Notă de fundamentare

Htărâre 655 2018-08-29 Guvernul Rmâniei pentru aprbarea indicatrilr tehnic-ecnmici ai Mnitrul Oficial biectivului de investiţii de interes naţinal şi utilitate al Rmâniei nr publică Prgramul strategic de dezvltare a 757 din 2018-09- infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaţinal 03 Henri Candă - Bucureşti NOTĂ DE FUNDAMENTARE la Htărârea Guvernului nr. 655/2018 pentru aprbarea indicatrilr tehnic ecnmici ai biectivului de investiții de interes naținal și utilitate publică Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă-București Secțiunea 1 Titlul actului nrmativ Htărâre a Guvernului pentru aprbarea indicatrilr tehnic ecnmici ai biectivului de investiții de interes naținal și utilitate publică Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă-București Secțiunea a 2-a Mtivul emiterii actului nrmativ 1. Descrierea situaţiei actuale Cmpania Naţinală Aerprturi Bucureşti - S.A. (CNAB) s-a înființat prin Htărârea Guvernului nr. 1208/2009, ca urmare a fuziunii Cmpaniei Naţinale Aerprtul Internaţinal Henri Candă Bucureşti - S.A. (AIHCB) cu Scietatea Naţinală Aerprtul Internaţinal Bucureşti Băneasa - Aurel Vlaicu - S.A. (AIBB-AV) și funcținează sub autritatea Ministerului Transprturilr. În prezent, CNAB are în derulare Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaţinal Henri Candă Bucureşti (Prgramul Strategic), aprbat prin Ordnanța Guvernului nr. 64/1999, aprbată cu mdificări și cmpletări prin Legea nr.220/2002, cu mdificările și cmpletările ulteriare, cu următrul calendar de implementare: Etapa I 1 martie 2007-1 septembrie 2012 Aprbarea Planului urbanistic znal 1

Etapa a II-a 1 martie 2007-31 decembrie 2020 Desfăşurarea activităţilr premergătare realizării Prgramului strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare: II.1. Elabrarea şi aprbarea studiilr de fezabilitate; II.2. Elabrarea şi avizarea dcumentaţiilr tehnic-ecnmice pentru studiile de fezabilitate aprbate; II.3. Achiziţinarea terenurilr necesare realizării biectivului de investiţii aprbat şi scaterea acestra din circuitul agricl, dacă este cazul; II.4. Obţinerea avizelr, acrdurilr şi autrizaţiilr necesare în vederea demarării lucrărilr. Etapa a III-a Realizarea lucrărilr din cadrul Prgramului strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare: III.1. Dezvltarea infrastructurilr de transprt terestru în vederea asigurării accesului în zna de est a Aerprtului Internaţinal Henri Candă - Bucureşti; III.2. Dezvltarea infrastructurii aerprtuare necesare prelucrării traficului de pasageri prin realizarea unui nu terminal şi a sistemului de căi de rulare şi platfrme necesar; III.3. Dezvltarea infrastructurii aerprtuare necesare prelucrării traficului de mărfuri şi pştă prin realizarea unei platfrme multimdale carg; Realizarea unui parc tehnlgic high tech pentru dezvltarea activităţilr cnexe transprtului aerian. Până în prezent a fst inițiată și finalizată Etapa I, inițiată și parțial finalizată Etapa II.1, precum și inițiată Etapa II.2, după cum urmează: Etapa I Aprbarea Planului urbanistic znal Planul Urbanistic Znal a fst avizat favrabil de Cnsiliul Judeţean Ilfv în 13.05.2014, a fst aprbat în 11.06.2014 de Primăria Cmunei Tunari şi în 27.06.2014 de Cnsiliul Lcal al Oraşului Otpeni. PUZ-ul aprbat a fst recepţinat de către CNAB în 09.10.2014. Etapa II.1 Elabrarea şi aprbarea studiilr de fezabilitate Studiul de fezabilitate aferent biectivului de investiții de interes naținal și utilitate publică Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă- București a fst avizat în Cnsiliul Tehnic Ecnmic al CNAB, în data de 19.03.2010, în Cnsiliul Tehnic Ecnmic al Ministerului Transprturilr cu avizul nr. 1/10 din 23.01.2018 (anexa 1) și în Cnsiliul Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Naținal și Lcuințe cu avizul nr. 8/29.05.2018 (anexa 2). În paralel cu demersul de avizare a studiului de fezabilitate, au avut lc discuții preliminare cu ptențiali finanțatri ai Prgramului strategic, 2

