitantul prezint Autorit ii de Siguran Feroviar Române un dosar tehnic privind vehiculul sau tipul de vehicul, împreun cu detalii privind utilizarea planificat în re ea. Dosarul con ine urm toarele informa ii: a) documente care dovedesc faptul c punerea în func iune a vehiculului a fost autorizat într-un alt stat membru al Uniunii Europene, împreun cu documenta ia privind procedura urmat pentru a demonstra c vehiculul a respectat cerin ele de siguran în vigoare, inclusiv, dac este cazul, informa ii privind derog rile acordate în conformitate cu art. 9 din Directiva 2008/57/CE; b) datele tehnice, programul de între inere i caracteristicile func ionale. Acestea includ, în cazul vehiculelor echipate cu înregistratoare de date, informa ii privind procedura de colectare a datelor, care s permit citirea i evaluarea prev zute la art. 20 alin. (2) lit. c) din Directiva 2004/49/CE; 10

11 c) înregistr rile în care este înscris istoricul exploat rii i între inerii vehiculului i, dac este cazul, al modific rilor tehnice efectuate dup autorizare; d) dovezi referitoare la caracteristicile tehnice i opera ionale care arat c vehiculul este compatibil cu infrastructurile i instala iile fixe, inclusiv condi iile climatice, sistemul de alimentare cu energie, sistemul de control-comand i semnalizare, ecartamentul liniilor i gabaritul infrastructurii, sarcina maxim admis pe osie i alte constrângeri ale re elei. (3) Informa iile men ionate la alin. (2) lit. a) i b) nu pot fi puse la îndoial de c tre Autoritatea de Siguran Feroviar Român, cu excep ia cazului în care aceasta poate demonstra, f r a aduce atingere art. 16, existen a unui important risc de siguran. Dup adoptarea documentului de referin prev zut la art. 27 din Directiva 2008/57/CE, Autoritatea de Siguran Feroviar Român nu poate invoca în acest sens niciuna dintre regulile din grupa A enumerate în acel document. (4) Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate solicita furnizarea unor informa ii suplimentare, efectuarea unor analize de risc în conformitate cu art. 6 alin. (3) lit. a) din Legea nr. 55/2006, cu modific rile i complet rile ulterioare, sau realizarea unor teste pe re ea pentru a verifica dac informa iile prev zute la alin. (2) lit. c) i d) respect normele na ionale în vigoare notificate Comisiei Europene în conformitate cu art. 8 din Legea nr. 55/2006, cu modific rile i complet rile ulterioare, sau cu art. 17 din prezenta hot râre. Cu toate acestea, dup adoptarea documentului de referin prev zut la art. 27 din Directiva 2008/57/CE, Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate efectua o astfel de verificare doar în temeiul normelor na ionale apar inând grupelor B sau C enumerate în acel document. Autoritatea de Siguran Feroviar Român define te, dup consultarea solicitantului, domeniul de aplicare i con inutul informa iilor suplimentare, al analizelor de risc sau al testelor solicitate. Administratorul infrastructurii, prin consultare cu solicitantul, depune toate eforturile pentru a garanta c orice test se poate efectua în termen de 3 luni de la data depunerii cererii solicitantului. Dac este cazul, Autoritatea de Siguran Feroviar Român adopt m suri pentru ca testele s poat fi efectuate. (5) Toate cererile pentru o autoriza ie de punere în func iune depuse în conformitate cu prezentul articol fac obiectul unei decizii care este adoptat de Autoritatea de Siguran Feroviar Român cât mai curând posibil, dar în cel mult: a) 4 luni de la prezentarea dosarului tehnic prev zut la alin. (2); b) dac este cazul, dou luni de la furnizarea informa iilor suplimentare sau a analizelor de risc solicitate de c tre Autoritatea de Siguran Feroviar Român în conformitate cu prevederile alin. (4); c) dac este cazul, dou luni de la furnizarea rezultatelor testelor solicitate de c tre Autoritatea de Siguran Feroviar Român în conformitate cu prevederile alin. (4). ARTICOLUL 26 Autorizarea unor tipuri de vehicule (1) Autoritatea de Siguran Feroviar Român poate acorda autoriza ii pentru tipuri de vehicule. (2) Cu toate acestea, dac autorizeaz un vehicul, Autoritatea de Siguran Feroviar Român autorizeaz, în acela i timp, tipul de vehicul. (3) Un vehicul care este conform cu un tip deja autorizat în România este autorizat de Autoritatea de Siguran Feroviar Român pe baza unei declara ii de conformitate cu tipul în cauz, prezentat de solicitant, f r verific ri suplimentare. Totu i, în cazul în care se modific dispozi iile relevante ale STI i normele na ionale pe baza c rora un tip de vehicul a fost autorizat, Autoritatea de Siguran Feroviar Român decide dac autoriza iile de tip acordate deja r mân valabile sau trebuie reînnoite. Criteriile pe care Autoritatea de Siguran Feroviar Român le verific în vederea reînnoirii unei autoriza ii de tip