1 1. In cazul actelr nrmative care transpun legislaţie cmunitară sau creează cadrul pentru aplicarea directă a acesteia 2. Schimbări precnizate respectiv Banca Eurpeană de Investiții (BEI) și Banca Eurpeană de Recnstrucție și Dezvltare (BERD). Cele duă entități au analizat studiul de fezabilitate și planul de afaceri și au validat prtunitatea realizării Prgramului strategic și ptențialul de dezvltare pe care acesta îl va genera. Etapa II.2 Elabrarea și avizarea dcumentațiilr tehnic ecnmice pentru studiile de fezabilitate aprbate Cnfrm prevederilr O.G. nr. 64/1999 pentru aprbarea Prgramului strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal București - Otpeni, biectivele incluse în Prgramul strategic sunt de utilitate publică. Terenurile cuprinse în perimetrul de dezvltare, necesare pentru realizarea Prgramului strategic, vr fi supuse prcedurii de exprpriere, în cnfrmitate cu prevederile Legii nr. 255/2010, privind exprprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unr biective de interes naținal, județean, lcal. CNAB a inițiat demersurile necesare elabrării dcumentației de exprpriere, în cnfrmitate cu prevederile Legii nr. 255/2010. Se cnstată că sunt parcurse etapele din calendarul Prgramului strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaţinal Henri Candă Bucureşti și, în cnsecință, Ministerul Transprturilr prpune aprbarea indicatrilr tehnic-ecnmici ai biectivului de investiții de interes naținal și utilitate publică Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă-București. Nu este cazul. Implementarea Prgramului strategic va genera dezvltarea de ni infrastructuri aerprtuare, care vr cnduce la ferirea unui nivel superir de servicii și realizarea de capacități suplimentare, aducând beneficii atât pasagerilr și cmpaniilr aeriene, cât și celrlalți factri implicați, influențați direct sau indirect de extinderea și mdernizarea AIHCB (cmpaniile care activează în perimetrul aerprtuar, angajații pe platfrma aerprtuară, autritățile lcale și cmunitatea 3

lcală/reginală, mediul de afaceri din vecinătate, persane care tranzitează zna etc.). Acest prgram cnstă, în principal, în cnstruirea unui nu terminal de pasageri și a infrastructurii aerprtuare asciată acestuia, în zna de dezvltare definită prin O.G. nr. 64/1999 aprbată cu mdificări și cmpletări prin Legea nr.220/2002, cu mdificările și cmpletările ulteriare. Principalele lucrări care se vr realiza în principal în zna dintre cele duă piste existente includ cnstruirea unui nu terminal de pasageri, capabil să acmdeze traficul de pasageri existent și prgnzat, ni căi de rulare și platfme pentru aernave și infrastuctura aerprtuară asciată acestra. Ttdată, în zna de est se va dezvlta infrastructură nuă de acces la aerprt, dar și alte infrastructuri adiacente activității aerprtuare. În baza analizelr efectuate în cadrul studiului de fezabilitate, au fst identificate următarele biective de investiție: - Terminal - Platfrmă - Sistem căi de rulare - Drumuri de acces - Parcări - Infrastructură/cnstrucţii auxiliare Clădire administrativă Clădire scială Clădire pentru întreţinere şi reparaţii clădiri Atelier pentru întreţinere şi reparaţii vehicule/utilaje Znă/Hală staţinare echipamente Handling Centrul tehnic Uzina electrică Centrala termică Alimentarea cu apă pentru cnsum şi pentru stingerea incendiilr Staţia de pmpare a apelr uzate Remiză pmpieri - Clădirea CTA (Cntrl Trafic aerian) şi Turnul de cntrl - Siguranţă şi securitate - Utilităţi Aprvizinare cu energie electrică Termficare Alimentare cu apă Sistem drenare ape de suprafaţă Sistem ape uzate Staţie de epurare Infrastructura IT&T 4

Alimentarea aernavelr cu cmbustibil - Dtări independente Vehicule şi utilaje Mijlace de transprt între terminale - Amenajarea terenurilr Amenajarea terenului pentru zna carg Amenajarea terenului pentru zna industrială Amenajarea terenului pentru zna cmercială Amenajarea terenului pentru parcul high-tech Terminalul Un nu terminal de pasageri se va cnstrui și pune în funcțiune în zna de dezvltare. Această infrastructură aerprtuară nuă, mdernă, care va înglba ultimele tehnlgii și va feri un nivel superir de servicii, va permite cnslidarea pziției Rmâniei pe piața aviatică din zna Eurpei Centrale și de Est, înscriindu-ne, astfel, în trendul dezvltărilr infrastructurilr aerprtuare din znă. Platfrma şi sistemul de căi de rulare În cncrdanţă cu etapele de realizare a nului terminal, sistemul suprafeţelr de mişcare se va extinde mdular, printr- platfrmă centrală, care deserveşte ambele terminale pe periadă intermediară şi altă platfrmă situată lângă terminalul nu-cnstruit. După centralizarea peraţiunilr în partea de est, suprafaţa platfrmelr se va extinde crespunzătr. Ni căi de rulare de degajare rapidă sunt planificate pentru a permite ieşirea rapidă a aernavelr de pe pistă. Nua platfrmă este cnectată la cele duă piste prin ni căi de rulare duble. Accesul în zna publică Se va cnstrui un drum de acces la znele cmerciale din faţa terminalului, la zna tehnică şi cea carg din partea de nrd şi la parcul high tech. De asemenea, se prevede cnstruirea unui drum în zna publică şi în cea peraţinală, care să facă legătura între cele duă terminale. Cmpania Naținală Aerprturi București este respnsabilă pentru asigurarea infrastructurii de bază (drumuri, utilităţi) în limitele perimetrale acperite de Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă- București. Carg S-a rezervat suprafață dedicată în partea de nrd pentru un eventual integratr carg. Cmpania Naținală Aerprturi București va asigura infrastructura de bază cum sunt utilităţile şi un sistem de drumuri principale. Astfel, un integratr carg va cnstrui infrastructura suplimentară necesară în zna de peraţiuni aeriene ca de exemplu căi de rulare şi facilităţile carg din fnduri prprii. La nrd de zna 5

3. Alte infrmaţii integratrului carg este prevăzută znă tehnică pentru cmpaniile de expediție mărfuri, servicii vamale și alte servicii legate de transprtul marfă. Parcul high tech La sud-est de zna nului terminal va fi amplasat un parc tehnlgic - high tech. Pentru funcținalitatea acestuia, va fi necesar încă un drum de acces către nua znă. Parcul high tech este planificat a fi dezvltat mdular. Cmpania Naținală Aerprturi București va asigura infrastructura de bază, care va include utilităţi şi sistem de drumuri. Nu vr fi necesare investiții adiținale din partea CNAB, dearece dezvltarea imbiliară şi cmercială va fi realizată de viitri dezvltatri şi cncesinari. Valarea biectivului de investiții Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă-București este 4.752.181 mii lei. Având în vedere că valarea exprrierilr este de cca. 350.000 mii lei cnfrm devizului general estimativ biectivele/priectele de investiții ni, care se finanțează ptrivit legii din fnduri publice, se aprbă de către Guvern pentru valri mai mari de 30 miliane lei în cnfrmitate cu prevederile art. 48 alin. (3) din Legea bugetului de stat pe anul 2018 nr. 2/2018 și a art. 42 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu mdificările și cmpletările ulteriare. Realizarea lucrărilr prpuse cnferă siguranță în explatare a infrastructurii aerprtuare precum și cnfrmarea cu cerințele Regulamentului (UE) nr. 139/2014 AL Cmisiei din 12 februarie 2014 de stabilire a cerințelr tehnice și a prcedurilr administrative referitare la aerdrmuri în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului Eurpean și al Cnsiliului. Guvernul Rmâniei a adptat, prin H.G. nr. 666/2016, Master Planul General de Transprt al Rmâniei, dcument strategic de dezvltare a infrastructurii de transprt și de planificare a investițiilr majre, dcument ce are ca riznt de timp anul 2030 și care include biective de investiții ale Prgramului Strategic. Secțiunea a 3-a Impactul sci-ecnmic al actului nrmativ 1. Impactul macrecnmic Au fst identificate patru tipuri diferite de impact generate de activitatea curentă și viitare a Aerprtului Internaținal Henri Candă-București. Impactul ecnmic direct cnstă în generarea de lcuri de muncă (creșterea acestra în perimetrul aerprtuar), generarea de venituri și valare adăugată mare din activitățile asciate cu perarea 6