pot viza doar normele modificate. Reînnoirea autoriza iei de tip nu afecteaz autoriza iile de vehicule acordate deja pe baza tipurilor autorizate anterior. (4) Modelul de declara ie de conformitate cu tipul este cel adoptat de Comisia European. (5) Declara ia de conformitate cu tipul se întocme te în conformitate cu: a) procedurile de verificare a STI relevante, pentru vehiculele conforme cu STI; b) procedurile de verificare definite în modulul D sau E din Decizia 93/465/CEE a Consiliului, pentru vehiculele neconforme cu STI. În cazul în care Comisia European adopt o procedur de verificare ad-hoc în conformitate cu procedura de reglementare cu control men ionat la art. 29 alin. (3) din Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European i a Consiliului, aceasta se aplic. (6) Solicitantul poate cere o autoriza ie de tip în mai multe state membre ale Uniunii Europene în acela i timp. În acest caz, Autoritatea de Siguran Feroviar Român coopereaz cu autorit ile na ionale de siguran implicate pentru simplificarea procedurii i reducerea la minimum a eforturilor administrative. 11

12 (7) Autoriza iile de tip se înregistreaz în Registrul european al tipurilor autorizate de vehicule în conformitate cu prevederile art. 31. Acest registru specific statul sau statele membru/membre în care este autorizat un tip de vehicul. ARTICOLUL 27 Clasificarea normelor na ionale Pentru a facilita procedura de autorizare pentru punerea în func iune a vehiculelor prev zut la art. 25, normele na ionale sunt clasificate în conformitate cu prevederile anexei nr. 7. CAPITOLUL VI Organismele notificate ARTICOLUL 28 Organismele notificate (1) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii informeaz Comisia European i celelalte state membre ale Uniunii Europene cu privire la organismele responsabile pentru îndeplinirea procedurii de evaluare a conformit ii sau aptitudinilor de utilizare prev zute la art. 13 i a procedurii de verificare prev zute la art. 18, indicând pentru fiecare organism domeniul de responsabilitate i numerele de identificare ob inute în avans de la Comisia European. (2) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii aplic criteriile prev zute în anexa nr. 8 pentru evaluarea organismelor ce urmeaz a fi notificate. Organismele care îndeplinesc criteriile de evaluare prev zute în standardele europene relevante sunt considerate ca îndeplinind i criteriile men ionate. (3) Ministerul Transporturilor i Infrastructurii retrage aprobarea dat unui organism care nu mai respect criteriile prev zute în anexa nr. 8 i informeaz de îndat Comisia European i celelalte state membre ale Uniunii Europene cu privire la aceasta. CAPITOLUL VII Registrele de re ele i vehicule ARTICOLUL 29 Sistemul de numerotare a vehiculelor (1) Orice vehicul pus în func iune în sistemul feroviar al Uniunii Europene poart un num r european de vehicul, denumit în continuare NEV, atribuit în momentul acord rii primei autoriza ii de punere în func iune. (2) Solicitantul autoriza iei ini iale are i responsabilitatea marc rii vehiculului în cauz cu NEV care i-a fost alocat. (3) NEV va fi specificat în STI privind exploatarea i gestionarea traficului. (4) Unui vehicul i se aloc un num r NEV doar o singur dat, cu excep ia cazului în care STI privind exploatarea i gestionarea traficului precizeaz altfel. (5) Sub rezerva alin. (1), în cazul vehiculelor care circul sau care sunt destinate s circule dinspre sau înspre ri ter e în care ecartamentul este diferit de cel din re eaua principal din cadrul Uniunii Europene, se accept vehiculele identificate în mod clar în conformitate cu un sistem de codare diferit. ARTICOLUL 30 Registrele na ionale ale vehiculelor (1) Autoritatea Feroviar Român ine un registru al vehiculelor feroviare autorizate de pe teritoriul României. Acesta îndepline te urm toarele criterii: a) respect specifica iile comune prev zute la alin. (2); b) este p strat i actualizat de c tre un organism independent de orice operator de transport feroviar; c) este accesibil Autorit ii de Siguran Feroviar Române i Organismului de Investigare Feroviar Român, prev zute la art. 16 i 21 din Legea nr. 55/2006; de asemenea, el este accesibil, în urma oric rei solicit ri legitime, Consiliului de supraveghere din domeniul feroviar, prev zut la art. 30 din Ordonan a Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacit ilor de infrastructur feroviar i tarifarea utiliz rii infrastructurii feroviare, aprobat cu modific ri i complet ri prin Legea nr. 8/2004, cu modific rile i complet rile ulterioare, Agen iei Feroviare Europene, operatorilor de transport feroviar i administratorilor/gestionarilor de infrastructur feroviar, precum i persoanelor/organiza iilor care înregistreaz vehicule sau care sunt identificate în registru. 12