1 1 Impactul asupra mediului cncurențial și dmeniului ajutarelr de stat aerprtului, în aerprt sau situate lângă aerprt. Acestea includ activitățile peratrului aerprtuar (CNAB), ale cmpaniilr aeriene, ale prestatrului serviciilr de cntrl al traficului aerian, peratrilr de aviație generală, prestatrilr activitățilr de handling, securitate aerprtuară, peratrilr facilitățilr de frntieră și vamă, cmpaniilr de întreținere a avianelr și a altr cmpanii care acținează în dmeniul retail și fd&beverages situate în perimetrul aerprtuar. Impactul ecnmic indirect cnstă în generarea de lcuri de muncă, venituri și valare adăugată mare din activitățile care generează prduse și servicii necesare funcținării aerprtului, precum și alimentării acestuia cu bunuri, prduse și servicii. De exemplu putem vrbi aici despre distribuitrii de alimente și băuturi, servicii necesare efectuării perațiunilr de alimentare cu cmbustibil a aernavelr și aut din zna aerprtuară, cmpanii care feră servicii de cntabilitate și juridice, precum și agenții de turism, rezervări bilete, rent-a-car, taxi etc. Impactul ecnmic indus sau declanșatr reflectă activitatea ecnmică generatare de venituri ale angajațilr, din scietățile asciate direct sau indirect cu activitatea aerprtului, în cadrul ecnmiei naținale. Veniturile acestra declanșează cnsumul și prduce lcuri de muncă în diferite alte dmenii ale ecnmiei naținale, reginale sau lcale. Impactul ecnmic acceleratr sau catalitic Impactul ecnmic catalitic este rezultatul faptului că aerprtul funcținează ca un adevarat liant care cnectează lcuitrii cnurbației și firmele, cu piața glbală, permițând interacțiunea de business, facilitând schimburile cmerciale, putând accelera atragerea investițiilr străine în ecnmia naținală, reginală sau lcală, încurajând turismul. Tate aceste beneficii reflectă mdul în care aerprtul catalizează activitatea ecnmică a țarii, stimulând prductivitatea și în cele din urmă creșterea PIB-ului pe termen lung. Așadar, aerprtul și implicit activitatea aerprtuară generată de existența acestuia facilitează sau generează plus valare ecnmiei naținale, reginale, lcale precum și cnurbației în care este plasat. Prezentul act nrmativ nu se referă la 7

2. Impactul asupra mediului de afaceri 2 1 Impactul asupra sarcinilr administrative 2 2 Impactul asupra întreprinderilr mici și mijlcii 3. Impactul scial 4. Impactul asupra mediului 5. Alte infrmaţii A fst detaliat la punctul 1 - impactul macrecnmic. Prezentul act nrmativ nu se referă la A fst detaliat la punctul 1 - impactul macrecnmic. În plus față de elementele specifice detaliate la impactul macrecnmic, impactul industriei aerprtuare nu se reflectă dar în ecnmie ci cntribuie, de asemenea, la creșterea calității vieții amenilr printr- serie de alte mdalități. Aerprtul cntribuie majr la dezvltarea durabilă prin susținerea și prmvarea turismului internaținal. Turismul cntribuie la reducerea sărăciei generând creștere ecnmică, ferind prtunități de angajare, creștere a bugetelr din clectarea taxelr și impzitelr lcale și prin încurajarea dezvltării, cnservării și prtejării mediului încnjurătr. Astfel, existența și dezvltarea aerprtului cntribuie la creșterea mbilității ppulației, fiind un semnal imprtant al integrării ecnmice și sciale, precum și un indicatr imprtant al calității vieții. O altă cntribuție imprtantă a aerprtului, din punct de vedere scial, este cnectivitatea pe care feră, accesul la cntactele cu alte cmunități și diverse culturi, îmbunătățind, astfel, standardul de viață. Agenția Reginală pentru Prtecția Mediului București a emis Avizul de Mediu nr. 6390/666/23.09.2009 pentru Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaţinal Henri Candă Bucureşti. Nu au fst identificate. Secțiunea a 4-a Impactul financiar asupra bugetului general cnslidat, atât pe termen scurt, pentru anul curent, cât şi pe termen lung (pe 5 ani) - mii lei - Indicatri Anul curent Următrii 4 ani Media pe 5 ani 1 2 3 4 5 6 7 8

1. Mdificări ale veniturilr bugetare, Prezentul act nrmativ nu are impact plus/minus, din care: asupra bugetului general cnslidat a) buget de stat, din acesta: (i) impzit pe prfit (ii) impzit pe venit b) bugete lcale: (i) impzit pe prfit c) bugetul asigurărilr sciale de stat: (i) cntribuţii de asigurări 2. Mdificări ale cheltuielilr bugetare, Prezentul act nrmativ nu are impact plus/minus, din care: asupra bugetului general cnslidat a) bugetul de stat, din acesta: (i) cheltuieli de persnal (ii) bunuri şi servicii b) bugete lcale: (i) cheltuieli de persnal (ii) bunuri şi servicii c) bugetul asigurărilr sciale de stat: (i) cheltuieli de persnal (ii) bunuri şi servicii 3. Impact financiar, plus/minus, din care: a) bugetul de stat b) bugete lcale 4. Prpuneri pentru acperirea creşterii cheltuielilr bugetare 5. Prpuneri pentru a cmpensa reducerea veniturilr bugetare. 6. Calcule detaliate privind fundamentarea mdificărilr cheltuielilr bugetare 7. Alte infrmații Finanţarea biectivului de investiții prevăzut la art.1 se face din sursele prprii ale Cmpaniei Naținale Aerprturi București - S.A., de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transprturilr pentru plata despăgubirilr aferente imbilelr prprietate privată care cnstituie cridrul de exprpriere a lucrării de utilitate publică și din alte surse legal cnstituite, în limita sumelr prevăzute anual cu această destinație, cnfrm prgramelr de investiții publice 9

aprbate ptrivit legii. Terenurile cuprinse în perimetrul de dezvltare, necesare pentru realizarea Prgramului strategic, vr fi supuse prcedurii de exprpriere, în cnfrmitate cu prevederile Legii nr. 255/2010 privind exprprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unr biective de interes naținal, județean, lcal. Având în vedere prevederile Legii nr. 255/2010, cnfrm cărra exprpriatr este statul rmân, sumele individuale aferente exprprierii terenurilr din zna de dezvltare a Prgramului strategic se vr alca de la bugetul de stat. Stabilirea sumelr necesare exprprierii se va face dată cu stabilirea cularelr de exprpriere, prin actul nrmativ care va aprba declanșarea prcedurii de exprpriere. Secțiunea a 5-a Efectele actului nrmativ asupra legislației în vigare 1.Măsuri nrmative necesare pentru aplicarea prevederilr actului nrmativ: a) acte nrmative în vigare ce vr fi mdificate sau abrgate, ca urmare a intrării în vigare a actului nrmativ; b) acte nrmative ce urmează a fi elabrate în vederea implementării nilr dispziţii. 1 1. Cmpatibilitatea actului nrmativ cu legislația în dmeniul achizițiilr publice 2. Cmpatibilitatea actului nrmativ cu legislaţia cmunitară în materie 3. Decizii ale Curţii Eurpene de Justiţie și alte dcumente a). Nu este cazul. b). Nu este cazul. Prezentul act nrmativ nu se referă la Prezentul act nrmativ nu se referă la Prezentul act nrmativ nu se referă la 4. Evaluarea cnfrmității Nu este cazul. 10

5. Alte acte nrmative și/sau dcumente internaținale din care decurg angajamente 6. Alte Nu au fst identificate. infrmaţii Nu este cazul. Secțiunea a 6-a Cnsultările efectuate în vederea elabrării priectului de act nrmativ 1. Infrmaţii privind prcesul de cnsultare cu rganizaţii neguvernamentale, institute de cercetare şi alte rganisme implicate 2. Fundamentarea alegerii rganizaţiilr cu care a avut lc cnsultarea, precum şi a mdului în care activitatea acestr rganizaţii este legată de biectul actului nrmativ 3. Cnsultările rganizate cu autrităţile administraţiei publice lcale, în situaţia în care actul nrmativ are ca biect activităţi ale acestr autrităţi, în cndiţiile Htărârii Guvernului nr. 521/2005 privind prcedura de cnsultare a structurilr asciative ale autrităţilr administraţiei publice lcale la elabrarea priectelr de acte nrmative. 4. Cnsultările desfăşurate în cadrul cnsiliilr interministeriale, în cnfrmitate cu prevederile Htărârii Guvernului nr. 750/2005 privind cnstituirea cnsiliilr interministeriale permanente. 5. Infrmaţii privind avizarea de către: a) Cnsiliul Legislativ b) Cnsiliul Suprem de Apărare al Ţării c) Cnsiliul Ecnmic şi Scial d) Cnsiliul Cncurenţei e) Curtea de Cnturi Prezentul act nrmativ nu se referă la Prezentul act nrmativ nu se referă la Prezentul act nrmativ nu se referă la S-a bţinut Avizul Cnsiliului Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Naținal și Lcuințe nr. 8/29.05.2018 (anexa 2). Prezentul act nrmativ nu necesită aviz de la Cnsiliul Suprem de Apărare a Ţării, Cnsiliul Ecnmic şi Scial, Cnsiliul Cncurenţei, Curtea de Cnturi. 6. Alte infrmaţii Nu este cazul. 11

Secțiunea a 7-a Activităţi de infrmare publică privind elabrarea şi implementarea actului nrmativ 1. Infrmarea scietăţii civile cu privire la necesitatea elabrării actului nrmativ 2. Infrmarea scietăţii civile cu privire la eventualul impact asupra mediului în urma implementării actului nrmativ, precum şi efectele asupra sănătăţii şi securităţii cetăţenilr sau diversităţii bilgice Menţinăm că au fst întreprinse demersurile legale prevăzute de art. 7 alin. (4) din Regulamentul privind prcedurile, la nivelul Guvernului, pentru elabrarea, avizarea şi prezentarea priectelr de dcumente de plitici publice, a priectelr de acte nrmative, precum şi a altr dcumente, în vederea adptării/aprbării, aprbat prin Htărârea de Guvern nr. 561 / 2009 cu mdificările şi cmpletările ulteriare. În ceea ce priveşte transparenţa decizinală, această cerință a fst îndeplinită şi prin publicarea pe site-ul Ministerului Transprturilr. Demersuri parcurse în prcedura de bținere a avizului de mediu - Avizul de Mediu nr. 6390/666/23.09.2009 pentru Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă-București. 3. Alte infrmaţii Nu au fst identificate. Secțiunea a 8-a Măsuri de implementare 1. Măsurile de punere în aplicare a actului nrmativ de către autrităţile administraţiei publice centrale şi/sau lcale înfiinţarea unr ni rganisme sau extinderea cmpetenţelr instituţiilr existente Prezentul act nrmativ nu se referă la 2. Alte infrmaţii Nu au fst identificate. 12

Față de cele prezentate, a fst prmvată prezenta Htărâre a Guvernului pentru aprbarea indicatrilr tehnic ecnmici ai biectivului de investiții de interes naținal și utilitate publică Prgramul strategic de dezvltare a infrastructurii aerprtuare la Aerprtul Internaținal Henri Candă- București. Ministrul transprturilr Lucian Șva 13